“寵粉”到底，給了問界M9 2025款構建豪華新標桿品牌力的底氣
汽車通訊社 | 03-24
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剛剛結束的華為Pura先鋒盛典及鴻蒙智行新品發布會，不僅在手機界引起熱烈討論，伴隨著華為在汽車業務上的深入布局，這股風潮也逐漸開始向汽車圈蔓延。
一年大定超20萬輛、蟬聯均價50萬以上車型銷量第一、堪稱自主豪華圖騰的問界M9再出新，問界M9 2025款不僅貢獻了發布會現場的高潮時刻，還在整個汽車圈再度引發軒然大波。
一方面，問界M9 2025款的到來，徹底改寫了以往傳統汽車市場5年、10年產品規劃對于年度改款升級的周期性規律，升級幅度之大令人贊嘆。更重要的是另一方面，換購2025款問界M9可享受尾款減免3萬元補貼權益的政策和“硬件升級”+軟件OTA升級的超大幅度，給新老車主吃了一顆“定心丸”。
畢竟在新能源時代，整體技術體系雖尚在萌芽并不成熟，但身處Ai、人才等生產力工具大爆發的土壤之中，技術的快速更新迭代、你追我趕是行業快速走向成熟的正常階段。伴隨著技術快速迭代的是新產品的新鮮保質期大幅縮短，類似于“電子消費品”的煥新節奏正在席卷新能源汽車市場。
產品快節奏更迭之下，老車主一邊得承受保質期短帶來的體驗落差感，一邊還得承受新老產品快速更迭加速了產品價值縮水。此次問界M9硬件升級方案，開創了汽車行業硬件可持續進化的新范式，鴻蒙智行是在用大企業的良心狠狠“寵粉”，很難不受追捧。
史上最強硬件升級
關鍵體驗續上新鮮度
早在之前鴻蒙智行技術發布會上，華為常務董事、終端BG&智能汽車解決方案BU 董事長余承東便表示絕不虧待最早支持問界M9的用戶。果然，問界M9的老車主升級方案算是狠狠Get到了這句話的含金量。
相較于行業之前盛行的硬件升級就是升級智駕域控制器，問界M9此次則徹底開了全方面升級硬件的先河，智能駕駛域控制器都只能算是其中一部分，問界M9狠到激光雷達、毫米波雷達等核心感知件都可以升級。
問界M9之所以能強勢突破傳統豪華品牌的封鎖，很大一部分原因便在于“華為buff”加成的行業頂尖智駕能力，成熟、好用的智駕解決方案為用戶帶去了以往從未有過的體驗。
給問界M9老車主提供的升級方案中，便包含3個高精度固態激光雷達、5個4D毫米波雷達的感知件升級，組成更全面的全向立體融合感知系統。
更強的感知能力意味著相較于更多場景的應用，譬如雨霧塵等惡劣天氣時的感知能力以及后向懸浮物、負向場景的感知識別等。
問界M9之前的智駕能力便廣受好評，此次硬件的升級更多是承擔查漏補缺的任務，對細節問題進行再完善。
以往的AEB自動緊急制動和ESA側向防碰撞升級為eAES自動緊急轉向避險，意味著它不再是特定場景下進行防御性的全向防碰撞，而是通過更多維的融合感知系統配合電腦，提前主動預判事故的發生，并作出規避事故的規則，最明顯的就是以往會制動規避追尾，但對后方可能存在的其它車追尾則無法破解，而現在即便面對這種“夾擊”風險，車輛可以更早預判，同時啟動AEB和eAES，有效制動的同時積極精準轉向，“繞”著事故走！
除此以外，有效提升的左右側感知能力和雨霧塵等極端場景感知能力，也意味著車輛對于直角拐彎防剮蹭、尾門側門開門防撞有著更精準的判斷和提醒，而以往可能會忽略的鋼筋、碎石、臺階、倒地自行車等異形障礙物以及溝渠、下沉臺階等負向障礙物，升級后都能做到感知、提醒并主動防止。在惡劣天氣面前，甚至部分時候肉眼能見度極低的環境下，通過多重冗余的掃描，感知精度和能力也進一步提升，能為AEB和緊急避障系統的工作提供助力，以帶來更佳的安全性能。
此外，問界M9的硬件升級方案中也包含了HUAWEI ADS 3.3的相關內容，如自主通過ETC、自主鳴笛，為用戶帶來更便捷、更安全的高階智駕體驗。要知道，最新的HUAWEI ADS 3.3在通過大量數據云端訓練優化、更新后，功能上還有更勝以往的表現，包含可識別多層地庫等復雜地形并精準抵達目標車位的跨樓層VPD能力，以及無縫銜接高速ETC自動繳費與停車場離場無感支付的車位到車位全場景導航。
此外，問界M9老車主還有不少的“心情件”的硬件升級，如可選升級隨時化身“汽車影院”的智能激光投影系統2.0，以及電動開合壓縮機冷暖箱、MagLink Mini二排移動控制屏、流媒體后視鏡。
