領(lǐng)克10EM-P：AI電混2.0賦能，30萬內(nèi)唯一性能四驅(qū)混動轎車
水滴 馮新偉 | 08-11
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在混動技術(shù)競爭日趨白熱化的當(dāng)下，領(lǐng)克10 EM-P憑借劃時代的EM-P AI電混2.0技術(shù)，重新定義了30萬級豪華混動轎車的性能標(biāo)桿。作為該價位段唯一標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)的混動轎車，它不僅實現(xiàn)了“四驅(qū)操控、兩驅(qū)能耗”的完美平衡，更通過AI深度賦能，將動力性能與安全體驗推至全新高度。
核心性能：5秒級加速與超強動力架構(gòu)
領(lǐng)克10 EM-P搭載由1.5T Evo電混專用引擎、DHT Evo混動電驅(qū)及后橋P4異步電機組成的黃金動力組合，爆發(fā)390kW最大功率與755N·m峰值扭矩，零百加速僅需5.1秒，極速達(dá)210km/h。其1.5T引擎熱效率高達(dá)47.26%，配合CLTC工況下低至4.2L/100km的虧電油耗，徹底打破性能與節(jié)能的二元對立。
四驅(qū)黑科技：全場景穩(wěn)控+毫秒級響應(yīng)
區(qū)別于傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)，領(lǐng)克10 EM-P的后橋P4異步電機可實現(xiàn)完全解耦，空載時實現(xiàn)“零拖曳損失”，能耗僅比兩驅(qū)狀態(tài)高出0.16L/100km。其四驅(qū)介入速度達(dá)到毫秒級（10ms），比傳統(tǒng)燃油四驅(qū)快20倍，確保動力隨叫隨到：
起步穩(wěn)：10km/h以下自動切換四驅(qū)，避免打滑
高速穩(wěn)：后橋電機0.01秒響應(yīng)，0.1秒輸出最大扭矩
山路穩(wěn)：車身姿態(tài)算法實時協(xié)調(diào)四輪動力分配
冰雪穩(wěn)：50:50前后軸扭矩分配，輕松脫困
在對比測試中，領(lǐng)克10 EM-P更以83.2km/h麋鹿測試成績、35.51m制動距離全面超越奧迪A6L插混版（76.4km/h、38.90m），印證其操控實力。
AI電混2.0：吉利技術(shù)底座的智慧賦能
領(lǐng)克10 EM-P的動力系統(tǒng)深度融入吉利星睿AI云動力2.0技術(shù)生態(tài)，成為行業(yè)首個基于AI場景引擎的動力域智能體：
智慧能量管理：通過導(dǎo)航、路況、信號燈等數(shù)據(jù)動態(tài)優(yōu)化能耗，節(jié)能提升5%
智慧運動控制：AI實時分析車身姿態(tài)、輪胎滑移率，精準(zhǔn)分配四輪扭矩
動力冗余安全：五大動力源（P1/P3/發(fā)動機/后輪雙電機）互為備份，確保動力不中斷
全場景自適應(yīng)：覆蓋1000+細(xì)分場景，實現(xiàn)“功能找人”的主動服務(wù)
這套系統(tǒng)已通過新能源汽車動力系統(tǒng)智能化最高等級（S級）認(rèn)證，并支持OTA持續(xù)進化。
神盾電池+頂級底盤：性能的基石
新車搭載38.2kWh神盾金磚超混電池，純電續(xù)航達(dá)240km，支持SOC 10-60%僅13分鐘的快充，且在電量低于20%時仍可全功率放電。CMA Evo平臺賦予其純鋁合金雙叉臂前懸+增強五連桿后懸，配合液壓可變阻尼技術(shù)，兼顧操控極限與舒適性。
領(lǐng)克10 EM-P的誕生，標(biāo)志著混動轎車正式邁入AI驅(qū)動的高性能時代。它以30萬內(nèi)唯一的全時智能四驅(qū)、5秒級加速實力及AI深度賦能的駕控體驗，為追求極致駕駛質(zhì)感的用戶提供了前所未有的解決方案——不僅快，更穩(wěn)如軌道；不僅強，更智慧如影隨形。
