全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)，豐田純電漢蘭達(dá)首發(fā)，七座大空間+雙電機(jī)四驅(qū)
ams車評(píng) | 02-12
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在全球電動(dòng)化浪潮與美國本土化生產(chǎn)政策的雙重背景下，豐田終于為其經(jīng)典SUV——漢蘭達(dá)帶來一次徹底轉(zhuǎn)型。第五代車型全面改用純電驅(qū)動(dòng)，成為品牌首款七座純電SUV，同時(shí)也是豐田在美國本土生產(chǎn)的首款電動(dòng)車。這不僅是一款新車的發(fā)布，更是豐田在美國市場(chǎng)的一次關(guān)鍵押注。
全新純電漢蘭達(dá)基于經(jīng)過改造的TNGA-K架構(gòu)打造，該平臺(tái)已針對(duì)大容量高壓電池的集成進(jìn)行了調(diào)整。軸距增長至3051毫米，車寬達(dá)到1989毫米。整車長度為5050毫米，高度為1710毫米。
與上一代車型相比，車頂線條略微降低，而輪距和軸距有所增加。整體比例向更加扁平的車身輪廓和更長的軸距方向優(yōu)化，從而提升了車內(nèi)空間表現(xiàn)。
根據(jù)不同版本，車輛將搭載總?cè)萘繛?7.0千瓦時(shí)或95.8千瓦時(shí)的三元鋰電池。95.8千瓦時(shí)版本根據(jù)豐田官方數(shù)據(jù)，綜合續(xù)航里程可達(dá)515公里。77.0千瓦時(shí)版本在前驅(qū)車型上的續(xù)航為462公里，在四輪驅(qū)動(dòng)車型上為435公里。
漢蘭達(dá)提供XLE和Limited兩種配置等級(jí)。前驅(qū)版本僅提供77.0千瓦時(shí)電池的XLE車型。四輪驅(qū)動(dòng)車型配備雙電機(jī)系統(tǒng)。在最強(qiáng)版本中，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到252千瓦，最大扭矩為438牛·米。前驅(qū)版本的功率為165千瓦，最大扭矩為268牛·米。
車輛通過美國常見的NACS接口進(jìn)行直流快充。在理想條件下，電池可在直流充電樁上于約30分鐘內(nèi)從10%充至80%。電池預(yù)調(diào)節(jié)系統(tǒng)可在快充前將電池加熱至適宜溫度，該功能可手動(dòng)啟動(dòng)，或在導(dǎo)航至快充站時(shí)自動(dòng)激活。此外，系統(tǒng)支持即插即充功能，可在兼容充電站實(shí)現(xiàn)自動(dòng)身份驗(yàn)證。
關(guān)于充電功率和系統(tǒng)架構(gòu)，豐田尚未公布更多信息。不過，根據(jù)充電時(shí)間的描述可以推測(cè)，車輛采用的是400伏電氣架構(gòu)，而非更快、更先進(jìn)的800伏系統(tǒng)，例如直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手起亞EV9所使用的技術(shù)。
隨著漢蘭達(dá) BEV的推出，豐田進(jìn)行了一場(chǎng)結(jié)果尚未可知的賭注。車輛及電池在美國本土生產(chǎn)，顯然是對(duì)美國總統(tǒng)唐納德·特朗普關(guān)稅政策的直接回應(yīng)。然而，也正是他導(dǎo)致美國市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車的需求大幅下降。此外，豐田顯然采用了相對(duì)簡(jiǎn)單的400伏技術(shù)。就這樣一款大型SUV而言，在充電速度方面并不理想，在高端市場(chǎng)中也已不再符合時(shí)代水準(zhǔn)。
漢蘭達(dá)首次在美國銷售的豐田車型中集成了V2L功能。通過相應(yīng)的雙向適配器，可為外部設(shè)備供電。因此，該車輛可作為移動(dòng)電源使用。關(guān)于輸出功率的具體細(xì)節(jié)，制造商尚未公布。
在內(nèi)飾方面，全新漢蘭達(dá)提供三排座椅布局，最多可容納七名乘客。在第三排座椅后方提供450升儲(chǔ)物空間。當(dāng)?shù)谌抛握郫B后，行李廂容積可擴(kuò)大至約1291升。電池被集成在車輛底部，平臺(tái)從一開始即針對(duì)該架構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，因此不會(huì)對(duì)空間布局造成可見影響。
內(nèi)飾配備14寸觸控屏、12.3寸儀表以及支持5G的車載信息娛樂系統(tǒng)（含云端導(dǎo)航）。高配車型提供抬頭顯示功能。諸如遠(yuǎn)程監(jiān)控充電過程和充電時(shí)間規(guī)劃等軟件功能，可通過智能手機(jī)應(yīng)用程序進(jìn)行控制。內(nèi)置行車數(shù)據(jù)記錄儀在需要時(shí)可通過外部攝像頭保存短視頻片段。
據(jù)悉，全新純電漢蘭達(dá)將在肯塔基州喬治敦工廠生產(chǎn)。電池模塊來自新建成的北卡羅來納州電池工廠以及一家美國供應(yīng)商。市場(chǎng)上市時(shí)間計(jì)劃在2026年底。價(jià)格方面，豐田尚未公布。而隨著第五代車型的到來，漢蘭達(dá)轉(zhuǎn)向純電驅(qū)動(dòng)。
