寶馬重啟增程動(dòng)力，第六代X5率先搭載
瞰尚車 | 06-09
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近日，據(jù)外媒Autocar報(bào)道，寶馬計(jì)劃重啟增程動(dòng)力系統(tǒng)，首款搭載該系統(tǒng)的車型將是即將發(fā)布的第六代X5，此外，第六代X3和2026年推出的第二代X7也在評(píng)估增程動(dòng)力配置的可行性。
寶馬此次重啟增程技術(shù)，主要是因?yàn)檫@類車型在全球市場(chǎng)熱度迅速上升，尤其是中國市場(chǎng)。寶馬高層表示，此舉旨在應(yīng)對(duì)充電網(wǎng)絡(luò)尚不完善、消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)車仍存顧慮的市場(chǎng)需求，預(yù)計(jì)新系統(tǒng)將帶來超1000公里的續(xù)航。
其實(shí)，寶馬并非首次涉足增程領(lǐng)域。早在2011年7月，寶馬發(fā)布的i3就提供純電版和增程式混動(dòng)版車型，增程版車型在純電版基礎(chǔ)上增加一臺(tái)650cc雙缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為鋰電池供電，最大續(xù)航可達(dá)300km。2014年7月，寶馬i3增程式混合動(dòng)力版引入中國市場(chǎng)，但在2018年，寶馬宣布停產(chǎn)i3REx增程版車型，此后增程混動(dòng)在寶馬內(nèi)部沉寂。
此次重啟，寶馬正與采埃孚（ZF）共同推進(jìn)相關(guān)工程開發(fā)。采埃孚打造的新一代增程平臺(tái)包括eRE和eRE+兩個(gè)版本，能提高燃油效率、降低排放、簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)。寶馬的新一代增程系統(tǒng)所用的NMC電池正與寧德時(shí)代合作開發(fā)，該公司也是理想的電池供應(yīng)商。
理想汽車的成功，證明了增程技術(shù)在市場(chǎng)上的可行性和受歡迎程度，這也促使寶馬重啟增程動(dòng)力車型，以在增程市場(chǎng)中分得一杯羹，與理想汽車等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手展開正面較量。寶馬X5作為中國銷量最高的合資中大型SUV，采用增程式混動(dòng)后，有望進(jìn)一步促進(jìn)銷量增長(zhǎng)。寶馬董事會(huì)本周將與工程師評(píng)估增程系統(tǒng)的最終規(guī)格，并決定是否批準(zhǔn)量產(chǎn)，后續(xù)進(jìn)展值得關(guān)注。
