用一輛車引領(lǐng)一個(gè)行業(yè)，長(zhǎng)安馬自達(dá)EZ-60憑什么？
駕域AUTO | 11-14
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“長(zhǎng)安馬自達(dá)用全球最頂尖的供應(yīng)鏈、最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)、最真摯的初心把新能源全球車的未來，用更清晰更具象的方式擺在了我們面前，這是一次由全球最頂級(jí)伙伴聯(lián)袂呈現(xiàn)的行業(yè)宣言，也是長(zhǎng)安馬自達(dá)堅(jiān)定邁進(jìn)新能源全球車時(shí)代的鄭重表態(tài)。”很多人都沒有想到，就在11月11日這個(gè)與消費(fèi)相關(guān)的日子，中央電視臺(tái)知名主持人尼格買提（昵稱“小尼”）在中央廣播電視總臺(tái)的演播廳舞臺(tái)上，一邊戲謔著：“我這名字，買提，EZ-60買了就提。”一邊莊重地向全球宣告由長(zhǎng)安馬自達(dá)EZ-60承載的“新能源全球車趨勢(shì)”正式發(fā)布。
這不僅是小尼自己第一次在總臺(tái)主持這樣的汽車行業(yè)盛會(huì)，也是中央廣播電視總臺(tái)《第一發(fā)布》首次關(guān)于汽車品牌的發(fā)布會(huì)。而這場(chǎng)發(fā)布會(huì)之前，央視財(cái)經(jīng)頻道《超級(jí)工廠》就已經(jīng)走進(jìn)長(zhǎng)安馬自達(dá)南京工廠，并與中汽中心專家、長(zhǎng)安馬自達(dá)研發(fā)團(tuán)隊(duì)、供應(yīng)商代表深入溝通。嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致力保其作為國(guó)家級(jí)傳播平臺(tái)的公正客觀，據(jù)透露，這場(chǎng)發(fā)布會(huì)所有的講話稿甚至長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理吳旭曦的發(fā)言稿都由央視采編團(tuán)隊(duì)親自采寫，以保證在舞臺(tái)上的每一句話、每一句發(fā)聲都代表著央視的權(quán)威認(rèn)可。
為什么在這個(gè)承載著國(guó)家級(jí)公信力與行業(yè)高度的平臺(tái)上，長(zhǎng)安馬自達(dá)成為第一個(gè)走上舞臺(tái)，并成為引領(lǐng)全球新能源車趨勢(shì)的代表？小尼總結(jié)：“寶鋼用1500Mpa的冷沖壓鋼和2000MPa的熱成型鋼，給EZ-60打造一副守護(hù)生命的鎧甲；第二，中創(chuàng)新航用最新的長(zhǎng)壽命技術(shù)，給EZ-60裝上一顆情緒穩(wěn)定的超長(zhǎng)待機(jī)心臟；第三，權(quán)威認(rèn)證中汽中心證明EZ-60的安全，它不是營(yíng)銷話術(shù)，而是寫在每一寸鋼材里的鄭重承諾；第四，梧桐科技的AI座艙，智能化集成火山引擎的生活管家，訊飛的視覺DNS，讓EZ-60既聰明又貼心，還特別懂你。EZ-60不僅延續(xù)了馬自達(dá)的魂動(dòng)設(shè)計(jì)，人馬一體，頂級(jí)安全，更為我們打開一個(gè)全新的品類，那就是新能源全球車。”
那么，小尼總結(jié)的EZ-60這款車所體現(xiàn)出的品牌基因上，還有哪些不為人知的故事？而在這些故事支撐的背后，作為“新能源全球車趨勢(shì)發(fā)布”者的長(zhǎng)安馬自達(dá)明年又將有哪些全球化的布局？
馬自達(dá)“押寶”中國(guó)
全球團(tuán)隊(duì)協(xié)力新能源時(shí)代
早在2023年，就有很多日本的技術(shù)工程師從廣島的馬自達(dá)總部來到了南京馬自達(dá)，從根本上加強(qiáng)了長(zhǎng)安馬自達(dá)的產(chǎn)品開發(fā)能力。而為了在傳承馬自達(dá)設(shè)計(jì)基因的前提下將EZ-60打造得更符合中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者的訴求，馬自達(dá)將這次EZ-60的Chief designer交給了整個(gè)設(shè)計(jì)部風(fēng)格最為激進(jìn)的設(shè)計(jì)師——木元英二。
