“國家隊”?號?程！智己的含金量還在提升
華山論劍 | 02-27
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在2024年包括高合、合創、極越和哪吒等新勢力品牌紛紛遭遇發展困境后，汽車行業的“淘汰賽”已經在加速。在這樣的大背景下，消費者購車時最擔心的就是一不小心“踩雷”，因為，一旦品牌“爆雷”，不僅愛車完全沒有殘值率可言，而且車機也可能不再更新，變成一堆沒法開的“廢鐵”。
要想不“踩雷”，有“國家隊”背景的新勢力車企就成為眾多消費者的首選，這對于包括智己、阿維塔等在內的“國家隊”而言，是非常難得的發展機會。
而這幾個“國家隊”，在去年紛紛站上月銷萬輛的大關后，也在產品、營銷等維度各自發力，希望能在2025年更上一層樓，真正實現量質齊飛。特別是智己，作為新能源國家隊上汽的“?號?程”，從開年之初就發起猛烈的“炮火”，先是智己L6以18.99萬的限時限量驚爆價，打響蛇年價格戰的“第?槍”；2月26日，通過全新智己LS6劇院版上市，智己汽車再次向外界傳達了做大做強的決心。
當下，新能源汽?市場的競爭已經完全白熱化，從卷價格、卷配置到今年集體卷智駕，可以說，體系化實力已經成為跑贏“淘汰賽”的關鍵。其考驗的，不再僅僅只是單項技能，甚至不是品牌自身的體量，而是背后母公司的實力和決心。
眾所周知，隨著競爭的加劇，所有強勢品牌都在聚焦各?的?板優勢，華為系聚焦智駕，??極氪聚焦操控，理想聚焦智艙交互。?智?汽?在智能底盤、線控轉向、智能駕駛三?核?板塊全維發?，打造“不偏科”的新能源產品。
這一切，得益于上汽集團這么多年來持續的研發投入，也是智己跑贏“淘汰賽”的底氣所在。
1、打響蛇年價值戰第?槍，智?“不怕卷”
到底如何看待市場的“卷”，對于車企而言，其實并沒有別的選項，只能躬身入局。因為，只有從混戰中廝殺出來，才有資格談論未來。
正是清醒地意識到這一點，從去年下半年開始，上汽旗下的各個板塊，都充當起“內卷先鋒隊”，無論是上汽大眾和上汽通用的“一口價”，還是上汽乘用車的整合與突圍，抑或是智己在技術、產品、價格和營銷上的全面開花，都不難看出，上汽集團要重新奪回往日的榮光。
作為上汽集團旗下唯??端新能源品牌和“?號?程”，智己責無旁貸。
這也是為什么蛇年春節一過，智己就迫不及待官宣智己L6降價3萬，以18.99萬的限時限量驚爆價回饋用戶，打響蛇年價值戰“第?槍”。
眾所周知，去年5月，智己L6以21.99萬的起售價正式上市，被稱為是“掀桌子”的價格，因為，智己L6是唯一一款真正做到“入門即滿配”的車型，而且其“滿配”也不是局限在“冰箱、彩電、大沙發”這些可視但沒有技術含量的方面，而是全系配備靈蜥數字底盤、智慧四輪轉向系統、超遠距離高精度激光雷達、高通8295、英偉達Orin X芯片、ISC智慧燈語系統等6大“黑科技”。
上市后，智己L6也不辱使命，在競爭無比激烈的中大型純電轎車市場中殺出一條血路，銷量穩居中大型純電轎車市場前列。在與全新LS6組成的“超級爆品”的帶動下，智己去年10月和11月連續月銷破萬，并在去年底達成了一項新的里程碑——累計交付量達10萬輛。
2024年，智己全年銷售65505臺，同??漲71%。盡管絕對量還不高，但在競爭激烈的新能源市場上，這個增速可以說已經非常迅猛。
銷量背后，得益于智己強大的產品力。
以智?L6為例，它不僅有讓人過目難忘的?顏值，還有靈蜥數字底盤和智慧四輪轉向系統帶來的百萬級駕控體驗，以及全國開通的第?梯隊智能駕駛能?，更保有?業唯??萬臺?零?燃紀錄。
