《車矩陣》新車一手料：在這個汽車大變革時代，新能源汽車發展迅猛，滲透率不斷提升，人們的消費觀念已發生巨變，跨行業下場造車已不是什么新聞，也不乏成功的案例，其中小米汽車就是最具代表性的品牌之一，而早期網絡上曝光的有索尼等其他領域的企業也對新能源汽車這波最大的紅利而“眼紅”，雖然新車還未落地，但跨界造車能否成功卻是一個不見得任何企業僅憑投入巨資就能實現了的。吉祥航空作為上海均瑤（集團）有限公司和上海均瑤航空投資有限公司共同投資籌建的民營資本航空公司，市值高達270.26億元（截至2025年2月20日），其下場造車的消息此前全網已有曝光，吉祥汽車作為全新的汽車品牌進入造車領域跨界力度較大，隨著造車進程的加快，全資本運作下的吉祥汽車首款純電動車-吉祥AIR已正式上市。

作為行業新秀，吉祥AIR瞄準了當前新能源領域電動化進程的快節奏，直接繞開插電混動/增程式混動這個熱銷的領域，以B款、D款兩個配置及朝霞粉、云端白、天際藍、大地綠、日出金、黎明黑六種車身顏色一舉“殺入”市場，售價為14.78萬元和15.98萬元。定位為緊湊型純電車，面向年輕人及家庭用車需求，車身外觀設計流暢，大溜背式造型，車身尺寸達4550/1860/1515mm，軸距2800mm，整車設計有著車頭低趴的跑車風格，視覺沖擊力較強。兩款新車均采用單電機后驅動力，電機輸出功率有兩款分別為147KW和150KW，對應容量為51kWh和64kWh的兩款磷酸鐵鋰電池，續航里程為B款435Km、D款530Km。

從吉祥汽車的產品競爭力來看，售價首先比較貼近家用緊湊型電動車的合理范圍，外形也時尚超前，續航能力居于上游水準，似乎是一款能被市場接受的新車，但吉祥汽車能否像小米汽車一樣做到出色的營銷？卻是一個比較難以實現的操作，小米汽車有雷軍的IP加持，加之首款車上市之前的多種精準營銷讓“小米SU7”有了網紅車型的標簽，而吉祥AIR卻很平靜的入市，既沒有大的宣傳力度也沒有上市購車權益的疊加，“默默無聞”似乎很難引發行業關注和市場爆火，接下來吉祥AIR的市場表現會如何？讓我們拭目以待！