中大型轎車“神仙打架” 25年12月銷量榜 5款銷量過萬 寶馬5系第三
鬼斗車 | 01-23
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電動(dòng)化與智能化時(shí)代，中大型轎車市場(chǎng)可謂高手云集，越來越多新能源車型入局，這一細(xì)分市場(chǎng)的格局發(fā)生著巨大改變。那么，當(dāng)下，哪些中大型轎車是車市中的“搶手貨”？
不妨看看銷量榜單，日前，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布2025年12月零售銷量數(shù)據(jù)，鬼哥整理出12月中大型轎車銷量排名前二十榜單，接下來，看看哪些車型榜上有名？
榜單上，共有5款中大型轎車銷量過萬，其中，排名第一位的車型是奧迪A6L，這款德系轎車12月零售銷量達(dá)到19138輛，跟對(duì)手相比，奧迪汽車很懂中國(guó)消費(fèi)者，而且，新能源轉(zhuǎn)型的速度也很快，盡管，新能源對(duì)手全面圍攻，奧迪A6L的表現(xiàn)依然很給力。
奔馳E級(jí)排名第二位，12月零售銷量達(dá)到13177輛，這款德系轎車曾是很多中產(chǎn)階層心目中的“夢(mèng)中情車”，現(xiàn)在，雖然銷量居于榜單前列，但壓力明晃晃的擺在那里。
寶馬5系排名第三位，12月零售銷量達(dá)到11867輛，盡管，很多新能源對(duì)手喊出對(duì)標(biāo)“56E”的口號(hào)，也亮出更搶眼的數(shù)據(jù)，但真正論起駕控樂趣與體驗(yàn)，又有多少能真正超越德系寶馬。
小米SU7排名第四位，12月零售銷量達(dá)到11123輛，銷量與排名都出現(xiàn)明顯下滑，這款國(guó)產(chǎn)轎跑車口碑兩面分化，有消息稱，該車型很快會(huì)進(jìn)行換代，不知能否繼續(xù)穩(wěn)居主流區(qū)。
長(zhǎng)安啟源A06排名第五位，12月零售銷量達(dá)到10072輛，這款國(guó)產(chǎn)轎車可謂后來者居上，上市時(shí)間并不長(zhǎng)，性價(jià)比相當(dāng)可觀，顏值、空間、配置、性能與智能都很到位，對(duì)于預(yù)算不高又想全都要的網(wǎng)友們來說，是不錯(cuò)的選擇。
比亞迪漢排名第六位，12月零售銷量達(dá)到8906輛，該車型融入比亞迪不少核心技術(shù)，它的特點(diǎn)是產(chǎn)品力足夠均衡。風(fēng)云A9L排名第七位，12月零售銷量達(dá)到8063輛，奇瑞旗下的中大型轎車，用料很良心，兼顧高端享受與性價(jià)比。
享界S9T排名第八位，12月零售銷量達(dá)到7186輛，高端的裝備加上華為的智能科技，讓新中式豪華被認(rèn)可度逐漸升級(jí)。銀河星耀8排名第九位，12月零售銷量達(dá)到6258輛，這款車型尺寸夠大，主打經(jīng)濟(jì)與實(shí)惠。
極氪001排名第十位，12月零售銷量達(dá)到6003輛，老牌新能源高端品牌，調(diào)性與實(shí)力皆強(qiáng)，銷量提升很明顯。小鵬P7+排名第十一位，12月零售銷量達(dá)到5107輛，這款車型偏向于現(xiàn)代派，受到不少都市一族的喜愛。
領(lǐng)克10 EM-P排名第十二位，12月零售銷量達(dá)到5008輛，這是車型很前衛(wèi)，屬于性能派，最重要的是，它的操控是國(guó)產(chǎn)大廠調(diào)校過的 ，開起來很靠譜。
漢L排名第十三位，12月零售銷量達(dá)到2934輛，這款車型融匯了比亞迪的造車精華，實(shí)力與性能都很在線，但缺少一個(gè)火爆的標(biāo)簽。長(zhǎng)安啟源A07排名第十四位，12月零售銷量達(dá)到2753輛。
別克至境L7排名第十四位，12月零售銷量達(dá)到2711輛，這款合資新能源轎車銷量表現(xiàn)不是太驚艷，但也不差，它是一種新的力量，合資車型還有繼續(xù)上沖的機(jī)會(huì)。
此外，進(jìn)入前二十銷量榜單的車型還有沃爾沃S90、小鵬P7、智界S7、eπ007和星海S7，這些中大型轎車12月零售銷量都在1900輛以上，市場(chǎng)表現(xiàn)屬于不溫不火。
鬼斗車觀點(diǎn)：2025年最后一個(gè)月，德系“56E”在榜單上展現(xiàn)出了各自的實(shí)力，盡管很多新能源對(duì)手公開對(duì)標(biāo)這三款轎車，但銷量才能證明實(shí)力，想要超越又談何容易。
