20年深耕，“中國心”動力日書寫汽車動力產業變革新篇章
車迷情報社 | 01-22
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從傳統引擎的轟鳴到新能源動力系統的靜謐，“中國心”年度活動 —— 這一萌生于中國汽車動力產業初創時期、成長為聞名世界的汽車動力盛典，用二十年時光，鐫刻出中國汽車產業的動力變革史詩，“中國心”活動從單一維度到全鏈覆蓋，構建起動力技術發展的完整坐標系。
2026年1月15日，“中國心”2026年度動力日在江蘇省無錫惠山區召開。本次盛典由汽車與運動雜志社主辦，天津大學無錫研究院、上海交通大學汽車工程研究院協辦。來自五十余家的車企、部件嘉賓，無錫惠山區的主管領導與汽車行業科研高校的專家們一起見證“中國心”2025年度十佳發動機及混動系統、十佳新能源汽車動力系統的發布盛典。中國能源汽車傳播集團董事、副總編輯兼中國汽車報社總編輯桂俊松，江蘇省無錫市惠山區副書記、惠山經開區黨工委書記、管委會主任何國清，中國內燃機工業協會常務副會長邢敏，中國電動汽車百人會副秘書長師建華，汽車與運動雜志社總編輯楊建軍，“中國心”年度十佳發動機及混動系統專家評審委員會主任許敏，“中國心”年度十佳新能源汽車動力系統專家評審委員會主任殷承良、天津大學內燃機研究所所長、天津大學無錫研究院院長祖炳鋒等行業專家評委出席了此次頒獎盛典。
20年見證汽車動力歷史變革
“‘中國心’活動的二十年，是中國汽車動力技術實現歷史性跨越的二十年。我們從最初主要關注傳統燃油發動機的性能、效率與可靠性，再到如今全面涵蓋燃油、混動、增程等多元化的先進動力解決方案。我們見證了中國品牌發動機從技術引進、消化吸收，到自主正向研發的歷程；見證了一臺臺凝聚著中國工程師智慧與心血的“中國心”從圖紙變為現實，搭載在越來越多的車型上……” 中國能源汽車傳播集團董事、副總編輯兼中國汽車報社總編輯桂俊松表示，過去20年是中國汽車動力發展的“追趕與超越史”和“綠色轉型史”。
中國內燃機工業協會常務副會長邢敏表示，“中國心”的誕生與發展，幾乎完整見證并驅動了中國內燃機產業從“量的積累”到“質的飛躍”的偉大征程。混合動力專用發動機的崛起，標志著內燃機的角色正從“單一驅動者”向“高效動力組件”智慧演進，在國家“雙碳”戰略中找到了不可替代的新定位。
今年主辦方還為累計榮獲“中國心”十佳榮譽超過10次（含）以上的車企隆重頒發“中國心·動力基石獎”，致敬這些企業以技術為基，為行業筑就通向未來的動力基石，為中國汽車動力標注技術向上的刻度，為中國汽車動力產業的發展做出卓越貢獻。
上汽通用汽車、江淮汽車、長城汽車、比亞迪汽車、長安汽車、奇瑞汽車、一汽-大眾奧迪、極光灣科技、上汽大眾九家企業獲此殊榮。
與“中國心”攜手相行十年的戶外品牌TFO ，榮獲“中國心”長青伙伴獎，公司創始人、董事長肖紅波，接受了主辦方的頒獎。志同者，道相合，這一獎項也是雙方信任、承諾和共同成長的見證。
無錫市惠山區副書記，惠山經開區黨工委書記、管委會主任何國清，對“中國心”20周年取得的成就表示祝賀。他在致辭中介紹了惠山全力打造的汽車及零部件產業集群，優越的營商環境與活躍的創新生態。他表示，惠山區歡迎汽車企業來此深化合作，共同攻克關鍵核心技術，在惠山培育產業新質生產力。
場景化、智能化正重構動力性能
長城汽車泛越野超級電混架構 Hi4-Z、東風汽車馬赫超級越野混合動力系統、上汽通用汽車 “真龍”插混Pro系統、極光灣科技 1.5T插電式混合動力系統、奇瑞汽車 鯤鵬超能混動CDM-O 2.0TD混動專用發動機、廣汽豐田2.0L混合動力系統、上汽通用五菱汽車股份有限公司五菱靈犀動力3.0插電式混動系統、梅賽德斯-奔馳全新M254直列四缸發動機+第二代48V ISG智能電機系統、仰望汽車 2.0T水平對置發動機、上汽大眾第五代EA888發動機，榮膺了“中國心”2025年度十佳發動機及混動系統的桂冠。
