吉利“2030戰略”三個關鍵詞：產品大年、創新出海、650萬輛
車壹圈 | 01-23
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在從傳統燃油車市場旗手向新能源智能化轉型的歷程中，吉利汽車將前瞻理念與領先技術相結合，用一份份成績斐然的答卷證明了自己。
日前，吉利控股集團正式發布了“2030戰略”，也再次讓自己成為了行業焦點。從規劃來看，銷量實現翻倍增長的目標可謂任重道遠，但吉利卻底氣十足。
2030年銷量目標650萬輛
直面波濤洶涌的新能源化浪潮，吉利汽車穩步向前，憑借出色的產品力持續向上。在剛剛過去的2025年，其整體銷量再創新高，各品牌亦齊頭并進，實現了多維度發展。
廠家發布的數據顯示：2025年，吉利集團全球總銷量超410萬輛；其中，吉利汽車全年總銷量超300萬輛，應該是近幾年來最好的成績了。
最新發布的“2030戰略”則顯示：到2030年，吉利集團不僅將實現全球總銷量突破650萬輛（乘用車+商用車），躋身全球車企銷量前五；同時，新能源汽車銷量占比將達到約75%，海外銷量占比超三分之一。
此外，得益于開發覆蓋A到E級車型的、全球頂級的新能源架構，吉利平均單車型研發周期和綜合成本到2030年將下降30%以上。
按照“2030戰略”規劃，吉利集團肩負著銷量再增超200萬輛的重任；同時，在新能源銷量、海外出口等細分領域持續強化之同時，其造車成本也將大幅度縮減，這將讓吉利的整體競爭力得到全面提升，亦勢必推動其全球化大跨步。
每季度推1-2款新車
對業內而言，從十多年前吉利斥資120億元收購沃爾沃的壯舉，就能感受到這個企業的雄心壯志。回顧中國汽車的產業迭代歷程，大家也耳聞目睹了吉利精準抓住每一次轉型機會，不斷發展壯大并持續實現產業進階。
盡管當下的車市內卷嚴重。但吉利卻有著十分清晰的思路：在燃油+新能源產品“雙鋒”戰略的加持下，旗下各品牌齊頭并進、大獲全勝。
從數據上看：2025年，吉利銀河品牌全年銷量124萬輛，同比增長150%；領克品牌全年銷量35萬輛，同比增長23%；極氪品牌全年銷量22.4萬輛。此外，2025年吉利中國星銷量達到121萬輛，實現了燃油領域的全速領跑。
面對2026年，吉利再接再厲，其強大的支撐就是硬核技術。在吉利控股集團戰略解析會上，其高層表示：將持續提升以智能駕駛、智能座艙、電子架構、整車架構、電池、電驅、超級電混為核心的“七縱”全域技術體系競爭力。
在智能駕駛方面，則會將“千里浩瀚”打造為全球最先進的技術平臺，并實現L2級輔助駕駛全覆蓋。以法規允許為條件，吉利將推送高速L3和城區L4功能，并實現Robotaxi試運營。
手握“浩瀚超級電混”、新一代“雷神AI電混”動力等硬核技術之同時，吉利還將于2026年上半年推出超越“日系混動”的全球新一代油電混動技術——i-HEV智能雙擎，并陸續推出4-5款新車型。
據了解，吉利在2026年每個季度都將推出1-2款全新產品，并實現從主流到豪華、從燃油到新能源的各細分市場覆蓋——面對電動化、智能化進程，吉利以硬核技術賦能、高品質產品蓄能，將全力沖擊345萬輛之年度銷量目標。
今年出口目標64萬輛
近幾年，內卷嚴重的國內市場讓一些車企將目光投向了海外。其中，以奇瑞汽車的“開疆拓土”成績最為顯著。相比之下，吉利汽車2025年全年累計海外出口銷量超42萬輛，只能說是比上不足、比下有余。
在此次吉利控股集團戰略解析會上，吉利也發布了65萬輛之2026年出口量目標，并將形成3個15萬輛級、2個10萬輛級的全球區域市場。
首先，在東南亞市場，吉利將以其作為戰略樞紐、以馬來西亞AHTV產業園為橋頭堡，構建年產50萬輛的“研-產-銷-服”一體化產業園，進而輻射東盟市場。
其次，吉利在歐美等市場將以高端產品進行突破；同時，依托沃爾沃的渠道優勢和雷諾的南美布局實現在發達市場之規模化突破。
此外，吉利還將堅持多元與開放的創新出海模式，通過產品輸出、品牌出海、資源整合、技術賦能等多種方式并舉，在重點市場建立本地化運營體系，從而實現從中國制造到全球品牌的跨越式大發展。
《車壹圈》觀點：作為一家積極求變、勇于創新的車企，吉利在傳統燃油車時代和新能源智能化變革期都能發揮自己獨有的優勢。其中原因，既有吉利在產品方面的“長期主義”堅守，也基于其自身造車實力的持續賦能。
隨著吉利“2030戰略”發布，也讓大家看到了吉利在品牌、產品、技術、渠道以及全球化布局等方面所描繪的精彩藍圖。由此可見，為實現2030年的650萬輛目標，吉利已開啟全速模式，未來的吉利也因此更令人期待。
