2.0T插混+三把鎖,非承載式車身捷途縱橫G700申報圖曝光
慢說車 | 06-25
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日前,我們通過國家工信部的最新一批新車申報公示,獲得一組“捷途縱橫G700”的申報圖以及申報信息。新車采用非承載式車身,還將配備“三把鎖”,搭載2.0T插電混動系統。
產品簡介

外觀方面,捷途縱橫G700外觀造型十分方正,LED日間行車燈與中網都擁有矩形的輪廓,中網中央配備可點亮的捷途LOGO。新車配備越野風格前保險杠,擁有較大的接近角,能夠帶來不錯的通過性。

側面造型方面,車頂線條比較平直,配備有粗壯的行李架,整個車身給人的感覺也比較方正,風格顯得足夠硬朗;熏黑的A柱營造出了懸浮式車頂,屬于目前非常流行的設計語言;腰線采用的是分段式設計,點綴出了車身側面的層次感;輪眉和側裙部分設計有粗壯的黑色飾板,有著比較強的肌肉感;輪轂采用了多幅式熏黑造型,風格還算大氣。

車輛尾部,捷途縱橫G700采用上窄下寬式設計,降低了視覺重心。新車尾窗上方設有高位剎車燈,車身兩側設有縱向布局熏黑尾燈,后包圍同樣采用越野競技風格,并帶有雙側外露式拖車鉤和隱藏式排氣。

內飾方面,新車采用簡潔的設計風格,上下平底方向盤和大尺寸中控屏幕非常搶眼。六座版車型第二排采用兩個獨立座椅,擁有不錯的舒適度。捷途縱橫G700副儀表臺還設有手機無線充電板、大量物理按鍵和旋鈕,其中物理按鍵用于控制空調溫度、驅動模式、越野模式,“X”標識旋鈕則可以控制駕駛模式。

動力方面,縱橫G700將搭載鯤鵬超能混動CDM-O系統,包含2.0T混動專用發動機和四電機,發動機最大功率155千瓦,最大扭矩340牛·米;系統綜合最大功率560千瓦,綜合最大扭矩795牛·米,0-100公里/小時加速時間為4.6秒。傳動匹配2擋DHT混動專用變速箱、越野“三把鎖”,官方表示其綜合續航里程可達1400公里;還配備智能全地形模式、2擋低速四驅、空氣懸架和CDC可調阻尼減振器。
在越野性能方面,捷途縱橫G700更是下足了功夫。新車配備了原地掉頭功能,讓駕駛者在狹窄空間內也能輕松應對。
競品分析
從捷途縱橫G700的定位和造型來看,預計三季度上市后將會和坦克500、方程豹豹8等同為非承載式車身設計的方盒子SUV具備競爭關系。

拿G700跟坦克500對比一下,兩車都是硬派越野定位,都是非承載式車身結構,但G700在動力系統上有明顯優勢。坦克500的混動化程度不如G700深,智能配置也稍遜一籌,G700那560kW的綜合功率和4.6秒的破百成績,直接把坦克500按在地上摩擦。
再跟哈弗H9比,H9雖然也是老牌越野車,但動力系統已經顯得有點落后,科技配置更是沒法跟G700比。至于理想L8這類新勢力車型,雖然智能系統出色,但越野能力跟G700根本不是一個維度的,完全不在一個賽道上。

從車身數據來看,捷途縱橫G700長寬高分別為5198/2050/1956毫米,軸距為2870毫米。坦克500長寬高分別為5070/1934/1905毫米,軸距為2850毫米。捷途縱橫G700的座椅設計很有意思,采用2+2+2的六座布局,二排是兩張獨立的商務座椅,坐著比我家沙發還舒服。座椅填充物厚實,真皮包裹,坐上去就不想下來。二排中間留了過道,讓后排乘客上下車特別方便,全家出游絕對是首選。

據悉,捷途縱橫G700將于今年三季度正式上市。對于這款集硬派越野、混動科技于一身的新車,不知道大家是否期待呢?