同時搭配以上硬件升級的還有更多功能、體驗的軟件OTA，功能包變得更為強大，如隔空開門、副駕屏交互、畫質增強、光影隨動、自主通過ETC、自主鳴笛、照明遮蔽、智能光毯、示寬光毯、HUD風險預警、夜視增強、車道級導航，都將一一兌現給老車主。
毋庸置疑，問界M9拿出了無懈可擊的老車主升級解決方案和誠意十足的換購補貼方案。保證老車主花點錢進行硬件升級，即可續上最新體驗的保質期，做到繼續開“新款”。
對老車主而言，體驗不會斷層、不會過期；對新車主而言，也沒有一年變老款的后顧之憂并對未來充滿期待，敢于放心入手。讓“寵粉”不再浮于營銷層面，而是落到實處的具象化，這或許才是問界M9一次年度改款、一次升級方案便能在圈內引起軒然大波，贏得滿堂喝彩的原因所在。
買不了吃虧上當 10萬內升級下一代頂級智駕
不過，比較遺憾的是，問界M9老車主的升級方案并未公布正式價格，而價格又是衡量車企誠意最直接的工具。那我們不妨以過去車企的普遍做法和硬件升級成本來做個大膽猜想。
硬件升級所需的成本實際包含硬件采購成本和軟件適配成本兩部分。例如，根據小鵬官方的說法，智駕域控煥新活動光是研發費用就需要投入約900萬元，耗費高達10個月。
由此可見，單單是一個小零部件的升級，都需要付出不小的代價，何況問界M9硬件升級方案幾乎是行業首創的超大幅度系統性升級，猜測其價格可能也會相對高一些。畢竟相比起友商的升級，問界M9此次升級可以說具備劃時代意義，承載著業內模塊化升級硬件開個好頭的使命，因此可靠性、穩定性的測試也需要付出更多的成本。
要知道，研發硬件方案，還需要包含智駕進化所需的設計研發、測試驗證、交付準備等所需的軟件和隱形成本，這或許才是成本大頭所在，畢竟涉及多個領域測試，尤其還有智駕領域這種需要大量實測數據驗證，將是個漫長的耗時耗力的過程。
據此推斷，問界M9基本整體升級方案企業所需要付出的成本可能接近10萬元左右。也就是說，定價在8萬元左右，企業基本就是在不賺錢只為“寵粉”。
相較于友商某些極小功能的升級以提升某部分的體驗，問界M9的硬件升級方案堪比換了臺剛剛推出的搭載最新科技的“新車”，能帶來明顯的體驗感提升，價值感更足，若企業真以不賺錢的想法定價，不想換購的用戶升級起來確實擁有不低的性價比。
針對性優化的新款也有亮點
除了對老車主“寵粉”可能會有超高性價比的升級方案，其實短期內積累大量用戶的問界M9 2025款也大概率不會讓新車主失望。新車提升最大的是全新的動力系統，問界M9 2025款增程版車型將搭載全新缸內直噴增程系統，高達16.4:1的超高壓縮比，在以往需要考慮各種工況的燃油車身上基本沒有達成，這也意味著它可能帶來出乎意料的超高熱效率。
問界M9 2025款增程版的續航里程明顯提升也佐證了這一點，CLTC工況續航達到1474km，其中52度電池包僅能提供290km的純電續航，也意味著虧電狀態加滿一箱油，它的續航里程也能突破1000km，對于一臺軸距超過3.1米的大型SUV而言，這種續航能力基本已接近行業極限，其能耗水準可見一斑。
除此之外，問界M9 2025款增程版的發電功率提升至70kW，最高支持155km/h車速保電。另外，166Wh/kg超高能量密度電池的加入，也意味著蠢點續航里程的提升和極寒、極熱環境下擁有更強的適應力。
動力系統之外，還有更注重隱私的二/三排側窗玻璃遮光度可變、華為途靈平臺積累更多數據經驗帶來的表現更優操穩、駕控性能的底盤等。
毋庸置疑，有了大量用戶積累和積極求變的問界M9，正在不斷地改款進化中無限趨近于完美，也在不斷拉開與競品之間的差距。
結尾
累計交付突破17萬輛、各種用戶滿意度獎項拿到手軟的問界M9，無疑是中國汽車史上的里程碑式產品。它用行動向所有自主車企證明：只要產品值得，用戶愿意花大價錢買單，只要足夠“寵粉”，自主品牌也可以構建屬于自己的品牌力護城河。
無論是針對老車主的問界M9升級方案，還是集各種創新于一身的問界M9 2025款，都將進一步加速打破BBA在豪華車領域的長期壟斷，讓自身更好銷量、更佳口碑、更牢靠品牌力加速成型，由問界M9這類產品定義的豪華新標準將快速建立。
