進入5月份以來，各大車企相繼發(fā)布了最新的銷量數(shù)據(jù)，東風汽車集團最近也做了同樣的事情，盡管公布的數(shù)據(jù)不太完整，而且僅展現(xiàn)了部分主要品牌的銷量，但已經(jīng)能呈現(xiàn)出基本的輪廓。

作為東風汽車最具代表性的高端豪華品牌，嵐圖汽車的整體銷量表現(xiàn)還是相當?shù)慕o力。今年4月份，其銷量達到10019輛，取得了150%的同比增長，并連續(xù)兩個月實現(xiàn)銷量破萬的成績。與此同時，嵐圖汽車1-4月的累計銷量已達到36053輛，同比增長77%。

嵐圖的成功，某程度體現(xiàn)出中國高端豪華品牌的實力，新能源與智能化的有機融合，無疑順應(yīng)了市場當前汽車市場的發(fā)展大潮流，而華為駕駛輔助和鴻蒙座艙的技術(shù)加持，不僅提升了整體產(chǎn)品力，還能為品牌知名度加分。當然，這些年來，嵐圖在品牌建設(shè)方面還是作出了不少努力，其豪華魅力也逐漸被消費者所認可。

除了嵐圖汽車，東風納米也取得了不俗的銷量表現(xiàn)，今年4月的銷量為6923輛，連續(xù)3個月實現(xiàn)環(huán)比正增長。盡管1-4月的累計銷量數(shù)據(jù)并未公布出來，但官方透露其同比增長達到80.5%，單從東風納米品牌的角度來說，這樣的成績已達到他們的預期。

就在4月份將近尾聲之時，東風納米06正式上市，這款小型純電SUV擁有獨特的“天地門”設(shè)計，這一標志性的產(chǎn)品特征或?qū)⒊蔀檫@款車靚麗的名片。與此同時，東風納米的銷量表現(xiàn)也將獲得全新的增長動力，讓東風納米品牌的發(fā)展壯大提供實力的支撐。

至于較為年輕的東風奕派，這次同樣未公布完整的銷量數(shù)據(jù)，其1-4月取得了82.1%的同比增長。從去年3月中旬東風奕派eπ007上市開始，到去年6月eπ008的加入，這一全新的智能新能源品牌在市場當中正逐步找到自己的位置，為后續(xù)的持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

值得一提，東風汽車集團這次公布了東風風神、東風奕派、東風納米三大東風乘用車品牌的累計銷量，1-4月共達到62890輛，同比增長14.6%，當前看來是一個較為理想的數(shù)據(jù)。

從當前東風汽車公布的數(shù)據(jù)來看，基本能清晰感受到傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型新能源的發(fā)力路徑。高端品牌嵐圖，除了通過華為智能化技術(shù)為品牌保障，更重要的一點是因為嵐圖的產(chǎn)品精準吃透了高端用戶需求，在舒適性、安全性等方面確實滿足用戶對豪華車的預期。以嵐圖夢想家為例，憑借零重力座椅和空氣懸架等產(chǎn)品亮點，這款高端MPV成功在35 萬以上的市場搶到了較大的市場份額，直接和騰勢、極氪掰手腕，打破了傳統(tǒng) MPV 只拼空間的老套路。

而東風納米主打精品小車市場，具有鮮明品牌定位，同時還有相對親民的價格，同時正好戳中年輕人對 “好看又好用” 的需求，未來預計能進一步打響名堂。至于東風奕派這一相對年輕的品牌，靠的是顏值與實用，在競爭激烈的15-25萬元市場，還是具備突圍的潛力。

汽車網(wǎng)評：東風汽車的轉(zhuǎn)型實踐說明一個關(guān)鍵道理，在新能源汽車這場突圍戰(zhàn)里，傳統(tǒng)車企既要借助頂尖科技公司的技術(shù)來提升產(chǎn)品，更得明確打造有區(qū)別的品牌特色。通過高端科技讓用戶重新認識品牌，用場景化設(shè)計細分市場，或者以性價比優(yōu)勢搶占主流賽道。這種從技術(shù)整合到價值重塑的雙向發(fā)展，正在重新塑造中國汽車產(chǎn)業(yè)的競爭格局。