搭載乾崑智駕，采用華為XMC底盤 啟境獵裝轎跑諜照曝光
慢說車 | 01-07
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近日，啟境獵裝轎跑諜照曝光，采用華為XMC底盤，車身姿態(tài)修長優(yōu)雅最近，由華為乾崑與啟境汽車聯(lián)合打造的全新獵裝轎跑的路試諜照曝光。該車的車門印有“華為乾崑│啟境 全新獵裝轎跑”中文字樣，搭載華為乾崑新一代智能輔助駕駛系統(tǒng)，將于2026年6月上市交付。
產品介紹
在外觀方面，我們可以看到新車采用的是很有層次感的效果，它的前臉的上唇很突出，新車的前臉細節(jié)也非常的動感，中間采用了內凹式的輪廓，底端是運動化的包圍。新車的前側的引擎艙采用的是向前下沉式的體驗，很有復古感，引擎蓋兩端的車身采用的是突出的輪廓。
來到車側，新車的車頂安裝了激光雷達瞭望塔，車頂提供全景天幕，肩線流暢，車輛的姿態(tài)相當修長優(yōu)雅；搭配大尺寸運動輪轂，使車輛更加飽滿富有力量感；還采用無邊框車門、隱藏式門把手等設計。
車尾部分，新車看起來相當圓潤，D柱的線條很自然過渡到后備廂，形成一個大溜背；車尾頂部設置有大尺寸的擾流尾翼，采用掀背式尾門，預示該車型有空間寬裕的后備廂。
新車在智駕層面上最核心的亮點是能夠滿足L3級智能駕駛架構，配合華為乾崑新一代智能輔助駕駛系統(tǒng)，憑借其強大的算力平臺、多傳感器融合方案以及海量數(shù)據(jù)訓練積累，在復雜路況識別、車道保持、自動跟車、變道超車等基礎輔助功能上實現(xiàn)了高精度優(yōu)化，更能支持高速路、城市快速路等特定場景下的高階自動駕駛，大幅降低用戶的駕駛疲勞，同時通過多重安全冗余設計，保障行車安全。
新車將搭載華為鴻蒙座艙和HUAWEI XMC數(shù)字底盤引擎，配備雙電機四驅和空氣懸架，實現(xiàn)全域融合控制。電池使用的是華為巨鯨電池，通過了96倍浸水試驗、5倍鹽霧國標測試，144項安全設計因子遠超行業(yè)平均水平。
啟境是誰？
去年11月20日，“啟境”、“奕境”兩大全新品牌在2025廣州國際車展揭幕前夜正式發(fā)布。僅僅一個月后，它們各自的首款新車就都有了實質性進展。作為廣汽、東風兩大集團攜手華為乾崑共創(chuàng)的全新品牌，“境”字輩能收獲“界”字輩、尤其是問界那樣的成功嗎？
這款定位高端的獵裝轎跑計劃于2026年6月正式上市并開啟交付，瞄準30-40萬元價格區(qū)間的中大型豪華市場。作為華為乾崑“境”系列首個落地項目，啟境品牌承載著華為與廣汽集團深化合作的戰(zhàn)略野心。啟境項目采用了一種被稱為 “嵌入式協(xié)作”的全新開發(fā)模式。華為的造型、研發(fā)、營銷等全領域專家團隊長期駐場啟境，與對方團隊深度捆綁。
此外，啟境的全新獵裝轎跑的整體輪廓也很容易讓人在第一時間就想到保時捷Panamera、極氪001等車型。而獵裝轎跑的市場表現(xiàn)是怎樣的呢？
2021年國內獵裝/旅行車市場總銷量僅有6.8萬輛，同比增長13.6%。2022年國內市場總銷量達到了10.5萬輛，同比增長54%。2023年國內市場總銷量為11.5萬輛，同比增長9.8%。 2024年國內市場總銷量來到了17.6萬輛，同比增長52.8%。 2025年1-11月國內市場銷量為15.6萬輛，全年銷量預計約18萬輛，同比銷量基本持平。
從過往5年銷量來看，獵裝/旅行車在國內市場規(guī)模小似乎有著一些歷史原因，比如早期車型以進口車型為主，本身產品定位比較尷尬，獵裝/旅行車在很長時間內僅僅是一些小眾用戶的選擇。但是隨著2025-2026年越來越多的選手加入，以及用戶的年輕化和需求的多樣化，疊加新能源汽車快速發(fā)展，電動化/智能化等產品亮點也將打破傳統(tǒng)三廂/SUV等品類定義，獵裝/旅行車或將成為下一個新的藍海市場。
啟境的獵裝轎跑將在明年6月正式上市交付，擁有這么豪華的供應商陣容，背靠這么雄厚的資源，啟境一旦亮劍，其鋒芒如何，我們拭目以待。
