2.0T插混+三把鎖，非承載式車身捷途縱橫G700申報圖曝光
慢說車 | 06-25
24704
日前，我們通過國家工信部的最新一批新車申報公示，獲得一組“捷途縱橫G700”的申報圖以及申報信息。新車采用非承載式車身，還將配備“三把鎖”，搭載2.0T插電混動系統。
產品簡介
外觀方面，捷途縱橫G700外觀造型十分方正，LED日間行車燈與中網都擁有矩形的輪廓，中網中央配備可點亮的捷途LOGO。新車配備越野風格前保險杠，擁有較大的接近角，能夠帶來不錯的通過性。
側面造型方面，車頂線條比較平直，配備有粗壯的行李架，整個車身給人的感覺也比較方正，風格顯得足夠硬朗；熏黑的A柱營造出了懸浮式車頂，屬于目前非常流行的設計語言；腰線采用的是分段式設計，點綴出了車身側面的層次感；輪眉和側裙部分設計有粗壯的黑色飾板，有著比較強的肌肉感；輪轂采用了多幅式熏黑造型，風格還算大氣。
車輛尾部，捷途縱橫G700采用上窄下寬式設計，降低了視覺重心。新車尾窗上方設有高位剎車燈，車身兩側設有縱向布局熏黑尾燈，后包圍同樣采用越野競技風格，并帶有雙側外露式拖車鉤和隱藏式排氣。
內飾方面，新車采用簡潔的設計風格，上下平底方向盤和大尺寸中控屏幕非常搶眼。六座版車型第二排采用兩個獨立座椅，擁有不錯的舒適度。捷途縱橫G700副儀表臺還設有手機無線充電板、大量物理按鍵和旋鈕，其中物理按鍵用于控制空調溫度、驅動模式、越野模式，“X”標識旋鈕則可以控制駕駛模式。
動力方面，縱橫G700將搭載鯤鵬超能混動CDM-O系統，包含2.0T混動專用發動機和四電機，發動機最大功率155千瓦，最大扭矩340牛·米；系統綜合最大功率560千瓦，綜合最大扭矩795牛·米，0-100公里/小時加速時間為4.6秒。傳動匹配2擋DHT混動專用變速箱、越野“三把鎖”，官方表示其綜合續航里程可達1400公里；還配備智能全地形模式、2擋低速四驅、空氣懸架和CDC可調阻尼減振器。
在越野性能方面，捷途縱橫G700更是下足了功夫。新車配備了原地掉頭功能，讓駕駛者在狹窄空間內也能輕松應對。
競品分析
從捷途縱橫G700的定位和造型來看，預計三季度上市后將會和坦克500、方程豹豹8等同為非承載式車身設計的方盒子SUV具備競爭關系。
拿G700跟坦克500對比一下，兩車都是硬派越野定位，都是非承載式車身結構，但G700在動力系統上有明顯優勢。坦克500的混動化程度不如G700深，智能配置也稍遜一籌，G700那560kW的綜合功率和4.6秒的破百成績，直接把坦克500按在地上摩擦。
再跟哈弗H9比，H9雖然也是老牌越野車，但動力系統已經顯得有點落后，科技配置更是沒法跟G700比。至于理想L8這類新勢力車型，雖然智能系統出色，但越野能力跟G700根本不是一個維度的，完全不在一個賽道上。
從車身數據來看，捷途縱橫G700長寬高分別為5198/2050/1956毫米，軸距為2870毫米。坦克500長寬高分別為5070/1934/1905毫米，軸距為2850毫米。捷途縱橫G700的座椅設計很有意思，采用2+2+2的六座布局，二排是兩張獨立的商務座椅，坐著比我家沙發還舒服。座椅填充物厚實，真皮包裹，坐上去就不想下來。二排中間留了過道，讓后排乘客上下車特別方便，全家出游絕對是首選。
據悉，捷途縱橫G700將于今年三季度正式上市。對于這款集硬派越野、混動科技于一身的新車，不知道大家是否期待呢？
