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最近一周，馬自達3 昂克塞拉空調膨脹閥墊片生銹的投訴風波仍在繼續蔓延。來自汽車門網的數據顯示：1月14日-1月20日，有關此問題的投訴汽車門網共收到了42條，主要集中出現在2020款-2023款。

車主普遍反映，車輛在無涉水、正常使用的情況下，蒸發箱管頭墊片會出現非正常的銹蝕。該問題不僅會直接導致車輛存在空調失效的使用風險，。還暗藏高額維修隱患。要知道，若銹蝕問題未及時處理，后續管頭銹穿后，維修需拆解中控臺，將產生不菲的修復費用。

車主具體投訴如下：

有車主投訴稱，車輛空調膨脹閥的固定片出現生銹現象，銹蝕問題進一步發展后，已造成蒸發箱管路被腐蝕。

另有車主投訴表示，2021款馬自達3昂克賽拉使用的空調膨脹閥固定壓板嚴重生銹，但廠家從2023款后都換成鋁合金，希望廠家能也能為問題車輛免費更換。

面對此次生銹問題，車主們向長安馬自達提出了三點訴求：一是要求廠家正視產品在設計與材質層面存在的缺陷，對2020款-2023款受該問題影響的車型開展免費全面檢測，將存在使用隱患的鐵質墊片統一更換為經優化改進的鋁制墊片；二是若檢測中發現車輛因墊片銹蝕已引發冷媒泄漏、管路損壞等相關故障，廠家需全額承擔此類問題的全部維修費用，為車主提供免費修復服務；三是針對本次更換的全新鋁制墊片部件，廠家需出具并嚴格履行單獨的質保承諾，從根本上確保該問題得到長效解決，杜絕后續同類故障再次發生。

令車主不滿的是，他們此前已經向地方4S店和廠家400熱線反饋問題，但得到的反饋大多是“未接到相關通知”“無法免費更換”，僅被登記信息，無實質性處理進展。

從車主反饋中了解到，2020款-2023款馬自達3 昂克賽拉空調膨脹閥使用的是鐵質卡扣。夏天使用空調制冷時，鐵質的空調膨脹閥長期接觸空調冷凝水，極易生銹甚至銹蝕。

還有專業人士指出，由于長安馬自達3 昂克賽拉的支架與中控臺相連，如果空調膨脹閥墊片銹蝕嚴重可能導致銹穿中控臺，后期只能通過更換整個中控臺解決問題。

在馬自達3昂克賽拉論壇中，不少車友表示，長安馬自達廠家其實已經了解了空調膨脹閥生銹的問題，但只是對2023年7月后生產的車型更換了鋁制鐵片，廠家并未通知該生產之前的車主。

有車友認為，長安馬自達有義務告知車主真實情況，以免更嚴重的隱患發生。

需要注意的是，也有小道消息稱，馬自達廠家已對空調膨脹閥墊片生銹問題做出回應，廠家將為2023年7月18日之前生產的車輛提供“空調膨脹閥墊片”免費更換服務。

不過，也有網友表示，小道消息不是官方公告，并不可信。還有網友撥打廠家服務熱線詢問該文件的真實性，廠家的回應是并免費更換“空調膨脹閥墊片”的活動，建議車主先去4S店解決問題，若不滿意可以再進行反饋。

一小部分長安馬自達3 昂克賽拉車主稱，4S店已同意為其免費更換相關部件。但車輛需要加氟，而加氟需要室溫達到10度以上，北方車主不得不等待至年后。

實際上，汽車門網曾多次對長安馬自達3 昂克賽拉相關投訴問題進行盤點。除空調膨脹閥墊片生銹外，儀表臺老化開裂、節溫器故障、安全帶不回彈等問題都是長安馬自達3 昂克賽拉的投訴重災區。從投訴反饋來看，這些問題在2014年及以后生產的長安馬自達3 昂克賽拉車型中均有出現。

問題頻發不僅影響長安馬自達3 昂克賽拉車主們的駕駛體驗，也暴露出長安馬自達在制造工藝和硬件選擇方面的不足。更令廣大車主寒心的是，部分出現問題的車輛已經超出保修期，4S店和廠家均不愿對這些車輛承擔責任，車主們只能自費維修。然而，這些故障顯然是由于車輛配件本身的質量問題所致。因此，長安馬自達3 昂克賽拉車主們強烈要求馬自達承擔起應有的責任，為受影響的車輛免費修復或更換相關部件。

時至今日，長安馬自達仍未對馬自達3 昂克賽拉的相關問題，發布正面聲明或給出具體解決辦法。這種消極應對的態度，折射出長安馬自達對消費者的不重視。近年來，國內汽車市場競爭日趨激烈。車企若想在競爭中突圍，就必須正視消費者的合理訴求，并給出切實的補償方案。加強產品質量管控、從源頭提升產品品質、確保消費者訴求得到及時回應，或許是長安馬自達當下的破局之道。