全新一代奔馳S級亮相 搭載全新V8動力 零百加速不足4秒
主試角 | 01-30
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這是一條海外車訊：1月29日，奔馳迎來140周年紀(jì)念日，各家車企紛紛送來祝福，而奔馳則向廣大粉絲發(fā)布了全新一代奔馳S級。作為奔馳品牌精神圖騰，70多年來奔馳S級一直在不斷推陳出新，本文我們一同看看新一代奔馳S級都為我們帶來了什么？
從設(shè)計(jì)維度看，新一代奔馳S級從未摒棄家族數(shù)十年來沿用的設(shè)計(jì)元素，新一代車型外觀仍然極具辨識度，前大燈造型與家族風(fēng)格十分契合，前杠兩側(cè)設(shè)計(jì)有巨大的通風(fēng)口，細(xì)節(jié)更加銳利。車頭巨大格柵是家族的設(shè)計(jì)標(biāo)志，內(nèi)部細(xì)節(jié)點(diǎn)綴了三叉星輝。
車尾設(shè)計(jì)借鑒了新款奔馳E級，每個(gè)燈組中并排設(shè)計(jì)了三套三叉星輝組件，上沿使用鍍鉻裝飾條進(jìn)行貫穿相連，后杠底部采用雙邊排氣口，并使用鍍鉻加以裝飾。
車身側(cè)面望去是奔馳S級經(jīng)典的流暢線條，與車尾銜接過渡自然，輪轂樣式采用多輻條設(shè)計(jì)，低配車型為19英寸。
在車內(nèi)，新一代奔馳S級對細(xì)微之處進(jìn)行了升級。曾經(jīng)占據(jù)主導(dǎo)地位的前排Hyperscreen大屏面積有所縮小，它不再是一整塊連續(xù)的玻璃面板，儀表屏與中控屏采用分體式設(shè)計(jì)。這塊屏幕官方稱之為“Superscreen”，由12.3英寸儀表屏、14.3英寸中控屏和12.3英寸副駕娛樂屏組成，內(nèi)嵌奔馳最新的MBUX系統(tǒng)，增加了一些AI語音助手并將其延展至后排，后排乘客可通過兩塊13.1英寸座椅背屏進(jìn)行交互。此外，后排還配備兩塊可拆卸的MBUX交互遙控器。
新一代奔馳S級最大升級之處在于動力系統(tǒng)，新車S580版本搭載全新的4.0T V8發(fā)動機(jī)，新發(fā)動機(jī)采用平面曲軸設(shè)計(jì)。這里大家可以搜索一下，一般V8發(fā)動機(jī)采用90度十字曲軸設(shè)計(jì)，180度平面曲軸的V8一般應(yīng)用在超級跑車上，所以性能是其最大看點(diǎn)。新動力最大馬力530hp，峰值扭矩750N.m，配有48V輕混系統(tǒng)還能提供額外23hp，零百加速小于4秒。
入門版為S500，搭載新的3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)，最大馬力442hp，峰值扭矩600N.m，若啟動超級扭矩功能可提升至640N.m。即便是入門版，零百加速也能達(dá)到4.3秒。
新一代S級陣營中保留了插混動力，S580e采用新3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)配電機(jī)，系統(tǒng)總馬力可達(dá)576hp，比老款多了73hp。總扭矩為750N.m，零百加速4.4秒。不過，純電續(xù)航并未公布。
所有動力均配備9AT變速箱，全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)以及空氣懸架。不過，奔馳E-Active車身控制的自適應(yīng)減振系統(tǒng)則為選裝項(xiàng)。
對此，大家對新一代奔馳S級有何看法，歡迎留言討論。
