嵐圖FREE+：華為賦能與機械底蘊共筑“華系SUV”新標桿
車粒子 | 07-13
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7月12日，嵐圖FREE+以21.99萬-27.99萬元的價格區(qū)間正式登陸高端SUV市場。這款被寄予“嵐圖第二款爆款”厚望的車型，既延續(xù)了品牌在機械素質上的硬核積淀，又通過華為智能化技術的深度賦能，試圖在“華系車”賽道上撕開一道獨特切口。其背后，是傳統(tǒng)車企技術底蘊與新勢力智能化思維的碰撞，也是一場關于“爆款邏輯”的實戰(zhàn)演繹。
產(chǎn)品進化：從“補短板”到“造長板”的精準迭代
嵐圖FREE+的升級路徑，處處透著對用戶需求的敏銳捕捉。
設計與舒適：在“實用”與“豪華”間找平衡
相較于老款車型爭議性的升降三聯(lián)屏，嵐圖FREE+改用液晶儀表+15.6英寸懸浮中控屏的組合——這一調整并非妥協(xié)，而是對“屏幕掩蓋設計感”的用戶反饋的直接回應。內飾通過仿麂皮、仿生木紋等材質的拼接，還原了豪華SUV的溫潤質感；2960mm軸距帶來的1.9米凈乘坐空間，配合33處儲物空間、7L冷暖冰箱、四電吸門等配置，讓“大五座SUV”的實用性與豪華感落地得更扎實。
值得一提的是，其空間“得房率”達81.5%，后排足以容納1.8米成年人蹺二郎腿，后備廂輕松放下高爾夫球包甚至自行車，這種對“家用場景”的兼顧，精準踩中了中高端用戶的核心訴求。
智能化：華為“全家桶”的加持與進階
作為與華為深度合作的車型，嵐圖FREE+搭載了鴻蒙座艙HarmonySpace 5與乾崑ADS 4智駕系統(tǒng)，且版本較嵐圖夢想家更優(yōu)。鴻蒙座艙5融合了DeepSeek、盤古等大模型，語音助手可實現(xiàn)“一句話多意圖”“連續(xù)對話”，配合HSpace-Link協(xié)議，能無縫聯(lián)動手機、智能家居（如后排通過華為平板拓展娛樂屏），解決了“屏幕減少后智能體驗不降反升”的難題。
智駕層面，乾崑ADS 4依托192線激光雷達、3顆4D毫米波雷達及29個傳感器，實現(xiàn)了高速/城市領航輔助、全向防碰撞預警等功能，決策響應速度較前代提升50%；更關鍵的是，華為系智駕系統(tǒng)已積累70萬活躍用戶、35億公里輔助駕駛里程，經(jīng)市場驗證的可靠性成為其隱性優(yōu)勢。
機械素質：百萬級底盤技術的“降維下放”
嵐圖的核心競爭力，始終離不開“好開”的標簽。FREE+搭載的EDC可變魔毯底盤（標配保時捷同款倍適登EDC減振器）+100mm行程空氣懸架，能實時根據(jù)路況調整懸架軟硬與高低——過彎時抑制側傾，顛簸路段過濾細碎震動，剎車時減少俯仰，駕駛質感直逼豪華品牌。
動力與續(xù)航上，1.5T增程混動系統(tǒng)兼顧性能與實用：四驅版350kW總功率實現(xiàn)4.9秒破百，43.2千瓦時電池組支持兩驅版235公里、四驅版318公里純電續(xù)航，配合140kW峰值快充（20分鐘補能20%-80%），大幅緩解續(xù)航焦慮。更有獨創(chuàng)的“嵐擎模式”，通過模擬超跑聲浪與換擋反饋，為家用SUV注入駕駛激情。
爆款邏輯：“聽勸文化”與華為流量的雙重加持
嵐圖對FREE+的自信并非空穴來風。上市15分鐘鎖單11583臺的成績，印證了市場對其的認可，而這背后是一套清晰的“爆款方法論”。
精準定價與權益讓利：21.99萬起售價較老款更低，且首銷期提供4.6萬元權益（定金膨脹、置換補貼、高階配置升級），在配置全面提升的前提下，與問界M7、理想L6等競品形成價差優(yōu)勢。
“聽勸”式迭代：從取消升降屏到增加后排電動調節(jié)，從強化智能化到優(yōu)化底盤舒適性，嵐圖將用戶反饋直接轉化為產(chǎn)品升級——這種“用戶驅動迭代”的思路，讓車型更貼近市場需求。
華為生態(tài)的流量賦能：自夢想家搭載華為智駕后，嵐圖已驗證“華為+機械素質”的組合威力。如今FREE+全系標配華為系統(tǒng)，既借勢華為的品牌號召力，又通過“世界事件引擎”等技術架構與“五界”車型站在同一起跑線。
交付與品控壓力。月銷2萬臺的目標背后，是對供應鏈穩(wěn)定性與品控體系的考驗——夢想家的爆款經(jīng)驗能否復制到SUV市場，仍需時間驗證。
結語
嵐圖FREE+的登場，既是一次產(chǎn)品力的集中爆發(fā)，也是傳統(tǒng)車企向“新勢力”學習的成果展示。它證明：當機械素質的“老本行”遇上智能化的“新風口”，未必是對立的選擇。若能在交付、服務與品牌認知上持續(xù)精進，這款車或許真能如嵐圖所愿，成為“華系SUV”突圍的關鍵一子——畢竟，市場永遠青睞“既扎實又懂用戶”的產(chǎn)品。
