吉利展現野心：2030沖擊650萬輛，挺進全球前5
車壹條 | 01-24
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曾經看似遙不可及的“全球銷量前十”車企榜單，如今中國品牌已穩穩占據兩席。其中，吉利控股集團則以412萬輛位居第7，相較于2024年的全球第10提升了3位。
從追趕到并跑，中國汽車的全球化步伐持續加速。在行業變革與自身發展的雙重驅動下，吉利定下了更為遠大的目標：到2030年，吉利控股集團全球銷量要達到650萬輛，躋身全球車企銷量前五。
這一宏偉藍圖被概括為“一個吉利，全面領先”的戰略總綱。
一邊是全球車市增長放緩、競爭白熱化的外部環境，一邊是整體銷量、新能源、全球化等多維度的高難度目標，吉利該如何破局，如期達成這場跨越五年的攻堅任務？
拆解“全面領先”目標
“全面領先”絕非單一維度的突破，而是覆蓋全球市場的全方位提升，其核心量化指標與深層要求，藏著這場硬仗的難度系數。
首先是整體銷量規模的突破。
2030年650萬輛的銷量目標，意味著吉利必須在未來五年新增近240萬輛的銷量，保持約9.5%的年均復合增長率。
在全球市場競爭白熱化、且自身基數已十分龐大的背景下，實現這一增速的每一步，都需依靠硬核的產品與體系競爭力來支撐。
更具挑戰性的是銷量結構的深層次轉型。2030年，吉利明確要求新能源銷量占比約75%，海外銷量占比超三分之一。
對照2025年的數據，這意味著吉利的增長發動機必須完成“強力換擋”——未來五年的絕大部分銷量增量，來自海外市場和新能源車型。
如果說新能源領域的擴張是順應趨勢、水到渠成，那么在全球主流市場的深度扎根與品牌提升，則意味著真正的難度與挑戰。
此外，技術層面的自我革新也是“全面領先”的核心支撐。吉利提出，要開發覆蓋A到E級車型的全球頂級新能源架構，同時實現基于全新架構的平均單車型研發周期和綜合成本下降30%以上。
這一要求，本質上是通過自身技術的突破，來提高效率、降低成本，從而為后續的出海和電動化鋪平道路、減輕負擔。
體系制勝，“全球一盤棋”的戰略布局
面對宏偉的藍圖，吉利規劃了清晰的作戰路線?！耙粋€吉利”是這一戰略的核心所在——它強調通過強化集團層面的頂層設計與全球資源協同，形成全球市場“一盤棋”的統一格局。
為此，吉利確立了品牌、技術、生態、人才及ESG五大維度的協同發展路徑。
首先在品牌層面，“一個吉利”戰略有著最為明顯的體現。在2025年，吉利完成了對極氪的全資私有化，并理順了極氪、領克、吉利汽車等品牌的股權與管理架構。
目前來看，吉利已形成了“吉利中國星、吉利銀河、領克、極氪”的強大品牌矩陣。在此基礎上，吉利將進一步強化沃爾沃、極星、路特斯、smart等國際乘用車品牌的優勢。
根據規劃，吉利將根據品牌的優勢針對不同的市場來推進。在歐美市場，沃爾沃、極星、路特斯有著更為深厚的積淀和市場號召力，寶騰則在東南亞具備本地化優勢。
其次，是夯實智能化與電動化的核心技術根基。吉利將聚焦智能駕駛、智能座艙、電子架構、整車架構、電池、電驅以及超級電混動這七大技術體系，持續進化“千里浩瀚”智能輔助駕駛系統、AIOS智能座艙操作系統、雷神AI電混技術、神盾金磚電池等核心技術的競爭力。
吉利汽車集團CEO淦家閱在發布會上進一步透露了2026年的具體推進細節：神盾金磚電池將推出全新的磷酸錳鐵鋰材料版本，能量密度可提升15%；2026年吉利計劃推出四至五款搭載新一代i-HEV智能雙擎技術的車型，這將直接對標豐田的混動產品。
2026年也將是吉利的產品大年，每個季度都將推出1-2款全新車型。其中極氪品牌的重磅新車極氪8X，計劃于上半年上市。
第三是開拓用戶服務、未來出行和醇氫電動三大生態邊界。簡單來講就是提供更優質、更透明的用戶服務體驗，發掘Robotaxi這樣更具潛力的前瞻市場，以及尋求多元化新能源方案。
值得一提的是，吉利的醇氫電動汽車已經運營超5萬臺，是這一領域的佼佼者。
與此同時，全面推進人才梯隊與組織文化建設也是關鍵一環。吉利控股集團宣布自2026年起，將首期投入5000萬元，并計劃未來陸續投入共計3億元，啟動一項面向青年的創新創業激勵計劃。
最后，吉利將強化ESG核心優勢，構筑面向未來的可持續競爭力，具體措施包括將綠色理念貫穿產品全生命周期，降低碳足跡，實現工廠碳中和，并攜手上下游供應鏈伙伴共同推進碳減排。
寫在最后：
2030年沖入全球前五，是一場吉利必須贏下的體系之戰。其成敗不取決于單點突破，而在于品牌、技術、生態、人才與可持續性幾大支柱能否協同發力。
在關鍵的2026年，吉利以“不惑不輟”為指引：“不惑”是在四十年積淀與行業激變中保持戰略定力；“不輟”是以持續韌性，在高端出海、前沿科技與全球協同中堅定前行。
要如期達成2030年目標，接下來的每一步都至關重要。
