虧電動力不打折 靜謐不妥協 看ID. ERA 9X高能“解題”
車哆哩 | 01-29
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當增程技術遇上零下30℃的極限考場，真正的硬實力隨之顯現。為全面驗證極端氣候下的動力穩定性與系統可靠性，上汽大眾近日將ID. ERA 9X帶到黑河極寒測試場，圍繞低溫啟動、動力輸出與整車靜謐性等關鍵指標，對這款“德系滿級旗艦SUV”的綜合實力進行驗證。測試過程中，新車依托大眾EA211增程器打造的“黃金增程系統”，在極寒工況下以穩定、扎實的實測表現，印證其作為增程車型3.0時代代表作的硬核底氣。
低溫不打烊 “機皇”EA211釋放滿格“凍”力
在極寒測試場地中，ID. ERA 9X的核心優勢來自其動力系統——基于大眾“機皇”EA211增程器與65.2 kWh增程專用寧德時代電池組成的全新“黃金增程系統”。測試在電池低電量（SOC低于20%）、環境溫度零下30℃的雙重極限條件下進行，ID. ERA 9X依然能夠穩定輸出強勁動力，未出現常見的“掉勁感”或輸出斷層。百公里加速成績達到6.31秒，對比同等環境下高電量狀態（SOC 90%）僅衰減0.8秒，有效緩解了極寒、虧電環境下新能源車型動力衰減的問題；而在正常工況下，這一差值更是僅0.1秒，動力表現幾乎無損失。
這一出色的動力表現背后，是扎實而成熟的技術支撐。EA211增程器憑借深度米勒循環、350bar高壓燃油系統、VTG可變截面渦輪增壓器以及水冷集成式中冷系統等多項核心技術的協同應用，有效保障了低溫環境下的高效燃燒與穩定能量輸出；同時，“黃金增程系統”在能量管理與動力一致性方面的成熟度，進一步確保了ID. ERA 9X在極寒環境中持續輸出“低溫不打烊”的滿格“凍”力。
靜享舒心大六座 硬核詮釋電感出行體驗
在“雪地靜謐性”測試中，ID. ERA 9X依托行業領先的整車聲學設計與RNC主動降噪系統，即使裝備雪地胎在壓實雪面上行駛，艙內乘坐噪音值依然穩定控制在58dB以內。車身姿態穩如履平地，車內氛圍也“靜得自成天地”，為極寒環境中的舒適出行提供了堅實保障。
尤為關鍵的是增程器開啟與關閉階段的表現。實測數據顯示，二排乘客位艙內噪音變化值低于0.5dB，人耳無感，真正實現“無感介入”。這意味著用戶在增程器啟動時，無需為噪音與質感妥協。ID. ERA 9X用實際行動證明：高端增程車型不僅要有澎湃動力，更要有純電般的安靜與從容。
極寒嚴冬，向來是檢驗汽車性能、操控和可靠性的終極試煉場。ID. ERA 9X穿越冰雪，不僅依托強勁“動力心臟”——EA211發動機打造的“黃金增程系統”，展現卓越性能，告別低溫束縛，更以靜謐車內氛圍詮釋舒適出行，實現動力與靜音的雙重突破，破局增程痛點。
