極狐五連向上，不會是偶然
汽車商業評論 | 01-02
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撰文 / 劉寶華
設計 / 琚 佳
剛剛過去的2024年對汽車業來說可謂風云變幻，雷電交加，既有汽車總銷量再次突破3000萬輛、新能源汽車銷量突破1200萬輛、出口量蟬聯世界第一的喜訊，也有內卷加劇、利潤下滑、虧損裁員的不幸。
企業間的悲歡也不相通，有的乘風破浪，有的中風破防，有的原地解散。
最值得關注的是那些經歷曲折又重新回到快速發展軌道上的企業。比如曾經連續7年國內純電動銷量冠軍的北汽新能源，全年總銷量11.38萬輛，同比增長23.53%。極狐作為北汽新能源的明星品牌，下半年連續5個月銷量破萬，全年累計銷量81017輛，同比增長169.91%，不僅坐穩了月銷“萬輛俱樂部”，更成為國企純電品牌TOP1。
從年初的月銷不足千輛到連續5個月破萬，2024年的極狐是產品“開了竅”，銷量“開了掛”，從“輔路”開上了“高速路”。在細分市場，2024下半年的極狐銷量位居10-20萬級全國純電市場TOP 3，部分區域TOP 1。
經過幾年低谷又重回軌道，離不開北汽集團的資金和技術支持，這也是極狐與其他創業型造車新勢力最大的區別，被網友總結為“買車買大廠”“靠譜還看國家隊”。
究其原因，極狐以往車型走的是高質高價的高端路線，在激烈的價格戰環境中有點高處不勝寒，叫好不叫座，直到阿爾法T5、阿爾法S5相繼上市，一如既往的出眾產品力加上摧枯拉朽的價格，成為極狐沖鋒陷陣的尖兵，改變了智能電動車競爭最激烈的細分市場的競爭格局。
一年前，阿爾法T5是市場上第一個20萬元以內做到800V高壓超充的，隨著其他廠家的跟進，如今極狐5系雙子星又把800V高壓超充技術的門檻下探到了16萬元級別，依然全行業唯一。阿爾法S5僅需10分鐘即可補能280公里，15分鐘充電380公里。
極狐阿爾法T5又第一個把800V高壓超充價格打到16萬級，也是目前16萬級唯一搭載全域800V平臺的純電SUV，花400V的錢買800V的車。廣州車展上市的“超閃充C級大空間SUV”T5神行版又首次將5C超充打到20萬以內，標配寧德時代5C神行超充電池，續航里程630公里同級第一，最大充電功率可達370KW，SOC30%到80%的充電時間不到9分鐘，15分鐘便可補能500km，成為16萬級第一也是唯一搭載5C神行電池的車型。
在10萬-20萬這個價格區間內，用戶能買到的最長續航車型，幾乎都在極狐。5系雙子星全系搭載國際一線大品牌寧德時代電池，不讓用戶開盲盒，在同價位車型中絕無僅有。
消費者最關心的電動車安全方面，阿爾法T5在中汽中心C-NCAP最新碰撞測試中綜合得分率92.7%，超過了歷史上所有參評的中型純電SUV，更是50萬內唯一獲得五星+成績的車型。
正是通過5系雙子星，讓很多消費者知道了極狐，進而發現，極狐多項智能電動技術保持行業記錄，強到可以說“那四個字”。
例如早在2021年，北汽藍谷就進行了兩次海外技術授權，把極狐阿爾法T車型的電子電氣架構相關和BE21純電動架構技術分別作價5000萬歐元和1.92億人民幣出售給斯太爾公司，是我國汽車行業首次技術輸出到發達國家。
智能駕駛方面，2022年9月23日，極狐阿爾法S全新HI版在深圳全量推送城區NCA智駕導航輔助，成為全球首個基于高精地圖實現高階智能駕駛并全量推送給用戶的車型。極狐也是第一個與華為展開戰略合作的車企，可見其技術嗅覺。
另一項如今新車發布會都會提到的指標車身扭轉剛度上，行業最高紀錄至今由阿爾法T保持，60000Nm/°，極狐阿爾法森林版PRO也高達55000Nm/°。
極狐與中科院合作，第一個引入“0醛0苯”的健康座艙，即便是在高溫暴曬條件下，車內甲醛等有害氣體的含量，也比純凈兒童房的標準還要低一個數量級。是行業唯一在車內呼吸健康方面榮獲過中國汽車工業科技進步獎的企業。
S5風阻系數0.1925Cd，量產車風阻系數全球第一。
極狐的生產制造與麥格納聯袂打造，12萬級起即可享受BBA“豪華車制造標準”品質，除了極狐還有誰？
在12-18萬區間擁有全系寧德時代電池、800V的超充技術、C級大空間、麥格納品質、“零醛零苯”健康座艙等諸多越級配置，比值更值成為極狐最鮮明的新標簽。
這些超強產品力配合5系雙子星15-20萬元的超強價格，造就了極狐2024年銷量質的飛躍，而超強產品力得益于從2009年北汽新能源創立以來的技術積淀和北汽集團的全力支持，極狐被賦予了強大的技術革新與產品迭代的能力。作為集團的“一號工程”，極狐獲得了千億級資金的支持，這將是極狐在三電技術、智能駕駛、智能座艙、健康安全以及高端制造等領域持續深耕的堅實后盾。
營銷領域，極狐剛剛與北京衛視合作了2025跨年晚會，眾多知名歌手傳唱民謠經典，整臺晚會精彩紛呈。春節前阿爾法S5還將與產品體驗官胡先煦一起，圍繞“溫暖回家路”主題打造一部新春微電影。
在售后服務方面，極狐汽車持續深化服務體系建設，實現了全國服務中心數量擴增至226家，覆蓋全國100余個城市。這不僅體現了極狐對用戶體驗的高度重視，更展示了其在服務領域的戰略布局。通過數字化轉型，極狐將服務模式從被動響應升級為主動關懷，大幅提升了用戶滿意度。目前，極狐的售后滿意度高達4.99分（五星制），參評率超過90%，老客戶紛紛成為品牌價值的共創者和傳播者。這種高黏性的用戶關系，為極狐打造了強大的口碑效應。
與此同時，極狐在充電基礎設施建設上也取得了顯著進展。截至目前，極狐已建成并運營充電站141座，極狐APP充電地圖新增接入30萬根公共充電樁，累計達到90萬根。對于純電動汽車用戶而言，便捷的補能網絡是提升駕駛體驗和信心的關鍵因素。極狐通過加速完善充電網絡，不僅解決了用戶的里程焦慮，也為自身銷量的持續增長注入了新的動力。良好的服務口碑與便捷的補能體系相結合，構筑了極狐獨特的競爭優勢，成為其在市場上快速上量的全新驅動力。
2024年底，極狐母公司北汽新能源以非公開協議增資及公開掛牌增資總額合計為101.5億元。未來，北汽集團將繼續堅定不移地支持極狐的發展，在自主乘用車領域投入1000億資金，重點賦能極狐的技術升級和產品迭代。
從之前的叫好不叫座，到用5系雙子星徹底讀懂市場、找到節奏，極狐的2024年可以說是睡獅猛醒之年，對北汽新能源多年的沉淀來說，5系雙子星只是兩道前菜，在技術、產品、營銷、服務、資本的合力支持下，極狐的2025誓將開掛進行到底。
