2025新能源細(xì)分品牌銷量百?gòu)?qiáng)：廣豐、日產(chǎn)漲超10倍，合資逆襲？
阿貴看車 | 01-20
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2025年的新能源汽車市場(chǎng)銷量格局呈現(xiàn)“頭部品牌筑牢基本盤(pán)、潛力黑馬加速突圍”的特征，更值得關(guān)注的是，此前轉(zhuǎn)型承壓的合資品牌多點(diǎn)開(kāi)花，多款車型與品牌實(shí)現(xiàn)顯著增長(zhǎng)，成為行業(yè)新的亮點(diǎn)。
比亞迪以303.97萬(wàn)輛的年度累計(jì)銷量穩(wěn)居榜首，盡管同比下滑12.90%，但依舊展現(xiàn)出難以撼動(dòng)的統(tǒng)治力。吉利銀河以97.67萬(wàn)輛的銷量位列第二，同比暴漲295.74%，憑借星愿、熊貓MINI等車型精準(zhǔn)擊中品質(zhì)消費(fèi)需求，成為高端新能源賽道的最大黑馬。
合資品牌在2025年迎來(lái)新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵突破，多款品牌與車型實(shí)現(xiàn)高增長(zhǎng)。
上汽通用別克全年新能源銷量達(dá)8.69萬(wàn)輛，其高端新能源子品牌“至境”推出的至境世家等車型市場(chǎng)認(rèn)可度持續(xù)提升，至境L7上市十天大定訂單即破1.2萬(wàn)輛，精準(zhǔn)俘獲燃油車與新勢(shì)力用戶。
廣汽豐田憑借鉑智3X以7.01萬(wàn)輛的全年銷量登頂合資新能源車型銷冠，同比增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，成為“合資2.0”本土化戰(zhàn)略的成功范例。
此外，東風(fēng)日產(chǎn)新能源攻勢(shì)初見(jiàn)成效，N7車型全年銷量達(dá)4.54萬(wàn)輛，憑借本土化設(shè)計(jì)與實(shí)用配置打開(kāi)市場(chǎng)；一汽豐田智電雙擎車型銷量38.01萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14%，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型穩(wěn)步推進(jìn)。
新勢(shì)力陣營(yíng)中，小米汽車、方程豹、樂(lè)道等品牌增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛。小米汽車全年銷量41.04萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)200.35%，憑借跨界技術(shù)優(yōu)勢(shì)與用戶運(yùn)營(yíng)能力站穩(wěn)新勢(shì)力頭部；方程豹以21.61萬(wàn)輛的銷量實(shí)現(xiàn)305.12%的同比增速，硬派越野定位精準(zhǔn)匹配小眾市場(chǎng)需求；樂(lè)道全年銷量11.09萬(wàn)輛，同比暴漲414.15%，憑借高性價(jià)比快速滲透下沉市場(chǎng)。
此外，江鈴福特、猛士、靈悉等品牌也實(shí)現(xiàn)超400%的同比增長(zhǎng)，細(xì)分賽道的爆發(fā)力持續(xù)凸顯。
整體而言，2025年新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已從“規(guī)模擴(kuò)張”轉(zhuǎn)向“技術(shù)深耕與本土化運(yùn)營(yíng)”。頭部自主與新勢(shì)力品牌憑借全產(chǎn)業(yè)鏈布局鞏固優(yōu)勢(shì)，合資品牌則通過(guò)本土化產(chǎn)品與智能化升級(jí)實(shí)現(xiàn)破局，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更趨多元。
隨著智能化與電動(dòng)化的深度融合，2026年新能源汽車市場(chǎng)將迎來(lái)新一輪洗牌，精準(zhǔn)貼合中國(guó)市場(chǎng)需求的品牌才能持續(xù)領(lǐng)跑。