春季煥新的全新智己LS6劇院版，同樣“武裝到牙齒”。作為登頂2024年度“中大型純電 SUV”銷冠的車型，2024年中國約每賣出6臺中大型純電SUV，就有1臺是智己LS6。全新發布的全新智己LS6劇院版，同樣做到“入門即滿配”，將靈蜥數字底盤、行業頂流智駕和智艙、三電科技最高配、同級唯一“三躺模式”等全部拉滿。同時實現軟硬件大升級，智艙體驗全維煥新。
在此基礎上，5大版本的限時權益價僅為21.99-28.29 萬元，堪稱“20萬級純電SUV性價比之王”。另外，3月31日前完成大定，還可享“5年0息”零壓力購車金融政策，及價值36,800元的IM AD無圖城市NOA終身免費使用等豐厚權益。
從這個意義上說，智己不僅不怕卷，還要帶頭卷，要卷出自己的一片“新天地”。這也說明，在“淘汰賽”的大背景下，智己的含金量還在提升。
2、新能源戰?終局還得看“??”，上汽不會輸
要想帶頭“卷”，不僅需要勇氣，更需要底氣。而背靠上汽集團，就是智己最大的底氣。
首先，是強大的研發能力。數據顯示，僅2024年前三季度，上汽集團的研發費用高達115.28億元，位居A股上市公司第12位。而研發投入的持續增長，不僅能夠優化企業經營效率，還能鞏固企業在行業中的競爭優勢，加強其科技創新能力，為業績增長提供持續動力。
據悉，在科技創新方面，上汽集團已取得了豐碩成果，推出了包括智能底盤、線控轉向、智能駕駛、雙碳化硅準900V等行業領先的技術，并率先在智己上落地靈蜥數字底盤技術、?圖城市NOA等領先同級的技術。
?年來，僅在智能電動核?技術領域，上汽集團的投?就高達近1500億元。目前，包括全棧3.0電子架構、能量閉環技術、中央協調運動控制器（VMC）等也完成了階段性開發工作。此外，智己汽車還獲得了首批L3級自動駕駛道路測試牌照，并申報了工信部智能網聯汽車準入試點項目。
眾所周知，今年被稱為“智駕元年”，包括比亞迪、長安等企業也紛紛推出智駕車型，作為在智能化發力最早、投入最多的車企之一，上汽集團在智能化領域的技術積淀，會在今年有更好的體現，也會進一步助推智己銷量的增長。
第二，有好的產品和技術，也需要有強大的制造能力和制造品質。相比一些新勢力車企連自己的工廠都沒有，只能采用代工模式，智己的??品質顯然更讓人放心——迄今為?，?萬臺智?汽?全系保持零?燃紀錄。在中國電動汽??災安全指數（C-EVFI）測評中，智?L6也斬獲了最高五星的滿分評級。
第三，這兩年來，隨著新能源車市場的內卷，資本對于新能源行業已經非常謹慎，包括高合、威馬等，都是因為資金鏈斷裂而轟然倒塌。而讓新勢力們談之色變的資金問題，也不是智己需要擔心的問題，僅B輪融資，就募集資金高達94億元，除了“國家隊”資本持續投入，包括Momenta、寧德時代、清陶能源等科技企業均注資投入。
這是智己打響蛇年價值戰“第?槍”的底氣所在，也說明，越是“淘汰賽”，智己的含金量越在提升。
近期，上汽一方面通過技術輸出，與奧迪進行合作，推出AUDI品牌；一方面與華為進行合作，推出尚界，這一切都說明，一方面上汽作為國內最大的汽車企業集團，依然有強大的號召力和技術實力；另一方面，與華為的合作，也將加速上汽在智能化領域的技術迭代，并進一步賦能智己汽車。
總體而言，新能源戰?終局還得看“??”，上汽一定不會輸。
結語
今年來，很多朋友在買車或換車的時候，都會先跑來問我，“這個企業靠譜嗎，不會倒閉吧？”
這說明，新能源發展到今天，消費者關注的已經不僅僅是產品力，更是企業的實力和未來的可持續發展。坐擁??技術積淀和強?供應鏈體系的智己汽車，天然擁有更讓人放心的實力——智己做不好，上汽不答應，上海市政府也不會答應的。
這也是為什么雖然是資本寒冬，但智己卻備受資本市場“寵愛”的原因所在。
據悉，2025年也是智己的產品大年，將推出2款純電車和2款增程車。隨著產品線的豐富和銷量提升，其產品的核心優勢也能被更多消費者所認知，為跑贏淘汰賽、躋身頭部車企打下堅實的基礎。
