奇瑞“掀桌子”了！首款固態電池車星途ES8，零下30℃續航1000Km
車矩陣 | 01-03
23541
《車矩陣》行業分析：國產自主造車大鱷奇瑞汽車一直比較“低調”，盡管上市時間不久，但它的行業布局堪稱行業“大師級”手筆，從產品序列來說燃油車、插電混動系統、增程式混動系統、純電動車型樣樣不落，從品牌建設來說面向高端的捷途、星途以及iCAR均成完善體系，從行業技術來說獵鷹智駕輔助系統、鯤鵬動力總成及飛魚底盤技術等全鏈路的突破，而更牛的是奇瑞自研犀牛電池（全固態電池）技術以及迅龍秒充技術，可以說是現階段新能源技術的頂層技術。
固態電池作為新能源行業發展的一個終極目標一直是國內眾多車企競相追逐的目標，此前有不少車企“鼓吹”自己會某年上車固態電池，但時至今日這些“空話”一直停留在網友的議論中，并沒有一個固定的時間表，畢竟固態電池絕非一塊電池那么簡單，而是一個生態鏈，受成本的影響短期內難有車企實現這個“夢想”。但奇瑞卻率先發聲了，2025年12月22日星途品牌之夜上正式起航3.0時代，除了"4+4+X"產品戰略規劃外，全固態電池、迅龍秒充等新技術將隨新車一起面市，這個重磅消息的發布意味著奇瑞率先在全行業上車全固態電池，而最快將于2026年首搭犀牛全固態電池裝車驗證，并推出充電功率1.2兆瓦的迅龍秒充技術，實現充電5分鐘補能500公里，這兩項技術的首搭車型極有可能是2026年上市的星途ES8。
星途ES8定位ONE-BOX星際新獵裝車，隱藏式大燈配合窄條幅式格柵、尾部采用獵裝造型，配有主動升降擾流板和貫穿式尾燈組，車側一體式全景穹頂、主動電控變色天幕、電子外后視鏡、隱藏式激光雷達等。車內取消儀表盤采用前擋風信息屏，配有15.6英寸懸浮式中控液晶屏，內置高通8295芯片支持鴻蒙生態，AI語音、雙無線快充等。驅動方面搭載30000轉電機，配備四輪轉向及線控轉向技術，搭載800V固態電池技術，零下30度續航仍能保持1000Km。
固態電池被車企“神話”了多年一直未見落地，此前上汽的半固態電池就需要準900V高壓平臺，那么比較現實的一個問題就是雖然奇瑞的犀牛全固態電池支持迅龍秒充技術，但它800V的高壓平臺能否支持該電池的快充是一個沒有實踐檢驗過的問題，奇瑞此項技術的“搶先”上車會不會因為技術不成熟而“翻車”？畢竟現階段新能源車企仍然以磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池作為主要的電池包，有一個很現實的問題是若奇瑞全固態電池大獲成功，那么國內新能源行業的競爭格局將會全面改寫，接下來用“一窩蜂”的上馬固態電池最能形容車企的想法 ，畢竟奇瑞開了好頭大家就會一擁而上爭奪市場份額，屆時汽車市場將會迎來一次“大洗牌”！