“中國心”年度十佳發動機及混動系統專家評審委員會主任許敏教授表示，當前中國汽車動力的創新引擎已經從“參數驅動”轉向了“場景驅動”。工程師們不再僅僅追求實驗室數據的峰值，而是更專注于解決用戶真實場景的痛點。面向用戶使用場景的專用化、精細化的動力解決方案正在不斷涌現。“之前一味追逐零百加速數字的喧囂正在褪去，取而代之的是對全工況高效率、系統全壽命安全、以及駕駛品質感的扎實追求。”許敏認為，這種“體系化能力”的競賽，才是產業健康、可持續發展的堅實根基。
天津大學內燃機研究所所長、天津大學無錫研究院院長祖炳鋒認為，未來的動力形式，必將是多元共存的。純電驅動、混合動力、增程式技術以及氫、氨等零碳燃料內燃機，將在不同的應用場景中各展所長，“泛內燃機化”與“全面電動化”將相輔相成，共同發展。
賽力斯動力第五代賽力斯超級增程系統、上汽通用汽車增程式混合驅動系統、比亞迪汽車兆瓦閃充暨3萬轉電機、ZEEKR 極氪純電驅動系統、理想汽車自研高壓SiC電驅動系統、蔚來900V高性能智能旗艦電驅、上汽奧迪 quattro智能四驅、廣汽豐田純電驅動系統、小鵬汽車XPower動力系統、東風日產純電驅動系統，進入中國心”2025年度十佳新能源汽車動力系統榜單。
“電動化的深厚根基，正在與智能化的澎湃浪潮發生前所未有的‘核聚變’。 我們所在的新能源汽車動力領域，已經跨越了單純解決續航里程焦慮的初級階段，進入了一個以‘智能體驗’重新定義‘動力性能’的全新賽場。”“中國心”年度十佳新能源汽車動力系統專家評審委員會主任殷承良教授表示。
“電氣化時代的動力系統作為汽車產業的基石，其內涵已極大擴展。技術路線正處在多元化并行突破的關鍵時期，同時智能化與電動化正形成雙向驅動。” 中國電動汽車百人會副秘書長師建華認為，未來的“中國心”，必將是一顆與汽車智能靈魂深度融合的“智慧之心”。
捐贈高校發動機 助力汽車人才培養
“技術的發展和進步首先源于人的態度和能力，國內汽車工業的快速長足發展不是現有企業人或者一代人的事，而是需要幾代人的不懈努力，尤其是在中國汽車工業飛速發展的今天，汽車人才的培養更是應該受到重視……”時至今日，再次翻讀這封2010年由“中國心”發起的捐贈倡議書，依然能夠感受到當時發起人推動汽車產業發展、培養中國汽車人才的殷殷之情。
薪火相傳，生生不息。“中國心”團隊在過去16年繼承了老一代“中國心”團隊的期望，每年都和獲獎車企為高校科研院所捐贈當年獲獎發動機，迄今為止已累計捐獻近百臺機型，基本覆蓋當年主流車企的主流機型，受贈大學包括清華大學、天津大學、吉林大學、同濟大學、上海交通大學、北京理工大學等一流高校的汽車專業。
2025年捐贈的企業包括奇瑞汽車、長城汽車、賽力斯動力、理想 汽車、上汽通用五菱，捐贈機型共計12臺。
同濟大學汽車學院李理光教授在代表院校發言時表示，“中國心”平臺不僅是中國汽車動力的領獎臺，更是密切行業產學研合作的橋梁，是促進汽車人才培養的力量。
“站在20年的新起點，我們期望汽車動力行業能以技術為舟，駛向零碳未來；以人才為帆，激活創新之源；以合作為槳，共筑產業生態。我們期待與所有行業伙伴攜手，共同書寫中國汽車動力技術的新篇章！”汽車與運動雜志社總編輯楊建軍表示，“中國心”的使命，就是讓每一份技術突破都成為行業進步的基石，讓每一次創新都轉化為推動中國汽車工業向上高質量發展的力量。
