讀懂“中式需求” 這家車企交出2025年高質量答卷
鬼斗車 | 01-13
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被視為行業“終極大考”的2025年車市，合資品牌面臨著前所未有的壓力。新能源技術迭代加速、中國品牌強勢崛起、消費者需求轉向智能化與個性化，多重因素疊加之下，很多合資品牌深陷轉型困境。
有的品牌新能源轉型步伐遲緩，燃油車競爭力不足，導致銷量腰斬；有的品牌固守傳統技術路線，智能化缺失，與消費者需求嚴重脫軌。與之形成鮮明對比的是，上汽大眾在2025年交出一分穩健答卷：全年終端銷量達106萬輛，穩穩扎根“百萬俱樂部”。
這份“成績單”的背后是上汽大眾“油電同進、油電同智”戰略的堅定推進與持續交付落地，也是體系能力的厚積薄發，為身處轉型迷局的合資品牌，提供中國式突圍范本。
把脈本土市場需求 開出精準“藥方”
2025年的中國車市，一面是新能源滲透率沖破50%，持續攀升的轉型浪潮；一面是消費需求回歸理性的價值重構。
乘聯會最新銷量數據顯示，2025年1-12月，新能源車型累計零售達到1280.9萬輛，同比增長17.6%，滲透率突破53.9%，標志著中國車市全面進入新能源主導階段。
不過，這場轟轟烈烈的轉型大潮中，也暴露出一些行業亂象，比如，技術不成熟就快速上車，使得安全事故頻發；續航虛標嚴重、智能駕駛功能夸大宣傳，導致消費者預期與實際體驗落差較大，此起彼伏的“價格戰”，行業不乏出現“增收不增利”的現象。
為及時糾偏，去年以來，“國家隊”密集出臺汽車行業政策：從去年3月加強智能網聯汽車準入與軟件升級管理，到9月印發穩增長工作方案，再到12月發布廣告與價格合規指南征求意見稿，通過一連串的動作規范市場行為，促進行業健康發展。
汽車消費端，變化同樣明顯，消費者回歸理性，不再盲目“追逐概念”，購車時更“看重本質”，安全、可靠的品質以及產品全生命周期優質服務，都是消費者購車時關注的重點。
市場劇變，深耕國內車市四十余年的上汽大眾，深度把脈市場需求與轉型痛點后，開出“對癥藥方”——全面推廣“油電同進、油電同智”的產品戰略。圍繞大廠品質、機械素質、智能表現“黃金價值三角”，精準回應用戶需求。
“油電智”火力全開 堅持高質量轉型
“油電同智”是指讓燃油車與新能源擁有同樣先進的智能體驗。上汽大眾尊重燃油車用戶的智能出行需求，通過“科技朋友圈”賦能，，打破燃油車與電動車之間的智能壁壘，將先進的智能技術能順利下放到所有能源車型上，實現“智能平權”，提供好用、可靠的智能出行體驗。
Pro家族全系搭載IQ.Pilot增強駕駛輔助2.0系統，支持高快NOA功能，通過持續OTA讓智艙系統“常用常新”；全新上汽奧迪A5L Sportback成為全球首搭華為乾崑技術的燃油車。
2025年，上汽大眾燃油車市占率穩步提升至8.7%，四款Pro家族車型（途昂Pro、途觀L Pro、帕薩特Pro、朗逸 Pro）銷量均領跑各自細分市場。上汽奧迪持續釋放增長動能，全年銷量超4.7萬輛，同比增長23%，連續三年創新高。
“油電同進”則是通過雙賽道并行布局，提升產品力與價值含量。上汽大眾2025年推動第五代EA888“機皇”發動機上車，搭載于途昂Pro等車型，憑借先進技術提升動力性能與燃油經濟性；深度開發實現米勒循環技術落地，為混動、增程產品提供核心支撐。
此外，上汽大眾加速新能源產品的推廣：2025年9月奧迪E5 Sportback上市，隨即成為車圈里的“新能源豪華明星”；11月開啟全新ID. ERA新能源產品序列，12月奧迪E7X外觀公布，且帕薩特ePro申報圖曝光。
日前，一款中大型增程SUV——ID .ERA 9X 也出現在工信部申報名單中，它是上汽大眾新能源戰略反攻的旗艦車型，以 “德系品控 + 本土智能” 的體系化優勢，瞄準家庭與商務用戶需求，從當前得到的消息看，產品力很接地氣，有望成為市場又一爆款車型，助力品牌實現“升級+銷量”雙目標。2026年，上汽大眾將推出7款純電、混動、增程車型，覆蓋更多細分市場，構建多元化新能源產品矩陣，以產品硬實力助力品牌實現穿越周期的穩健發展。
強大體系力賦能 支撐品牌穩健發展
“油電同進、油電同智” 的產品戰略，讓上汽大眾穩住基盤，贏在當下，而強大的體系能力更像是品牌的根基，是產品戰略落地、謀得長遠的核心密碼。
2025年的車市硝煙四起，一片亂戰，一些新勢力品牌曾紅極一時，卻又快速衰落，其核心原因是品牌缺乏系統作戰能力。競爭如此激烈的車市中，單一性優勢勝算幾率越來越低，唯有刀刃向內，構建起全方位體系能力，才能抵御住外部環境的風浪。
就像上汽大眾，堅持用戶思維和高效協同，通過對組織、營銷等方面的全方位優化，實現體系能力革新。
為了提升市場響應效率，縮短開發周期，應對市場變化，上汽大眾企業引入集成產品開發（IPD）系統與集成產品營銷流程（IPMS），打破研發、生產與營銷壁壘，IPD 將中國用戶訴求前置到產品定義階段；IPMS 與 IPD 深度互鎖，把市場需求精準融入產品中，使產品更貼合本土市場，讓每個環節都緊扣用戶價值。
營銷端，上汽大眾在 2025 年同樣動作頻頻，不僅引入集成產品營銷流程，整合研發到銷售的全鏈條資源；還專門成立 GTM 組織，推行 “一款產品配一套專屬班子” 的模式，既能讓資源精準砸到實處，又能實現決策快人一步。
通過企業內部組織的革新，上汽大眾有望在2026年以更貼近市場消費者的姿態，精準地推出契合中國用戶的產品，又能依托專屬團隊的快速決策，在市場競爭中更快捕捉需求變化、靈活調整策略，進一步強化產品競爭力與市場反應速度。
鬼斗車觀點：2025年，上汽大眾在“油電同進、油電同智”戰略賦能之下，打造豐富的全能源產品矩陣，并通過智能平權打破能源形式的體驗代差，成功在價值競爭中筑牢市場基本盤，穩居“百萬俱樂部”。步入2026年，上汽大眾已做好戰斗的準備，將繼續堅持“中國科技+全球技術”的融合路線，朝著高質量轉型目標全速沖刺。
