9位高管敲定，一汽全力沖刺354.6萬輛年目標
車壹條 | 01-29
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2026年1月28日，中國第一汽車集團有限公司（簡稱“中國一汽”）官宣，張小帆出任集團黨委常委、副總經理，此舉進一步完善集團領導班子配置。
張小帆履新后，中國一汽領導班子擴容至9人。他也是繼邱現東、陳彬之后，第三位從東風汽車調任中國一汽的核心管理層成員。
在加盟一汽前，張小帆已于東風汽車深耕多年，尤其在商用車領域展現出全面的板塊統籌能力。
深耕商用車多年，張小帆或主管解放板塊
張小帆的加入，被業界普遍解讀為將分管中國一汽核心商用車板塊——一汽解放。
這一推測，與他深耕商用車領域多年、具備豐富的管理經驗，擁有新能源轉型實踐經驗及海外市場開拓能力高度契合。
公開資料顯示，1992年7月，張小帆畢業后便加入第二汽車制造廠（東風汽車公司前身），從辦公室秘書起步，先后在公關宣傳、戰略企劃、市場營銷等多個核心領域深耕歷練，逐步積累了全面的企業運營管理經驗。
2017年后，張小帆的職業發展聚焦核心管理崗位，歷任東風特種商用車副總經理、東風汽車集團（黨委董事會）辦公室主任、董事會秘書等職。
2023年2月，他出任東風商用車有限公司總經理，重新聚焦商用車板塊核心業務；2024年3月，東風汽車成立商用車事業部，其出任副總經理，進一步夯實了商用車板塊管理根基。2025年5月起，他全面執掌東風商用車與東風汽車股份。
在張小帆的統籌參與下，東風商用車板塊近兩年交出了亮眼答卷：2024年，東風商用車銷量達10.6萬輛，同比增長6%，其中新能源車型銷量5,058輛，同比增長211%，出口量超2萬輛，同比增長60%。
2025年，銷量持續攀升至13.1萬輛，同比增長24%，新能源車型銷量突破1萬輛，同比增幅達98%，商用車領域的綜合實力得到充分彰顯。
從整個職業生涯來看，張小帆的工作經歷幾乎全程圍繞東風商用車展開，在商用車研發、生產、營銷、新能源轉型及海外拓展等方面均有深厚積淀。
張小帆履新后，中國一汽9人領導班子形成了分工明確、權責清晰的布局：核心領導層面，邱現東作為集團最高負責人，全面統籌集團戰略規劃與黨建工作；劉亦功分管集團日常經營管理，保障各項業務有序推進；梁貴友聚焦黨建、組織人事、工會等工作，夯實企業發展的組織基礎。
專項管理層面，孫繼光分管紀檢監察、合規監督工作，筑牢企業合規經營防線；方世力負責財務、金融、資本運營等核心專項工作。
業務板塊層面，4名高管各有側重：吳碧磊分管研發、供應鏈等核心支撐板塊，保障產品創新與產能穩定；陳彬統籌營銷、品牌、出口業務，推動集團品牌影響力提升與海外市場拓展。
2025年4月履新的高璞聚焦新能源、能源科技、改革創新等前沿領域，助力集團轉型發展；而擁有深厚商用車背景的張小帆，或將分管集團商用車業務。
2026目標出爐：銷量沖擊354.6萬輛，營收瞄準5700億
作為國有特大型汽車企業集團，中國一汽旗下擁有紅旗、解放、奔騰等核心自主品牌，以及大眾、奧迪、捷達、豐田等知名合資品牌，業務涵蓋整車研發、生產、銷售、服務等全鏈條。
其中一汽解放是國內商用車領域的龍頭企業，也是集團核心業務板塊之一。2025年，一汽解放整車銷售28萬輛，同比增長10.3%，連續3年保持正增長，發展態勢良好。
此次張小帆履新，正是集團近期系統性人事布局的延續。前不久，一汽已對其自主與合資板塊進行了多輪調整，以優化配置，為沖刺2026年目標奠定組織基礎。
具體來看，自主品牌方面，紅旗品牌完成分工優化：柳長慶不再分管紅旗營銷工作，調整后聚焦集團對外投資與戰略規劃。
蔣文虎出任一汽研發總院黨委書記、院長，繼續分管紅旗相關產品規劃，助力紅旗品牌產品創新。
合資板塊方面，一汽-大眾與一汽豐田完成高層雙向換防：陳彬不再兼任一汽-大眾黨委書記、總經理，董修惠從一汽豐田調任，接任該職務。
后續，一汽-大眾進一步優化銷售體系，王勝利接棒商務副總經理兼銷售公司黨委書記、總經理，張巖出任黨委副書記、工會負責人，吳迎凱卸任原銷售端管理職務，進一步理順銷售業務管理架構。
一汽豐田方面，聶強從一汽-大眾調任，接任董修惠此前擔任的一汽豐田副總經理及銷售公司黨委書記、總經理，實現合資板塊高層人才的合理流動與優勢互補。
人事調整的背后，是中國一汽對2026年及未來發展的清晰布局。
為推進集團戰略轉型，中國一汽于1月12日至13日召開年度重要會議，明確了2026年目標與長遠方向。會議核心是發布“三年行動綱領”，明確集團將全力推動向科技公司轉型：2026年力爭轉折性改變，2027年實現根本性突破，2028年奪取歷史性成果。
結合“三年行動綱領”，中國一汽明確了2026年的核心經營目標：整車銷量目標鎖定354.6萬輛，同比增長7.39%；營業收入目標確定為5700.4億元，力爭實現規模與效益雙提升。
為支撐集團整體目標的實現，旗下各品牌已分別制定2026年具體發展路徑，形成協同推進、重點突出的轉型合力。
自主板塊中，紅旗瞄準雙位數增長，銷量目標超55萬輛，持續鞏固豪華市場領先地位，并深化智能化、高端化與年輕化轉型；一汽解放鎖定32萬輛銷量目標，聚焦科技、綠色與國際三大方向；奔騰則專攻電動化與智能化，加速向自主品牌第一陣營邁進。
合資板塊方面，一汽-大眾開啟新商品大年攻勢，全年將推出13款全新車型；一汽豐田堅持“油電共進”，依托智電轉型穩步提升市場地位。
按照集團長遠規劃，到2030年，中國一汽將實現整車銷量超500萬輛，全面完成向科技公司的轉型，躋身全球汽車行業前列，實現高質量發展。
中國一汽此番人事調整，是落實“三年行動綱領”的重要舉措，不僅為2026年開局奠定根基，更是邁向2030戰略目標的關鍵一步。
