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（2026年1月30日，北京）日產Formula E車隊在本賽季取得強勢開局后，將目標鎖定在邁阿密站延續強勢表現。隨著2025/26賽季ABB國際汽聯電動方程式世界錦標賽（ABB FIA Formula E World Championship）第三輪比賽即將在邁阿密拉開戰幕，繼去年該賽事自2015年以來首次重返這座城市后，本周末將移師全新賽場——邁阿密國際賽道（Miami International Autodrome）展開角逐。

日產Formula E車隊渴望在邁阿密站延續賽季開局的強勢表現

第十一賽季車手世界冠軍奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）在其衛冕征程中擁有出色的開局表現，在圣保羅站和墨西哥城站均登上了領獎臺。這位英國車手希望在邁阿密再接再厲，力爭提升目前位居車手積分榜第三名的位置。

車隊的另一位車手諾曼·納托 （Norman Nato）在前兩輪比賽中展現了積極的節奏，盡管比賽中的意外事件使他未能收獲更多積分。這位法國車手在美國賽場有過強勁表現，此前每次在美國參賽均位列前十，包括去年在邁阿密站奪得桿位并率先沖線，后因賽后處罰名次下降至第六名。

        為開啟本站賽事，日產Formula E 車隊將派出新秀兼模擬器車手阿比·普靈（Abbi Pulling）與F2車手加布里埃爾·米尼（Gabriele Minì）參加新秀練習賽。該環節對于羅蘭德與納托在這條全新賽道的首次行駛前收集賽道數據至關重要。

新秀練習賽將為收集賽道數據提供關鍵幫助

這條全長2.32公里的賽道設有14個彎道，前半段蜿蜒曲折，隨后進入長直道，并在抵達第11號和第13號彎前設有重剎車區，這兩個彎將成為絕佳的超車點。與圣保羅和墨西哥城的前兩站相比，這里的賽道表面將更為平整光滑。

普靈與米尼將于北京時間1月31日（周六）03:30率先參加新秀練習賽開啟周末比賽序幕，羅蘭德與納托則將在06:00參加第一節自由練習賽，第二節自由練習賽將在20:30進行，隨后22:40進行排位賽，正賽將于北京時間2月1日（周日）03:05打響。

        日產Formula E車隊總經理兼負責人Tommaso Volpe先生表示：“我們很高興能重返邁阿密，在本賽季第三輪比賽挑戰這條全新的賽道。車隊在圣保羅和墨西哥城取得了不錯的開局，我們的目標是延續這一積極態勢，讓兩輛賽車都收獲可觀的積分。阿比和加布里埃爾參加的新秀練習賽將發揮重要作用，這能幫助奧利弗和諾曼在駕駛賽車前充分了解新賽道。這條賽道與前兩站相比截然不同，因此我們必須確保充分利用練習時間，并在排位賽和正賽前完成精準的調校設置?！?/p>

日產Formula E車隊總經理兼負責人Tommaso Volpe

        日產Formula E車隊車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）表示：“在賽季前兩站比賽中連續登上領獎臺，這是個很棒的開局。事實證明目前賽場上的競爭異常激烈，因此在現階段保持穩定表現至關重要。這條賽道單圈長度相對較短，會帶來一些挑戰。與圣保羅和墨西哥城站相比，我們預計本站比賽將有很大不同，能量節約會減少。考慮到這是電動方程式首次征戰這條賽道，阿比和加布里埃爾參加的新秀練習賽將對我們很有幫助。由于這里超車可能會更加困難，我們希望在排位賽中能取得好的名次，我的目標是站上領獎臺。”

日產Formula E車隊車手奧利弗·羅蘭德

        日產Formula E車隊車手諾曼·納托（Norman Nato）表示：“我對我們第十二賽季至今的表現感到滿意，盡管積分榜并不能完全反映出我們的強勁實力。無論在排位賽還是正賽，我對賽車的操控都感到非常自如，并對即將到來的邁阿密站充滿期待。我在美國賽場有著不錯的得分記錄，也非常喜歡這里的比賽氛圍。這條賽道較短，意味著排位賽的競爭將異常激烈。我們預計正賽角逐會十分膠著，超車也將相當困難，因此我們必須把握住每個機會爭取理想成績?！?/p>

日產Formula E車隊車手諾曼·納托

        日產Formula E車隊儲備兼研發車手山姆·伯德（Sam Bird）表示：“即將前往邁阿密征戰錦標賽的又一條全新賽道，這非常令人興奮。這條賽道具有高抓地力特性，意味著前排名次的角逐將十分激烈，并可能形成集團纏斗。本次比賽的關鍵挑戰在于完成正確的調校，當比賽進入全速推進階段時，占據前列位置至關重要。這條賽道應該會帶來精彩的輪對輪較量，超車很可能發生在后直道末端以及進入1號彎的區域。”

日產Formula E車隊儲備兼研發車手山姆·伯德