浩思動力未來混動系統適配純電平臺復用率拉滿
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浩思動力于今年重磅發布了未來混合動力系統（Future Hybrid System），以高度集成的一體化設計，為純電平臺提供低成本、高效率的混合動力化改造方案。這款動力系統在2025上半年上海車展以“未來混動概念”首次亮相，并于今年下半年在德國慕尼黑IAA車展上迭代升級。
作為浩思動力X-Range系列的核心產品，未來混動系統實現了發動機、變速箱、電機與電子電力系統的深度集成。其推出的兩款變體產品各具獨特優勢：性能版采用P1+P3雙電機配置，寬度僅740毫米；超緊湊版搭載P2電機，寬度進一步壓縮至650毫米，均適配1.5升四缸發動機與專用混動變速箱。緊湊的設計讓前懸較傳統混動系統減少150毫米，可直接安裝于純電動車副車架，最大限度復用原有部件，無需昂貴的設備更換與流程變更。
該系統的核心優勢在于超強兼容性與靈活適配性。不做車輛平臺的大幅改動，即可將純電動車快速轉換為油電混合動力（HEV）、插電式混合動力（PHEV）或增程式電動（REEV）車型，還能實現緊湊型級別增程式電動車的全輪驅動（AWD）與前輪驅動（FWD）。通過與 DC/DC轉換器、車載充電器及800V充電升壓器等系統無縫集成，可在低電壓環境下迸發最佳性能。值得關注的是，其獨特布局讓車輛能保留純電平臺前部的HVAC系統及無PFAS空調系統，顯著降低環境影響。
在全球化適配與可持續性方面，未來混動系統同樣表現亮眼。采用預燃室點火技術，支持汽油、E85乙醇靈活燃料、M100甲醇燃料及合成燃料等多種能源類型，符合全球主流環保標準。浩思動力還在研發三缸變體版本，預計可將單元寬度再減少70毫米，進一步適配小型車型需求，拓展應用場景。
“未來混動系統完美體現了我們公司的宗旨：釋放汽車制造商本需用于重新發明動力總成的資源?！?nbsp;浩思動力首席執行官Matias Giannini表示，“通過提供在現有架構上擴展產品線的方式，我們讓主機廠能繼續聚焦電動汽車發展，同時最大化平臺投資回報，降低復雜性，專注于設計、軟件和全面電氣化等核心優勢?！?/p>
未來混動系統是浩思動力X-Range系列“低成本、快迭代”理念的極致體現。依托全棧動力系統技術積累，該系列通過高度集成設計實現業界領先的熱管理、輕量化與空間效率，助力車企快速響應市場需求。
據悉，未來混動系統將于2027年正式推出。作為連接純電與混合動力的關鍵橋梁，它將為全球車企提供多元技術路徑，推動汽車產業向凈零排放加速轉型，持續引領低排放出行的創新浪潮。
