SU7 Ultra陷入“鎖馬力”“挖孔機蓋”爭議后，小米汽車深夜致歉并沖上熱搜榜。5月7日晚，小米汽車在發布的《關于大家關心問題的回答》中，回應近日SU7 Ultra引發爭議的限制馬力和碳纖維雙風道前艙蓋問題。

今年2月27日，小米SU7 Ultra正式發布，售價52.99萬元。彼時，小米汽車方面表示，小米SU7 Ultra搭載小米超級三電機系統，擁有1548匹的最大馬力，最高時速350公里/小時，打造地表最快四門量產車。不過，近日多位小米SU7 Ultra車主表示，更新1.7.0版本后車輛動力遭“腰斬”，原本宣傳的1548匹最大馬力被限制到約900匹馬力，需達成特定賽道成績才能解鎖“排位模式”。有小米車主表示，選擇SU7 Ultra版就是因為馬力大。因此，小米汽車的上述操作引發車主不滿。

“此前推送的更新版本中的‘排位模式’功能添加解鎖條件，給部分用戶帶來困擾，對此我們深表歉意?！毙∶灼嚪矫姹硎荆盏椒答伜笮∶灼嚫叨戎匾?，已暫停本次推送。針對已升級的少量用戶，將會在下個版本更新中解決。目前，小米汽車已開始推進新版本的開發和測試，預計用時4—8周，具體時間以小米官方通知為準。

對于“排位模式”，小米汽車方面解釋稱，設計的初衷是為更好保障駕駛安全，但沒有充分征詢車主意見，也沒有做好相關功能的溝通說明，工作存在不妥的地方?！按舜问录屛覀兩羁陶J識到，任何涉及用戶體驗的重大更新，都必須建立在充分溝通的基礎上。未來我們將建立更完善的用戶意見收集機制，充分聽取用戶意見。感謝您的理解和寬容?！毙∶灼嚪矫姹硎?。

小米SU7 Ultra不僅被車主質疑車輛馬力“先承諾后縮水”，首批交付的SU7 Ultra搭載的碳纖維挖孔機蓋版車型也遭受質疑。此前，網上有博主實測發現，用鼓風機對著挖孔機蓋吹風，結果發現紙巾毫無反應。此外，有車主拆解后更發現，所謂的“雙風道高效導流”碳纖維開孔，既無法有效引導空氣至剎車系統，也未能產生下壓力。對此，小米汽車方面回應稱，小米SU7 Ultra的碳纖維雙風道前艙蓋，在滿足復刻外造型的需求外，還提供部分氣流導出和輔助前艙散熱功能?！拔覀儗Υ饲靶畔⒈磉_不夠清晰深表歉意，我們將采取以下措施?！毙∶灼嚪矫姹硎尽?/p>

據了解，小米汽車將對于未交付的訂單，提供限時改配服務，可改回鋁制前艙蓋；對已提車和在本次限時改配結束前選配碳纖維雙風道前艙蓋（截至5月10日23:59:59前）的鎖單用戶，小米汽車將贈送2萬積分以表誠意。

此外，對于電商平臺銷售的碳纖維雙風道改裝件與原廠的區別，小米汽車方面表示，原廠碳纖維雙風道前艙蓋，基于小米質量要求，充分驗證NVH、耐久、結構強度等設計指標，同時滿足行人保護的安全需求。原廠碳纖維雙風道前艙蓋還提供和整車質保期一致的5年或10萬公里原廠質保服務。中國汽車流通協會專家委員會成員鐘師表示，原廠件通常通過嚴格的質量管理體系并經過長時間道路測試，其性能更為穩定，也是按照最高安全標準出廠。相比之下，部分改裝件可能因材質、工藝不過關等出現質量問題。據了解，小米汽車不僅需要6小時高標準工藝的人工鋪貼，還需要6小時的熱壓罐保壓成型。目前原廠碳纖維雙風道前艙蓋，一套模具一天僅可生產一個合格產品。

北京商報記者 劉曉夢