豐田汽車公司正式宣布，已經和上海達成協議，決定在上海市金山區成立LEXUS雷克薩斯純電動汽車及電池研發生產公司。

公告里面有兩條關鍵信息：

1、豐田將在上海以獨資方式設立雷克薩斯純電動汽車及電池公司。

2、新公司研發生產的雷克薩斯品牌純電動車型計劃于2027年投產。

事實上，雷克薩斯在中國建廠、國產的消息已經傳了很長一段時間。最早說是廣汽曾經爭取過雷克薩斯國產落地的事情，以廣汽豐田為生產基地、品牌獨立運營。但是站在豐田的角度顯然不太合適，一汽和廣汽必須一碗水端平，因此情愿堅持進口銷售而始終沒有落地雷克薩斯國產。

目前看來，豐田最終還是爭取下了雷克薩斯獨資建廠的項目，算是繼特斯拉之后的第二家，可能也給其他外資車企打了一個樣。

另一個重點是，這次雷克薩斯獨資建廠只做純電動車，這也應該是豐田的短期妥協和長期賭注。

要知道，雷克薩斯在中國市場已經達到了年銷量20萬輛的規模、其中雷克薩斯ES年銷量規模超10萬輛。如果直接國產燃油產品，雷克薩斯這個項目的成功概率要大得多，20萬輛規模都是保底，但目前國內肯定不愿意破例。

因此豐田以純電動車在中國建廠，相當于雷克薩斯品牌資產和技術能力都需要重新建立。這次雷克薩斯純電工廠落地上海，甚至可以看作是雷克薩斯從1989年在美國建廠后的“第二次創業”。所以，在上海獨資生產雷克薩斯也是豐田的巨大賭注，一旦不成功將受到重挫。

當然，豐田肯定也考慮了學習特斯拉向全球出口其在中國生產的純電車型，畢竟只有中國才有足夠強大的新能源供應鏈和成本能力。

那雷克薩斯2027年才國產純電車型晚不晚呢？

其實這完全是按照豐田全球電動車的計劃在走。首先豐田計劃在2026年之后才推出下一代電池，包括鋰離子高性能電池、普及型磷酸鐵鋰電池、鋰離子-高鎳高性能電池，以及全固態電池。這也解釋了豐田為什么在上海獨資生產汽車還同時建立電池工廠。

具體產品方面，雷克薩斯前年推出了LF-ZC純電概念車，大概相當于RZ的后繼車型，計劃在2026年推出。技術層面則包括巨型壓鑄、全新模塊化車身結構、可變電子線控轉向系統、下一代高性能菱柱形電池、自動駕駛裝配線等等。

那么，你會等著買2027年國產的雷克薩斯純電車型嗎？

文｜JackieLXX

圖｜網絡