情定奇瑞捷途車
老三頭 | 02-09
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適合自己的，就是最好的。
一個捷途車主的真情告白
要了解一個人，必須通過長時期的接觸，才能了解、熟悉這個人的脾性和人品。
人與人之間，可以先通過外表觀察，也可以通過語言進行交流溝通，可以察其言，觀其行，知其人。
而要了解、熟悉一輛車，則必須通過自身的深度體驗和駕馭，才能真正了解和把握這輛車的性能和品質，并判斷出適不適合自己駕馭。
人有嘴，能交流溝通，便也能巧言惑眾，以假象騙人；而車不會，只要上手一開，車品的優劣，便立馬凸顯出來。
僅此而言，識車比識人更直接，也更方便。
我這一輩子，已先后換過三輛車；二輛是轎車，一輛是SUV。
應該說，最初的一輛車，純粹是因為仰慕品牌而購買；而后面的二次換車，則完全是機遇巧合，試駕了，喜歡了，便也就下單購買了。就這么簡單直接。
我的第一輛車是2003年買的，是當時名聲頗響的一汽大眾的當紅花旦捷達轎車，號稱車壇三劍客之一，市場上很是搶手；售價13.5萬，到手15萬左右。
客觀說，一汽大眾的捷達轎車在制造上確實很皮實厚重，堅實耐用；但細節粗糙，小毛病太多，這應該是一汽大眾車這么多年來沒有改觀的一大通病吧。
在我使用捷達轎車的4年多時間里，捷達在給我帶來交通便利的同時，也沒少給我添堵。
調整倒車鏡的小按鈕就換了3次；此外，便是捷達轎車的水箱經常會堵住，弄得整輛車熱氣彌漫，不得不中途路邊停車，打開引擎蓋散熱。最為嚴重的一次是，這天中午，我正駕車低速行駛在杭城鬧市區中山北路上，突然從引擎蓋縫隙處沖出一大股煙熱氣，瞬間便裹住了整輛車，嚇得我趕緊靠邊，停車，打開引擎蓋便遠遠逃離了車，確實怪嚇人的。
隨著煙霧熱氣的慢慢消散，我發現又是水箱堵塞了，水箱燙的厲害，我不得不去路邊小店買了2瓶冰水澆灌，用毛巾裹手，才得以擰開水箱蓋。水箱蓋擰開的剎那間，一股沸水直噴而上，幸好我有所防備，才沒有燙成個大花臉。否則，后果真的不堪設想。
結局是拖車回4S店換水箱。
自此，我便有了換車的念頭。
人，是很奇怪的動物，一旦動了念想，便也就會很快地付諸于行動。
2007年4月份，一年一度的上海國際車展期間。那時的國內汽車業，正是勃勃興起，如日中天之時，不象現在這樣內卷嚴重，每況日下。
那天，參加完上海國際車展媒體日的忙碌盛況后，正準備翌日打道回府。突然接到當時東南三菱汽車代理公司的電話，請浙江杭州的媒體老師幫個忙，從上海把20輛剛上市不久排量為2.4的三菱弋藍中高級轎車試駕開回到杭州。
我便是這20輛三菱弋藍中高級轎車的試駕者之一。
我記得很清楚，那天午餐后，我和一位年齡相仿、平時也頗有天聊的杭州電視臺汽車部負責人一起，同駕一輛三菱弋藍從滬上開回杭州。
一路上，我們駕一輛淺灰色的嶄新的三菱弋藍，飛馳在寬廣平坦的滬杭高速公路上，窗外是綠茵茵的江南春色，兩旁是飛馳而過的車輛，老友相逢，暢懷而談，好不愜意。
車至嘉興境內，突然，身旁一輛別克轎車飛馳而過，當時的我還有點年輕氣盛，看著絕塵遠去的別克轎車，頓覺心頭一熱，便猛踩一下油門，隨著發動機的一陣轟鳴，三菱戈藍像憋足了勁的猛獸，直竄了上去。
轉眼之間，我駕馭的三菱弋藍，便將別克轎車遠遠的甩在了后面。
一股莫名的自豪感在我胸中油然而生。
也就是這一踩一沖，2.4排量的三菱弋藍強勁的動力，便也就深深的銘刻在了我的腦海之中。
也就是這一次長途試駕，使我很快便成為了一個三菱弋藍的車主。
這輛三菱弋藍，從2007年一直伴隨著我整整度過了14年的光陰，從2007年到2021年。
在我使用三菱戈藍的14年中，這輛三菱弋藍陪我走南闖北，整整開過了15萬公里數，也算是我這一生中，陪伴我歲月最長的得力助手。
總的概括而言，在這使用三菱戈藍的14年實踐中，我對三菱戈藍的車品，印象還是挺不錯的。