最終，木元英二將日本工藝美學(xué)發(fā)揮出了材質(zhì)本身的特質(zhì)，除了馬自達(dá)一直引以為傲的“新魂動(dòng)設(shè)計(jì)”，還首次在SUV上采用9風(fēng)道，讓用戶能夠享受到百萬級(jí)轎跑的空氣動(dòng)力學(xué)性能。
就在EZ-60正式上市的這一個(gè)多月里，它的外觀設(shè)計(jì)成為了吸引用戶的首要因素。據(jù)終端數(shù)據(jù)透露：以前忠實(shí)的“馬粉”是長(zhǎng)安馬自達(dá)新車的購(gòu)買主力，占比甚至可以達(dá)到80%，但是EZ-60上市后70%的訂單都是新客戶，并且47%的用戶都選擇了廣告上的紫色車身。贏得了更多新增用戶認(rèn)可，EZ-60的設(shè)計(jì)立下汗馬功勞。而木元英二也因?yàn)樵O(shè)計(jì)上的出色表現(xiàn)，升任了設(shè)計(jì)本部部長(zhǎng)。
除了在設(shè)計(jì)上，馬自達(dá)日方團(tuán)隊(duì)全面介入并負(fù)責(zé)，在從未讓消費(fèi)者失望過，俗稱“人馬一體”的駕控性能上，馬自達(dá)的全球團(tuán)隊(duì)依然給予了新能源汽車的全面賦能。在中國(guó)廣袤且復(fù)雜的路況中，EZ-60必須展現(xiàn)出穩(wěn)定的操控性和駕駛性能，來自日本、德國(guó)的工程師調(diào)校團(tuán)隊(duì)來到中國(guó)，并且還將德國(guó)高速不限速、瑞典冰雪路面、法國(guó)山路、意大利石子路等全球多種路況考慮進(jìn)去，畢竟從一開始的產(chǎn)品規(guī)劃中，從南京長(zhǎng)安馬自達(dá)工廠生產(chǎn)出來的每一輛新能源車都將銷往全球各地。
去年上市的首款新能源轎車EZ-6已經(jīng)于今年10月在海外開售，這款在國(guó)內(nèi)十幾萬的車型到了海外市場(chǎng)售價(jià)高達(dá)30萬人民幣，但是依然受到熱捧，一周就接了3000多輛訂單，目前已經(jīng)漂洋過海運(yùn)輸了1萬多臺(tái)到海外。“價(jià)差這么大，會(huì)不會(huì)是雙標(biāo)？”這是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最關(guān)心的問題。因?yàn)樗兄袊?guó)生產(chǎn)的汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于海外，確實(shí)有一些品牌的國(guó)內(nèi)版車型和海外版車型存在用料、配置上的差異。
“說實(shí)話，我們當(dāng)時(shí)也糾結(jié)過，畢竟無論是我們EZ-6，特別是EZ-60現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)的售價(jià)，只要專業(yè)人士一看，都知道是‘流著眼淚交朋友’的價(jià)格，但是無論是馬自達(dá)方，還是我們長(zhǎng)安馬自達(dá)，最終反復(fù)會(huì)議討論后，決定堅(jiān)持全球統(tǒng)一，不管是看不見的地方，還是看得見的配置，全部一樣，經(jīng)得起任何檢驗(yàn)。”吳旭曦這位兩次在新車發(fā)布會(huì)上“含淚交朋友”的高管，發(fā)自內(nèi)心地坦誠(chéng)地說出這一路走來的堅(jiān)持。據(jù)他透露，EZ-60的定價(jià)比原計(jì)劃低了接近4萬，最后價(jià)格的獲批已經(jīng)臨近上市發(fā)布會(huì)，這也是馬自達(dá)歷史上最緊迫的一次定價(jià)。
長(zhǎng)安馬自達(dá)在新能源轉(zhuǎn)型的這兩年中，除了得到馬自達(dá)全球工程師團(tuán)隊(duì)的支持，也得益中外雙方高層在政策決策上的強(qiáng)大魄力，當(dāng)然還有各供應(yīng)商——也是與長(zhǎng)安馬自達(dá)一起走上央視舞臺(tái)的“伙伴們”最嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)和務(wù)實(shí)的創(chuàng)新。
多項(xiàng)技術(shù)率先使用
馬自達(dá)“白手套”考察細(xì)節(jié)
作為全球新能源車的定位，馬自達(dá)率先采用自己全球供應(yīng)商伙伴里已經(jīng)幾十年合作，相互驗(yàn)證相互熟知的企業(yè)，以保證不變的品質(zhì)，上海寶鋼就是其中重要之一。
