美國新車質(zhì)量排行榜，雷克薩斯重回榜首，德系幾乎全掛
車漫部落 | 02-22
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前些日子，大名鼎鼎的J.D.Power發(fā)布了老美那邊的2025新車質(zhì)量調(diào)查榜單，榜單統(tǒng)計(jì)的是新車購買后90天內(nèi)每100輛車出現(xiàn)的問題數(shù)（PP100），數(shù)字越低越好。而榜單上的排名似乎跟咱們想象的有些出入，跟J.D.Power的中國榜單也有些差異。今天漫哥來吹吹水，看看老美那邊哪些品牌的新車更可靠的。
第一名：雷克薩斯（166）
雷克薩斯以166的PP100重回榜首，比去年進(jìn)步了。2025年雷克薩斯全球銷量88萬多，在美國就賣了37萬輛，創(chuàng)下歷史新高。RX、NX、TX這些SUV賣得飛起，TX更是翻倍增長(zhǎng)。而在中國主要是ES系列撐場(chǎng)面，總共也賣了18萬多輛，只是當(dāng)年加價(jià)提車的風(fēng)光再也回不去了。
第二名：日產(chǎn)（169）
日產(chǎn)這次排到第二，169的PP100，確實(shí)讓人意外。2025年日產(chǎn)在美國賣了87.3萬輛，同比微增0.9%。Rogue奇駿和Altima天籟依然是銷量擔(dān)當(dāng)。不過CVT變速箱問題通常是過保后才爆發(fā)，不知老用戶有沒被困擾到呢。
第三名：現(xiàn)代（173）
現(xiàn)代去年在美國賣了超90萬輛，途勝、勝達(dá)這些SUV表現(xiàn)不錯(cuò)，電動(dòng)車IONIQ 5和IONIQ 6也在慢慢上量。不過現(xiàn)代在美國市場(chǎng)的保值率依然是個(gè)硬傷，買的時(shí)候便宜，賣的時(shí)候肉疼。
第四名：捷豹（175）
捷豹就離譜了，新車品質(zhì)排第四，希望國內(nèi)生產(chǎn)的也同樣質(zhì)量吧。而銷量上，F(xiàn)-PACE、XE這些車基本賣不動(dòng)，捷豹在美國市場(chǎng)跟咱這邊差不多，已經(jīng)邊緣化到快看不見了。
第五名：雪佛蘭（178）
雪佛蘭新車品質(zhì)開掛了，PP值才178。主要質(zhì)量問題比較典型，諸如車機(jī)系統(tǒng)宕機(jī)、變速箱頓挫、裝配工藝粗糙等。這次排名第五，估計(jì)更多是靠著美國消費(fèi)者對(duì)本土品牌的寬容。畢竟雪佛蘭去年在本土賣了182.9萬輛，增長(zhǎng)4.9%，是美國銷量第三的品牌。Silverado皮卡、Equinox探界者、Traverse巡領(lǐng)者這些車都是走量大戶。
第六名：本田（179）
2025年全球賣了350萬輛，美國市場(chǎng)貢獻(xiàn)近130萬輛，CR-V、雅閣、思域依然是神車，但增長(zhǎng)明顯乏力。本田的問題可能在于太保守，豐田、現(xiàn)代都在推混動(dòng)和純電了，本田還在靠1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)打天下。人家美國銀也不都是愛聞汽油味的。
第七名：道奇（180）
又一本土品牌，道奇180分比去年進(jìn)步了24個(gè)名次，是進(jìn)步最大的品牌。道奇主打肌肉車，2025年銷量中規(guī)中矩，毛病少但產(chǎn)品線單一，除了跑車就是皮卡，家用市場(chǎng)基本不沾邊，適合情懷黨。電動(dòng)Charger Daytona被市場(chǎng)冷落，只賣了7421輛，慘不忍睹。嚇得Stellantis集團(tuán)要把Hellcat發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)活了，讓道奇重新?lián)肀8。
第八名：起亞（181）
起亞和現(xiàn)代親兄弟，全球銷量313萬多輛，獅鉑拓界年銷56萬多輛.品控和現(xiàn)代持平，性價(jià)比拉滿，可惜在中國被自主品牌按地上摩擦。值得一提的是，專為美國市場(chǎng)打造的起亞Telluride連續(xù)三年被各種媒體評(píng)為最佳三排SUV，質(zhì)量口碑不錯(cuò)。
第九名：別克、Genesis（183）
別克和Genesis并列第9，別克2025年在美國賣了19.8萬輛，增長(zhǎng)8%。它的質(zhì)量其實(shí)一直不錯(cuò)，但品牌老化嚴(yán)重，買別克的平均年齡怕是比雷克薩斯還高。通用給別克定的策略是“美式豪華”，但在年輕人眼里，別克就是“爸爸的車”。捷尼賽思作為現(xiàn)代高端品牌，品控能打，在美國賣了8.2萬輛，增長(zhǎng)9.8%，連續(xù)五年創(chuàng)新高。但在中國認(rèn)知度太低，產(chǎn)品力能打但品牌力弱雞。
第十一名：Jeep（186）
Jeep 2025年銷量?jī)H微增1%，賣了59萬多輛，老美還是真愛呀。越野性能沒話說，但家用舒適性拉胯，油耗偏高，只能靠情懷圈粉。主要質(zhì)量問題老生常談：電子系統(tǒng)故障、內(nèi)飾異響、油耗高。話說那些年Jeep還在中國國產(chǎn)的時(shí)候，新車質(zhì)量是國內(nèi)榜單連連第一，你就說信不信吧。
第十二名：斯巴魯（187）
斯巴魯去年全球賣了92萬多輛，美國人貢獻(xiàn)64.4萬輛，Outback傲虎、Forester森林人、Crosstrek旭豹是三大金剛。斯巴魯?shù)乃綄?duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油、CVT變速箱頓挫、車機(jī)系統(tǒng)老古董是比較突出的問題。但斯巴魯?shù)姆劢z忠誠度極高，全時(shí)四驅(qū)+水平對(duì)置就是信仰。
第十三名：保時(shí)捷（188）
沒想到保時(shí)捷排這么后，不過188的PP值好歹在均值192之上了。而且在豪華品牌里品控第一，比BBA強(qiáng)太多。雖然車機(jī)系統(tǒng)還是那套祖?zhèn)鹘缑妫b配工藝、漆面、底盤質(zhì)感沒得挑。而且買保時(shí)捷大都會(huì)有種覺悟，“買保時(shí)捷不是為了不壞，而是壞了也覺得值”。
這次J.D.Power的榜單，新車質(zhì)量PP平均值為192，以上十三名即排在均值線以上的。本土美國品牌多個(gè)上榜，韓系三個(gè)品牌也都安全著陸，美國人鐘愛的日系反倒是雷薩第一、日產(chǎn)第二、本田第三、豐田還沒見影，另外德系除保時(shí)捷外全軍覆沒。處于均值線以下的還有20個(gè)品牌，篇幅關(guān)系，大家看多也累，所以漫哥下期再跟大家吹水啦。
（PS：銷量數(shù)據(jù)由網(wǎng)絡(luò)搜集，渠道和統(tǒng)計(jì)口徑不同會(huì)有所出入）