這里，我特別要強調一點：過去，車圈里一直在流傳著這么一種說法，說是日系車最多年限只能開5年左右。在這5年中，日系車以制作精巧、車身輕便、省油而著名，但5年以后，各種小毛病便會不斷出現，說這是日系車的最大弊端和軟肋。
但今天，我要依據自己使用三菱戈藍14年之久的親身經歷，鄭重糾正一下：這完全是一種沒有事實依據，貶低和中傷日系車的一種極不負責的說法和謬言。
我的第三輛車，便是奇瑞旗下的捷途X70 plus，是我已經使用了近５年、目前開得正歡的一輛車。
客觀地說，也是我最為欣賞，最為喜歡，也最為滿意的一輛車。
說來奇怪，我的第三次換車，也是緣于一次極為尋常的新車試駕。
捷途X70 plus的一次媒體試駕，讓我走近了奇瑞，走近了捷途，并迅速地成為了捷途的忠實車主。
江南春來早。那是2021年的早春季節，那天，我收到了奇瑞汽車捷途品牌代理公司的邀約，試駕新推出的捷途X70 plus, 從杭州到安徽徽州的一次長途試駕。
當時，汽車圈正流行SUV車型，而我前兩輛車都全是轎車，對SUV的高大寬敞，視野開闊，一直很感興趣，便欣然應答前往。
我記得很清楚，那天早上，我從杭州自駕到臨安，在臨安的捷途4S店換上了試駕的捷途X70 plus, 駕車前往安徽徽州。
當時確定一輛車3個媒體同行，由于之前開慣了平穩低矮的轎車，一坐進捷途X70 plus高大寬敞的駕駛座，頓覺腰板挺直，視線開闊，一種急欲駕馭的沖動便油然而生。
我搶先試駕了這輛捷途X70 plus，從臨安出發，一路直奔安徽徽州而去。
也不知是平時開慣了低矮平穩的轎車，還是捷途X70 plus確實好看、好開、好用，反正我一上手，便感覺特好，特適合自己駕馭。早把事先說好的，途中三個媒體輪流替換著開的約定，丟在了腦后。
也許是看我駕駛的興致特高，也許是沒有什么特別強烈的試駕欲望，反正，同車的另外倆位媒體同行也沒提出要中途換人試駕。
就這樣，我一路踩著油門，心情愉悅地在平坦的、寬敞的、人車稀少的杭徽高速公路上信馬由韁，飛馳向前。
春風得意馬蹄疾。中國古人們創造的詞語真的包羅萬象，十分豐富又貼切。
從浙江省的臨安到安徽省的徽州，根據導航顯示有180公里左右路程，駕車至少也得2個小時左右。
而我們開著捷途X70 plus，卻只用了一個小時40分左右，就到達了目的地安徽徽州鬧市中心的老縣府所在地。
這一路上，我們沒有換人試駕，由我獨自試駕到了徽州，下車后，竟然絲毫沒有以往長途駕駛的疲倦和勞頓感。連我自己都暗暗感到吃驚和奇怪。
這次長途試駕，使我對捷途X70 plus產生了濃郁的興趣和極好的印象。對捷途X70 plus的車品，包括顏值、動力、配置，都已了如指掌，十分滿意。
一問價格，更是喜出望外，這款外觀顏值很高，內部設施很齊全，動力操控很舒適的中型SUV，售價竟然只在10萬出頭一點。
此次試駕，的確也讓我們杭州的媒體同行們，對奇瑞汽車品牌有了更進一步的了解和熟悉。大家對這款捷途X70 plushh在顏值、動力和操控這三項基本駕駛功能都十分滿意和贊賞。試駕回來以后，我和杭州幾個資深的媒體同行聊起捷途X70 plus這款車，好幾個媒體同行也都動了購買之心。
實話說，在2021年3月份，捷途X70 plus這款車，在當時的中大型SUV市場上，的確是一款價廉物美，物有所值的家庭好SUV車型。
就在這次試駕后的一個月后，2021年的4月下旬，我就欣欣然加入捷途X70 plus車主的行列。
照理說，我的三次換車經歷，到此也該告一段落。
概括說，打動我的，是捷途X70 plus的顏值；留住我的，是捷途X70 plus的品質；初見只是心動，久伴才是靠譜。
但，我總覺得，文章到此似乎尚意猶未盡。
這，便是我在使用捷途X70 plus的4年當中，親身所經歷的幾件難忘的事。
鏡頭一：鄰居后悔。
