從亞洲到歐洲：比亞迪的 “全球化” 之路

技術護城河：全產業鏈賦能全球擴張

作為唯一掌握電池、電機、電控、車規級半導體的車企，比亞迪以刀片電池、DM-i 混動、e 平臺 3.0（800V 高壓快充）構建技術壁壘。2025 年一季度研發投入增 40%，推出的 “兆瓦閃充” 技術單槍充電速度超行業 30%、雙槍快 50%。

泰國羅勇工廠 16 個月建成投產，生產元 PLUS、海豚等車型輻射東盟；巴西市場通過 SHARK、海鷗等車型本土化營銷，構建全國服務網絡；匈牙利工廠 2026 年投產，年產能 20 萬輛，聚焦騰勢、仰望品牌，直接對標豪華市場。

產品矩陣：精準定價的降維打擊

全球市場形成 “純電 + 插混” 布局：澳大利亞海豹獲《Drive》雜志 “5 萬澳元以下最佳電動車”；英國宋 Plus DM-i 的定價，較競品低 20%；新加坡元 PLUS 也成為中產首選，性價比優勢顯著。

最后：

當比亞迪在 7 國登頂銷冠時，其背后是中國新能源汽車產業，由產品出海到品牌出海的跨越。2025 年，比亞迪全球銷量目標 550 萬輛，海外占比將達 15%。這不僅是商業成功，更是中國制造業在全球價值鏈中的躍遷。從泰國工廠的轟鳴到英國街頭的車流，從巴西總統的座駕到歐洲豪門的競爭，比亞迪正在書寫中國車企全球化的新篇章 —— 這一次，規則由我們定義。