合資轎車賣不動？25年12月銷量榜 12款銷量過萬 朗逸第二
鬼斗車 | 01-30
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流量為王的車市中，很多品牌一直憑借著流量快速上位，成為市場中的焦點。可流量不代表銷量，舉個簡單的例子，這兩年，合資品牌在流量上往往處于劣勢狀態(tài)，但銷量并沒有想象中那么糟糕，賣得好的合資轎車并不少。
咱們看銷量數(shù)據(jù)說話，日前，2025年合資轎車12月銷量前二十榜單出爐，數(shù)據(jù)來源乘聯(lián)會零售銷量數(shù)據(jù)，從榜單上看到，12月份共有12款合資轎車銷量過萬，接下來，看看具體車型表現(xiàn)與銷量排名？
榜單上，排名第一位的車型是軒逸，這款日系車型在家轎市場很“吃香”，12月零售銷量達到23964輛，居于榜單NO.1的位置，很受網(wǎng)友們喜愛。
朗逸排名第二位，12月零售銷量達到22181輛，面對新能源對手的“進攻”，上汽大眾通過技術(shù)優(yōu)勢，將不少智能配置下放到燃油產(chǎn)品上，提升產(chǎn)品的競爭力，加上朗逸的德系品質(zhì)與口碑，成為榜單上的“亞軍”。
速騰排名第三位，12月零售銷量達到21543輛，越來越豐富的產(chǎn)品系列，以及不斷煥新的產(chǎn)品體驗，是這款德系轎車銷量維穩(wěn)的兩大主要理由。
帕薩特排名第四位，12月零售銷量達到19816輛，德系經(jīng)典轎車，穩(wěn)居合資轎車中的“主流圈”。凱美瑞排名第五位，12月零售銷量達到19653輛，面對市場的變化，廣汽豐田并沒有執(zhí)拗，也沒有走彎路，直接用國內(nèi)消費者最喜歡的方式打動消費者。
奧迪A6L排名第六位，12月零售銷量達到19138輛，曾經(jīng)這款車型在國內(nèi)車市相當(dāng)傲嬌，但時代變了，奧迪A6L要跟新能源對手一樣，同臺競技，接受市場的考驗。
雅閣的日子不好過，但在12月份交出亮眼的“成績單”，零售銷量達到18960輛，可靠的品質(zhì)系統(tǒng)與機械素質(zhì)是這款車型的主要優(yōu)勢。邁騰排名第八位，12月零售銷量達到18133輛，與時俱進的產(chǎn)品力，加上到位的價格，這兩點是吸引消費者為其買單的重點。
亞洲龍排名第九位，12月零售銷量達到15252輛，內(nèi)在實力很能打，沒有太多炫酷的裝備，但主打靠譜。寶馬3系排名第十位，12月零售銷量達到13608輛，老牌德系運動轎車，寶馬在駕控方面的實力，對手很難復(fù)制。
奔馳E級排名第十一位，12月零售銷量達到13177輛；寶馬5系排名第十二位，12月零售銷量達到11867輛，很多新能源對手公開叫板德系豪華“56E”，但很多時候，聲量很足，銷量很拉胯。
奔馳C級排名第十三位，12月零售銷量達到9644輛，這款德系轎車產(chǎn)品力很現(xiàn)代，吸引不少年輕人。奧迪A5L排名第十四位，12月零售銷量達到8057輛，德系豪華加上智能元素，圈粉度相當(dāng)可觀。
此外，進入前二十銷量榜單的車型還有天籟、伊蘭特、奧迪A3、日產(chǎn)N6、寶來和奧迪A4L，這些車型在12月零售銷量都超過6000輛。
鬼斗車觀點：可以看到，豐田與大眾以及三大德系豪華品牌是榜單上的“主角”，理由也不難理解，在合資品牌中，豐田與大眾的轉(zhuǎn)型速度都很快，鎖定消費者需求“對癥下藥”。
