魏建軍親下冰面，這場(chǎng)冰雪歡樂(lè)周，不止于狂歡
大俠上車(chē) | 02-07
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2026年2月6日，哈爾濱，松花江冰封如鏡。
零下二十多度的天氣里，一場(chǎng)屬于長(zhǎng)城車(chē)主，更屬于所有冰雪駕駛愛(ài)好者的盛宴，在這里拉開(kāi)序幕。
這不是一場(chǎng)簡(jiǎn)單的品牌秀，而是一次由長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍親自帶隊(duì)、深入冰原、直面極寒的“技術(shù)探營(yíng)”與“用戶對(duì)話”。主題很直白，也很溫暖，“老魏陪你暢玩冰雪，長(zhǎng)城伴你安全出行”。
冰面上的“歸元”車(chē)陣，與老魏的傾聽(tīng)時(shí)刻
活動(dòng)開(kāi)場(chǎng)，陣仗就不小。
數(shù)十臺(tái)長(zhǎng)城汽車(chē)，從坦克到山海炮，從哈弗到長(zhǎng)城炮，在松花江冰面上以整齊矩陣排開(kāi)，組合成一個(gè)醒目的“歸元”字樣。鋼鐵與冰雪碰撞，肅穆中帶著一股克制的力量感。
而更讓人印象深刻的，是魏建軍的第一站：不是致辭，不是剪彩，而是直接走進(jìn)車(chē)友中間，聽(tīng)他們講述雪地救援的真實(shí)故事。
有車(chē)主開(kāi)著坦克300在阿勒泰牧道脫困的經(jīng)歷，有山海炮在呼倫貝爾零下三十度擔(dān)任救援保障車(chē)的細(xì)節(jié)，還有哈弗車(chē)在吉林霧凇島冰雪路面上穩(wěn)定通勤的體驗(yàn)。魏建軍聽(tīng)得認(rèn)真，問(wèn)得細(xì)致，并一再?gòu)?qiáng)調(diào)：“安全不是口號(hào)，是每一次操作里的規(guī)范，是每一臺(tái)車(chē)背后的技術(shù)支撐。”
隨后，他登上車(chē)輛，在冠軍車(chē)手的陪同下，親自體驗(yàn)冰面漂移與極寒駕駛。低附著力的冰面上，車(chē)輛動(dòng)態(tài)響應(yīng)、扭矩分配、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)的介入時(shí)機(jī)——所有這些在宣傳冊(cè)上冷冰冰的名詞，在此時(shí)都化為可感知的“穩(wěn)”與“控”。
穿越三地冰雪連線，看見(jiàn)真實(shí)用車(chē)圖景
從松花江轉(zhuǎn)場(chǎng)冰雪大世界的路上，魏建軍在車(chē)內(nèi)完成了一場(chǎng)跨越中國(guó)北境的“冰雪連線”。阿勒泰禾木，坦克車(chē)隊(duì)穿行于雪原秘境，深雪路面依然從容；呼倫貝爾草原，山海炮在嚴(yán)寒中承擔(dān)物資運(yùn)輸與救援任務(wù)，低溫啟動(dòng)與持續(xù)動(dòng)力輸出經(jīng)受考驗(yàn)；吉林霧凇島，哈弗車(chē)型陪伴用戶穿越林海雪原，電控系統(tǒng)與熱管理系統(tǒng)在極端溫差下穩(wěn)定運(yùn)行。
這三段實(shí)時(shí)畫(huà)面，拼出了一幅真實(shí)而多元的“中國(guó)冰雪出行圖鑒”。它清晰地傳遞出一個(gè)信號(hào)：長(zhǎng)城要做的，不是在溫室內(nèi)標(biāo)定的“實(shí)驗(yàn)室車(chē)型”，而是在真實(shí)嚴(yán)寒、復(fù)雜地形中依然可靠的生活伙伴。
抵達(dá)冰雪大世界后，魏建軍的動(dòng)線很有意思：他沒(méi)有直奔展車(chē)，而是先與四位非遺傳承人：魚(yú)皮畫(huà)、樺樹(shù)皮畫(huà)、麥稈剪貼、方正剪紙的匠人逐一交流。