我住的小區在杭州是一個極其普通的居民小區。那天上午，我正想駕車出行，突然小區一個熟悉的老鄰居攔住了我，問我這是什么車，多少錢，我便據實而告之。他聽后一拍大腿說，哎呀，早知道這樣，我也買你這車了。他把我拉到旁邊，指著一輛本地產的新款轎車，說我這車也剛買的，價格還比你貴，車沒你好看，真后悔。早知道這樣，我也和你買一樣的車了。后來，有好幾次，當我駕車進出小區，他每次都會遠遠的盯著看我的捷途X70 plus，臉上展現出既羨慕又后悔的表情。
鏡頭二：路人圍觀。
我一直對奇瑞汽車的顏值推崇備至。因為工作關系，試駕的車多，經手的車也多，對車的外觀顏值便尤其關注。捷途X70 plus是我一見鐘情的車型，我特別喜歡它的車頭造型，顯得格外大氣、厚重、陽光，有一種男子漢的陽剛氣魄。遠遠地看，很有點大一號保時捷911車型的感覺。
因為捷途品牌是奇瑞旗下的子品牌，所以捷途品牌沒有自己的車標，幾個英文字母亮閃閃鐫刻在車頭上。
在我使用捷途X70 plus的4年當中，把車開出去，有事停在路邊，接聽電話或等人，經常會有人在一旁圍觀、瀏覽，有好幾個還上前來詢問，這是什么車？這個車要多少錢？當我據實告知后，這些圍觀的路人們往往會露出一臉的驚訝，說一句：這車真好看。有好幾個路人知道了這輛車只有10萬出頭之時，他們立馬顯露出吃驚的神態：這么漂亮的車才十來萬，這么便宜？不可思議，不可思議。
鏡頭三：好友跟買。
我有一個多年的老朋友，他原來買了一輛合資的小型轎車，也使用了多年。由于平時開得少，所以公里數不是很多。后來，他開厭了轎車，一直想換一個SUV的車型開開。我買了捷途X70 plus后，有一次參加當地車友會的自駕游活動，我開的是捷途X70 plus。由于這次自駕游線路較長，從杭州到安徽，再到鹽城，再回杭州，公里數比較多，路況也較復雜，特別適合SUV車型。
他當時十分羨慕我的捷途X70 plus車型，好看，好開，也很好用，又價廉物美，適合長途自駕。他當時就催著我給他介紹杭州當地的捷途4S店，他也想換一個捷途X70 plus。過了半個多月后，他打電話告訴我也換了一個捷途X70 plus，價格、車型都滿意，駕馭自如，得心應手，油耗也不是很高。
后來，我們也曾多次參加了當地車友會的自駕游活動，跨越省際，長途自駕。迄今為止，捷途X70 plus，一次也沒有給我、給朋友丟過臉，出過差錯。
盡管，我這一輩子和汽車業打了20多年的交道，但我卻并不迷信于汽車的品牌和名氣，我一直這樣認為：汽車作為一種交通工具，適合自己的，就是最好的。何況，捷途X70 plus確確實實是一款適合自己、又價廉物美的好SUV車型。
這，便是我喜歡和購買捷途X70 plus的最大理由。
如今，從2021年4月份購買捷途X70 plus到今年202６年4月份，我使用這輛車已經整整5年了，公里數也已經達到了將近5萬公里。
要說我的真實用車感受，就兩個字：滿意。
但近來，內心卻也有一點小小的波動和遺憾，這就是捷途車型的層出不窮，新款不斷。
我現在十二分的鐘情于捷途的最新款旅行者方盒子車型。
如果將來還有合適的機會，我還是想再換一個捷途的方盒子旅行者開開。
但愿，我的夢想能在有生之年得以成真。
結束語：
從我的三次換車過程，從我使用捷途X70 plus整整5年的經歷，從我在使用捷途X70 plus中親身體驗到的“鄰居后悔”，“路人圍觀”，“好友跟買”這三個很尋常的生活片段中，我覺得像奇瑞汽車、捷圖品牌這樣的人見人愛，價廉物美的好車型，如果奇瑞廠家、捷途品牌在江浙這塊美麗富饒、對好看、好用、好開的汽車接受快的長三角經濟發達地區，在營銷策略，精耕細作上再多下點功夫，那么奇瑞汽車，捷途品牌肯定還會在銷售上有一個很大的躍進。
完稿之際，有最新消息傳來:2026年1月份，奇瑞集團銷量20萬輛，出口11.96萬輛，同比增長48.1%；連續9個月超10萬輛，穩居中國汽車出口第一；捷途品牌2026年1月銷售汽車42744輛，方盒子車型連續23個月破萬輛。
響鼓更要重錘擂，酒香更要勤吆喝。
祝愿，2026年奇瑞汽車、捷圖品牌在江浙賣得更火，賣得更好。
