廣汽加速：堅守安全底線，三大品牌上陣
水滴 趙嘉佳 | 05-01
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“安全不是配置、不是選裝，而是基本的底線，不能離開安全談智駕。”4月23日，在上海車展廣汽展臺的采訪間內(nèi)，廣汽集團(tuán)董事長、總經(jīng)理馮興亞說道。他表示，工信部對智駕宣傳提出一系列規(guī)范性要求是必要的，廠家有必要把L2、L3、L4的界限和界定宣傳給消費(fèi)者。
在2025上海車展上，廣汽集團(tuán)帶來了L4高度自動駕駛車型。在此之前4月12日的科技日上，廣汽宣布，今年第四季度將會推出符合工信部準(zhǔn)入要求的面向消費(fèi)者的L3有條件自動駕駛車型。
從發(fā)布節(jié)奏來看，廣汽智能化布局走的很快，但廣汽始終把安全放在首位。廣汽集團(tuán)執(zhí)委會委員吳堅表示，只要公布了L3有條件自動駕駛、L4高度自動駕駛等級的產(chǎn)品，廣汽負(fù)責(zé)到底，而且在這個屏幕上絕對不出現(xiàn)免責(zé)條款。
除了L4高度自動駕駛車型外，廣汽集團(tuán)在上海車展上，還正式發(fā)布廣汽星靈AI全景圖，聚焦“天、人、家、車”四大場景，構(gòu)建“AI+”全場景智行新生態(tài)。馮興亞介紹，‘星靈AI全景圖’，是從整個產(chǎn)業(yè)鏈角度來看智能化問題，既是對前幾年智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型的小結(jié)，也是對未來廣汽集團(tuán)AI智能化進(jìn)一步深化的藍(lán)圖。
在馮興亞看來，汽車行業(yè)進(jìn)入智能化下半場，對企業(yè)的數(shù)據(jù)處理能力和算力、算法提出了更高要求，向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型是廣汽集團(tuán)戰(zhàn)略目標(biāo)。而支撐這個目標(biāo)的底氣之一，來自于廣汽集團(tuán)堅定推行的番禺行動。
在去年年底，廣汽集團(tuán)發(fā)布“番禺行動”，該行動旨集團(tuán)從戰(zhàn)略管控向經(jīng)營管控轉(zhuǎn)變。吳堅透露稱，研發(fā)團(tuán)隊(duì)也已圍繞“番禺行動”制定了詳細(xì)規(guī)劃。
當(dāng)前廣汽集團(tuán)擁有傳祺、埃安、昊鉑三個自主品牌。在上海車展上，三個品牌都發(fā)布重磅新車。傳祺帶來與華為乾崑、寧德時代聯(lián)合開發(fā)的傳祺向往S9；埃安帶來聯(lián)合滴滴自動駕駛推出具備高度自動駕駛功能的L4 Robotaxi車型；昊鉑帶來全新獵裝概念車大地，以及昊鉑HL五座版。
三個品牌從不同層面都在詮釋廣汽向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型這一目標(biāo)。針對三個品牌的差異化，馮興亞介紹，傳祺定位于“主流、大氣、高品質(zhì)”，瞄準(zhǔn)的是主流人群的主流需求；昊鉑定位于“科技、豪華、高品位”，豪華是昊鉑的核心定位；埃安定位于“先進(jìn)、新潮、高品質(zhì)”，面向年輕人。
廣汽集團(tuán)執(zhí)委會委員、品牌營銷領(lǐng)域負(fù)責(zé)人黃永強(qiáng)做進(jìn)一步補(bǔ)充，他表示，傳祺向往車系將通過深度合作，比如華為、寧德時代，以及差異化服務(wù)（如24小時上門取送車）實(shí)現(xiàn)突圍，而昊鉑則承擔(dān)品牌引領(lǐng)與技術(shù)下放的雙重使命。
值得一提的是，除了這三大品牌外，廣汽集團(tuán)在上海車展還帶來皮卡品牌廣汽領(lǐng)程以及其概念車GAC PICKUP 01。在馮興亞看來，中國汽車出海，皮卡市場會是一個新機(jī)遇。他表示，“進(jìn)入皮卡車細(xì)分領(lǐng)域主要目的不在中國，而在海外。中國市場因政策限制皮卡銷量并不大 ，但皮卡在全球市場規(guī)模龐大，年銷量達(dá)600萬輛。”
面對海外皮卡市場巨大的潛力，廣汽集團(tuán)計劃通過皮卡車型GAC PICKUP 01進(jìn)入國際市場。馮興亞透漏，未來廣汽集團(tuán)皮卡車產(chǎn)品的設(shè)計和安排是主要面向海外、兼顧中國市場的戰(zhàn)略，GAC PICKUP 01在2027年左右可實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
國際化是廣汽集團(tuán)的發(fā)展方向之一，以皮卡為抓手，廣汽集團(tuán)開始全球化征程。
通過上海車展發(fā)布的重磅內(nèi)容，以及采訪間內(nèi)的高管對話，不難看出，廣汽集團(tuán)上下同欲,有著高度清晰的戰(zhàn)略規(guī)劃：在番禺行動的深化改革下，以智能化技術(shù)為驅(qū)動，加速品牌協(xié)同發(fā)展，布局全球，向全球一流車企邁進(jìn)。
廣汽集團(tuán)整裝待發(fā)，值得期待。