他說(shuō)：“冰雕是一鑿一鏟磨出來(lái)的，造車(chē)也是一樣。用戶看得見(jiàn)的地方要精致，看不見(jiàn)的地方更要扎實(shí)。”這番話，看似在談文化，實(shí)則句句指向產(chǎn)品邏輯：耐心、專(zhuān)注、敬畏心，這些品質(zhì)跨越行業(yè)，也正是長(zhǎng)城汽車(chē)長(zhǎng)期以來(lái)堅(jiān)持的“技術(shù)長(zhǎng)期主義”的內(nèi)在精神。
Hi4技術(shù)體系：極寒出行的“安全冗余”是如何煉成的？
當(dāng)然，作為汽車(chē)自媒體，我們最關(guān)注的依然是技術(shù)落地。長(zhǎng)城此次并沒(méi)有停留在情感敘事，而是清晰地拆解了Hi4技術(shù)體系在冰雪場(chǎng)景下的工作邏輯：Hi4 / Hi4性能版通過(guò)智能四驅(qū)與毫秒級(jí)扭矩分配，實(shí)現(xiàn)冰雪路面的精準(zhǔn)抓地與平穩(wěn)通勤；Hi4-Z功率分流架構(gòu)兼顧續(xù)航與性能，深雪長(zhǎng)坡中可持續(xù)高扭矩輸出；Hi4-T非解耦四驅(qū)結(jié)構(gòu)，在極端低附著路面依然保持強(qiáng)勁動(dòng)力不間斷。
更重要的是，長(zhǎng)城此前發(fā)布的“三位一體”越野分級(jí)體系（人、車(chē)、場(chǎng)）在此次活動(dòng)中被反復(fù)強(qiáng)調(diào)。它不僅是技術(shù)說(shuō)明，更是一套“冰雪駕駛安全指南”，讓普通用戶也能理解車(chē)輛能力邊界，明白何時(shí)該進(jìn)、何時(shí)該退。
這一切的背后，是黑河寒區(qū)測(cè)試場(chǎng)年復(fù)一年的極限驗(yàn)證。零下三十多度，工程師們?cè)跇O寒中反復(fù)調(diào)試，只為讓每一臺(tái)交付到用戶手中的車(chē)，都具備超越日常需求的“安全冗余”。
救援基金+暖心驛站：讓技術(shù)溫暖落地
技術(shù)是冰冷的，但品牌可以有溫度。
魏建軍在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)宣布設(shè)立專(zhuān)項(xiàng)救援基金，為參與公益救援的車(chē)主提供保障，這既是對(duì)用戶善意的回應(yīng)，也是對(duì)品牌責(zé)任的一種托底。
與此同時(shí)，隨著春運(yùn)開(kāi)啟，長(zhǎng)城將在全國(guó)20多個(gè)交通樞紐城市設(shè)立高速服務(wù)驛站，向所有品牌車(chē)主開(kāi)放，提供熱飲、保暖毯、拖車(chē)?yán)K、應(yīng)急電源等物資。這個(gè)動(dòng)作不大，但很真誠(chéng)。它透露的意思是：長(zhǎng)城關(guān)注的不僅是自己的車(chē)主，更是所有在寒冷中出行的人。
結(jié)語(yǔ)：技術(shù)向善，是一場(chǎng)長(zhǎng)期修煉
從冰面試駕到非遺對(duì)話，從三地連線的實(shí)時(shí)路況到Hi4技術(shù)的逐層解析，長(zhǎng)城這場(chǎng)冰雪歡樂(lè)周，本質(zhì)上是一場(chǎng)“技術(shù)溝通會(huì)”與“用戶共建會(huì)”的結(jié)合體。
它沒(méi)有停留在“秀肌肉”，而是試圖回答兩個(gè)問(wèn)題：
在極端環(huán)境中，長(zhǎng)城的技術(shù)如何保障安全？
在冰雪文化里，長(zhǎng)城的品牌如何與用戶共情？
答案，或許就藏在魏建軍的那句話里：“匠心不分行業(yè)，耐心與敬畏是共通的底色。”
