行業(yè)丨本田雅閣、豐田威蘭達(dá)花式降價(jià)，便宜十萬太夸張？
My車轱轆 | 02-26
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“年味”還沒有散去，2026年汽車圈的激烈對(duì)決已然上演。在春節(jié)假期和開工首日，已經(jīng)有多款新車宣布上市或釋放購車優(yōu)惠，花式降價(jià)暴露了車企急于提升終端銷量的決心。甚至有人們熟悉的王牌合資車型直接給出10萬元的購車優(yōu)惠，吸睛指數(shù)高達(dá)五顆星。
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老車主賺翻！買雅閣插混便宜10萬
2月春節(jié)假期期間，廣汽本田突然發(fā)布“王炸”消息。轱轆哥獲悉，為了慶祝雅閣誕生50周年，廣汽本田官宣老客戶復(fù)購雅閣e:PHEV車型只需13.88萬元，相比原價(jià)23.88萬元直接便宜了10萬元！不過，僅限量1000臺(tái)發(fā)售，老車主會(huì)不會(huì)搶破頭？
據(jù)轱轆哥了解，本田雅閣歷經(jīng)十一代車型，全球累計(jì)銷量已經(jīng)超過2200萬輛。其中中國市場累計(jì)銷售超過300萬輛，多年來深受國人喜愛。尤其是在油車時(shí)代，雅閣、凱美瑞、天籟并稱“日系三杰”，與大眾帕薩特、大眾邁騰、別克君越等一道統(tǒng)治著中高級(jí)合資轎車市場。
不過，第十一代雅閣上市后轉(zhuǎn)向電動(dòng)化，主推插混動(dòng)力版本，取消油電混動(dòng)車型，對(duì)終端銷量影響不小。此次廣汽本田老客戶購買雅閣插混車型能夠直降10萬元，相信也與插混車型的銷量表現(xiàn)有直接關(guān)系。但話又說回來，雅閣插混版有更強(qiáng)的動(dòng)力和更為平順的駕駛體驗(yàn)，便宜10萬元入手簡直太劃算了！
最新數(shù)據(jù)顯示，雅閣在2026年1月售出新車1.4萬輛。橫比同級(jí)別合資轎車，整體表現(xiàn)仍可圈可點(diǎn)。不過，考慮到自主品牌正向中高端車市場發(fā)起猛烈沖擊，加上2月受春節(jié)假期影響車市表現(xiàn)低迷，廣汽本田以花式降價(jià)的方式提升雅閣插混版的終端銷量，也不失為明智之舉。
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豐田威蘭達(dá)新增入門版
2月24日，廣汽豐田率先出招，把合資SUV的價(jià)格打下來了。最新消息，威蘭達(dá)新增AIR版車型，權(quán)益價(jià)僅為13.78萬元起。如果你的預(yù)算在15萬以內(nèi)，不用盯著鋒蘭達(dá)，可以考慮威蘭達(dá)了，汽油版和混動(dòng)版車型都有，對(duì)比原來16.98萬元起的售價(jià)，入手門檻降低了3萬多。
關(guān)鍵是入門版車型也有高端配置，真皮方向盤、高級(jí)皮質(zhì)座椅、外后視鏡折疊加熱、50W無線快充、64色氛圍燈、L2級(jí)豐田TSS 4.0智能駕駛系統(tǒng)等都是標(biāo)配。加上車長4米6、軸距2米69的身材，無論是買油車還是混動(dòng)車型，威蘭達(dá)作為家用SUV幾乎沒有短板。
整體來看，威蘭達(dá)在春節(jié)假期后首日就打出價(jià)格王牌，搶占市場的決心藏不住了。剛好新能源汽車受購置稅補(bǔ)貼退坡影響，消費(fèi)者購車熱情有所下降。如果你想買一臺(tái)沒有續(xù)航焦慮、不用充電，并且油耗低、配置高且口碑較好的家用SUV，全新威蘭達(dá)AIR版車型的出現(xiàn)可以說踩準(zhǔn)了節(jié)奏。不過，自家兄弟鋒蘭達(dá)又該如何應(yīng)對(duì)這波降價(jià)打擊？相信這也是廣汽豐田必須思考的課題。
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合資品牌不認(rèn)輸
無論是官降還是暗自降價(jià)，都逃不過價(jià)格戰(zhàn)的漩渦。特別是對(duì)于合資品牌來說，躺著數(shù)錢的日子已成幻影，智能化、電動(dòng)化優(yōu)勢又難以與自主品牌較量，目前降價(jià)既是無奈之舉，也是唯一的出路。
但從長期來看，依靠降價(jià)很難守住江山。要想奪回原有的市場份額，必須擴(kuò)大優(yōu)勢、補(bǔ)齊短板。就以廣汽豐田為例，在智能座艙領(lǐng)域與華為合作，在高階智駕領(lǐng)域則是攜手Momenta，智能化雙管齊下。加上背靠廣汽集團(tuán)的研發(fā)技術(shù)，將電動(dòng)化轉(zhuǎn)為優(yōu)勢，這才打造出鉑智3X這款熱銷車。
不肯妥協(xié)的還有大眾，以“油電并進(jìn)”的戰(zhàn)略推進(jìn)，既要保住油車的份額，又想在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的過程中實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先。然而，大多數(shù)合資品牌都在轉(zhuǎn)型路上苦苦掙扎，旗下的新能源汽車難以實(shí)現(xiàn)高溢價(jià)，距離盈利還有很遠(yuǎn)的路要走。轱轆哥認(rèn)為，合資車企唯有放下身段，攜手本土科技公司，提升智能化水平，才有望破局重生。
當(dāng)鴻蒙智行、長安等汽車品牌在春晚“露臉”奪取觀眾注意力，合資對(duì)手們已準(zhǔn)備好釋放降價(jià)的大招。從品牌價(jià)值到產(chǎn)品本身，再到價(jià)格、服務(wù)，汽車品牌們從不放過任何一個(gè)制勝點(diǎn)。降價(jià)只是開始，全方位的對(duì)決將會(huì)在新的一年更加猛烈。暴風(fēng)雨要來了！
