體驗(yàn)現(xiàn)代全新NEXO：家用氫能源SUV已經(jīng)第二代，韓國(guó)車企實(shí)力真強(qiáng)
駕仕派 | 11-06
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在這次東京車展體驗(yàn)了現(xiàn)代汽車氫燃料電池車的代表作第二代NEXO，不得不說(shuō)，現(xiàn)代汽車不僅在能源形式上領(lǐng)先，同樣也展現(xiàn)出自己超強(qiáng)的設(shè)計(jì)能力，現(xiàn)代汽車在全球市場(chǎng)的領(lǐng)先能力真是不容小覷。
全新NEXO的外觀延續(xù)了現(xiàn)代最新的像素化設(shè)計(jì)，大量的矩形元素，包括前臉日行燈和霧燈改為了四個(gè)圓角正方形組合的，尾燈也是如此。同時(shí)大燈輪廓和前臉輪廓也是圓角矩形，整個(gè)設(shè)計(jì)非常規(guī)整，同時(shí)通過(guò)前保險(xiǎn)杠、橫向貫穿燈組來(lái)強(qiáng)調(diào)層次感。
車身側(cè)面有大量的平行線條，但是采用了內(nèi)凹沖壓，用長(zhǎng)橢圓條形線條來(lái)做主要元素，這樣和隱藏式門把手也就呼應(yīng)了。側(cè)面最有意思的是D柱設(shè)計(jì)不走尋常路，采用了一個(gè)轎跑造型，但D柱小窗是個(gè)梯形，整個(gè)側(cè)面看上去也更加方正硬朗。同時(shí)后輪后部還有兩根分縫線，這樣車尾看上去像是半個(gè)X造型，非常獨(dú)特的設(shè)計(jì)。
進(jìn)入車內(nèi)，中控采用現(xiàn)代家族式的雙曲面屏組合。同時(shí)改用了懷擋設(shè)計(jì)，上面還集成了啟動(dòng)按鍵。前IP臺(tái)很平整，中間層設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物格，這是現(xiàn)代近期新車學(xué)習(xí)日系比較明顯地方。不過(guò)副駕前IP臺(tái)做了圓弧云朵設(shè)計(jì)，應(yīng)用了絎縫圖案，整個(gè)看上去內(nèi)飾更居家、更溫馨。同時(shí)全新NEXO采用懸浮島臺(tái)設(shè)計(jì)，把無(wú)線充電面板和杯架、儲(chǔ)物格分離出來(lái)。
另外一個(gè)有意思的地方是，現(xiàn)代沒(méi)有給全新NEXO保留太多實(shí)體按鍵，而是用一個(gè)橢圓形條形觸控屏來(lái)切換音樂(lè)娛樂(lè)和空調(diào)控制，相當(dāng)于兩組控制按鍵使用同一塊屏幕，但需要切換一下。
由于軸距加長(zhǎng)到2790mm，車長(zhǎng)也增加到4750mm，所以后排空間也比較充裕，再加上座椅背板內(nèi)凹的設(shè)計(jì)，膝部空間接近兩拳，只是座椅靠背比較直立。同時(shí)，后排網(wǎng)兜設(shè)計(jì)很有點(diǎn)復(fù)古感，采用的是類似90年代日系車喜歡的密織蕾絲的風(fēng)格。
后備箱方面，標(biāo)準(zhǔn)容積式510L、放到第二排是1630L，但是因?yàn)榈撞坑懈邏簝?chǔ)氣罐，所以沒(méi)有太大的后備箱掏空容積。
全新NEXO可以一次性加注162.6L氫燃料，WLTP續(xù)航里程達(dá)到826公里，百公里耗費(fèi)5L左右。動(dòng)力方面，電機(jī)輸出是150kW/350N·m，但PE（功率電子）系統(tǒng)總輸出可以達(dá)到190kW，其中燃料電池系統(tǒng)輸出是110kW，還有2.64度電的電池系統(tǒng)可以輸出80kW。多出來(lái)的40kW其實(shí)主要是用于系統(tǒng)供電和維持氫燃料電池系統(tǒng)全天候穩(wěn)定運(yùn)行。
文｜JackieLXX
圖｜JackieLXX