寶鋼已經(jīng)和長(zhǎng)安馬自達(dá)合作20年，在高強(qiáng)鋼研發(fā)等諸多領(lǐng)域開展深度協(xié)同，在EZ-60上率先使用行業(yè)首發(fā)應(yīng)用1500MPa冷沖壓鋼，搭配2000MPa熱成型鋼筑牢車身核心防護(hù)；1470MPa冷沖壓鋼由寶鋼與長(zhǎng)安馬自達(dá)聯(lián)合開發(fā)，用在車頂橫梁部位，堪稱該強(qiáng)度級(jí)別里的世界最高強(qiáng)度冷沖壓件；鋅鐵合金GA鋼材遵循全球嚴(yán)苛防腐標(biāo)準(zhǔn)使用，相比行業(yè)常用的GI鍍鋅板材，其膜下擴(kuò)蝕性能提升70%，保障車身長(zhǎng)期耐用性。
而作為在新能源時(shí)代才成為供應(yīng)商的中創(chuàng)新航，對(duì)馬自達(dá)嚴(yán)苛的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)記憶猶新：“記得馬自達(dá)來工廠考察選擇供應(yīng)商時(shí)，一位日方的工程師一直戴著白手套，在車間的機(jī)器下方等角落都去摸，確保整個(gè)車間一塵不染。他說，對(duì)于電池，歐洲的標(biāo)準(zhǔn)很高，誰(shuí)賣誰(shuí)回收，所以對(duì)于電池的質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)，必須嚴(yán)苛。”正是由于對(duì)電池安全的高標(biāo)準(zhǔn)，讓長(zhǎng)安馬自達(dá)有底氣憑自己一己之力為消費(fèi)者承諾終身“0燃險(xiǎn)”，不限里程不限車主，只要電池出現(xiàn)自燃，全部由長(zhǎng)安馬自達(dá)自己賠付。（如果與保險(xiǎn)公司合作，消費(fèi)者的保險(xiǎn)費(fèi)會(huì)上漲）
此外，與中創(chuàng)新航一樣，隨著新能源、智能化、智能座艙在中國(guó)的迅猛發(fā)展，中國(guó)的相關(guān)供應(yīng)商都已經(jīng)成為了世界級(jí)領(lǐng)先企業(yè)。梧桐車聯(lián)、火山引擎、科大訊飛，一家家科技企業(yè)都將自己的創(chuàng)新產(chǎn)品賦能在汽車上——“EZ-60的每一個(gè)產(chǎn)品和功能都是雙方反復(fù)測(cè)試、貼合實(shí)際場(chǎng)景打造出來的，目標(biāo)就是讓‘智能’不只是噱頭，而是真能幫車主省心、安全。”梧桐科技總經(jīng)理曹斌的總結(jié)道出了長(zhǎng)安馬自達(dá)對(duì)供應(yīng)商務(wù)實(shí)的態(tài)度和要求。正是得益于智能化科技化的打造，終端給我分享一件小事：代駕坐進(jìn)去都覺得是20-30萬的車。
那么，達(dá)到全球標(biāo)準(zhǔn)的長(zhǎng)安馬自達(dá)，明年如何布局全球？
國(guó)內(nèi)推出終端新模式
海外銷量再提升
除了現(xiàn)在現(xiàn)有的長(zhǎng)安馬自達(dá)4S店，長(zhǎng)安馬自達(dá)已經(jīng)在小城市快速覆蓋城市展廳模式，只需要200-300平方的面積，對(duì)于小城市的運(yùn)營(yíng)者來說一年租金20-30萬，一個(gè)月賣幾臺(tái)車就可以保本。特別是EZ-60上市后，整個(gè)招商進(jìn)度比較容易，很快就能突破300家。
而在全球銷量上，月銷8000是基本任務(wù)，EZ-60年初將開始出口純電版。
駕值觀
“半個(gè)多世紀(jì)以來，馬自達(dá)始終堅(jiān)信，‘第一’不是冰冷的數(shù)字比拼，而是對(duì)行業(yè)趨勢(shì)的精準(zhǔn)預(yù)判，對(duì)用戶需求的極致敬畏，對(duì)核心技術(shù)的執(zhí)著堅(jiān)守。這份信念早已刻進(jìn)我們的品牌基因，也成為今天我們站在這里的底氣。”這是吳旭曦在舞臺(tái)上，說得讓我很受觸動(dòng)的一句話。
“敬畏”在這個(gè)浮躁的時(shí)代，成為了稀缺。對(duì)職業(yè)不敬畏、對(duì)未來不敬畏，甚至對(duì)生命不敬畏。
一輛汽車不等于一部手機(jī)，它受承載的是所有敬畏匯聚在一起的絕對(duì)安全與安心。
“我們不再止步于小眾、個(gè)性的品牌，我們也要讓馬自達(dá)的車，在新能源時(shí)代越來越多得在路上跑起來。”明年，還將推出高階智能駕駛版本的長(zhǎng)安馬自達(dá)，將進(jìn)一步與包括寧德時(shí)代、大疆等優(yōu)秀供應(yīng)商合作，在不久以后，長(zhǎng)安馬自達(dá)將釋放出更多的消息，以保證其在全球新能源市場(chǎng)中的持久影響力。
