采用家族全新設計語言:新款榮威i6申報,搭載1.5L燃油系統
大旗侃車 | 01-14
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其實在筆者的印象里,榮威這個品牌想當年真的是“火了一陣子”,起初的榮威750以及榮威550甚至是很多家庭用戶心中超越合資品牌的存在,再后來的榮威i6更是在網約車初起的時代“走遍大街小巷”。當然,這也只是過去,但好在2025年榮威M7 DMH的推出,不足10萬的起售價格卻給消費者帶來越級的體驗,這也算是為榮威這個品牌找回了點“場子”。日前,新款榮威i6提交申報,新車延續榮威M7 DMH的整體設計風格,搭載純油系統。

實際上讓筆者最沒想到的是,新款榮威i6僅申報了一款純油車型,根據申報信息顯示,新款榮威i6搭載1.5L自吸發動機,其最大功率為95kW,與之匹配的是模擬8速的CVT變速箱。在如今新能源遍布的家轎市場,拿出一款純油車,無疑這一切的背后隱藏著兩個字,那便是“價格”。

那咱們接著回到車身尺寸上,根據申報信息顯示,新款榮威i6的車身長寬高分別為4767/1828/1498mm,軸距為2755mm;作為參考,相比同級熱銷的速騰L來看,車長略短一些,但車寬以及軸距方面,新車均占有一點優勢,相信車內的整體空間表現也算是旗鼓相當。

那回到大家更關心的設計方面,新款榮威i6可以說是延續了此前榮威M7 DMH的整體設計風格,大尺寸矩形進氣格柵幾乎貫穿整車前臉,內部縱置的鍍鉻飾條的加持,也讓整個車頭看上去更加富有氣場;不過頭燈組造型還是能夠看出此前i6 Max的一點影子在。

車身方面,依舊采用這種相較簡單的設計手法,貫穿式的車身筋線不同于榮威M7 DMH的那種圓滑,車身下方筋線則與前后包圍線條相連接,有效提升整車的靈動姿態,同時也能夠有效拉伸橫向視覺觀,使其側身看上去更為修長。

車尾也同樣采用簡約的設計手法,圓潤的車尾造型整體呈現較為飽滿,貫穿式的尾燈組配合尾箱上方小壓尾的造型,也讓整個車尾看上去又不是那么古板。不過話說回來,相比榮威M7 DMH來說,雖說設計語言高度相似,但整體的協調度還是要差上不少。

總的來說,如今的榮威品牌在國內汽車市場的影響力早已大不如前,想要取得消費者的廣泛認可,無疑便是拿出不差的產品結合親民的售價,讓消費者擁有越級的體驗,實際上這點榮威M7 DMH做的就很不錯;但還是像筆者開篇說到那樣,在如今新能源遍布的家轎市場,推出一款燃油車,相信榮威這次是做好了“誠意”準備。