雞頭還是鳳尾？差價2萬左右，邁騰B9 380TSI和奧迪A4L怎么選？
駕仕派 | 02-04
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雞頭還是鳳尾，是買合資中高配，還是豪華入門款？本系列2026春節(jié)前選車導購，第2期，我們來說說邁騰B9 380TSI和奧迪A4L怎么選？
特別說明：
1，終端價為成都區(qū)域2026年1月28日市場價，僅供參考，實際到店可能有浮動。
2，展廳實拍車型與導購車型并非一致。
本期所選兩款車型的兩個配置，了解到的全款裸車終端價僅相差2萬元左右。而且據(jù)網(wǎng)絡公開信息，在全國部分市場，奧迪A4L的價格還更低一些，二者間差價還沒有這么大。同樣都是德系經(jīng)典車型，大眾和奧迪怎么選？
有句網(wǎng)絡流行語，“小伙行不行，看你開沒開邁騰380”。現(xiàn)在雖有3000萬輛甄選款的邁騰380TSI，價格相當美麗，裸車價可能也就15萬元左右，但畢竟是老款。若想買最新款邁騰 B9的380TSI，即2026款 380TSI DSG尊貴版，我們了解到的終端價優(yōu)惠3.8萬元，即裸車價是17.19萬元左右。在現(xiàn)售的邁騰配置中，已經(jīng)算中高配。
網(wǎng)絡上各地的奧迪A4L入門款，即2025款200萬輛悅享版40 TFSI 時尚動感型，已經(jīng)有差不多價格的車型。不過我們以走訪的成都市場來分析，終端裸車價19.7萬元。意味著你對邁騰B9 380TSI 心動后，再多花2.51萬元，就可以買到奧迪A4L入門款，有沒必要多花這一點點預算？
不過，成都市場入門款車型沒有現(xiàn)車，僅有中配的2025款200萬輛悅享版40 TFSI豪華動感型，指導價30.98萬元，終端裸車價21萬。同樣這個配置，最近看到一張網(wǎng)圖，報價僅18.99萬元。看得讓人懷疑庫存時間。
邁騰B9的外觀設計理念，多媒體配置，后排空間等，是有創(chuàng)新之處的。當然，這種創(chuàng)新確實有點挑審美，比如對比老款邁騰B8，即在售的3000萬輛甄選款，穩(wěn)重感沒那么強；但要比年輕感，那么即便奧迪A4L都算老車了，也有足夠的青春氣息。后排空間看起來非常不錯，開闊度足夠，雖然在客觀的參數(shù)上，軸距是略短于奧迪A4L的。
奧迪A4L在奧迪A5登場后，大家都知道它算是“新老同堂銷售”的那個“老”。奧迪A5設計得很漂亮，對比之下，奧迪A4L好像確實是年輕豪華的前浪了。一款經(jīng)典的車型不拘于歲月，整車的外觀內(nèi)飾細節(jié)還是非常值得品味的。不過雖然軸距略長，但二排座椅相比邁騰B9，顯得更具歐洲原味，沒有那么寬大舒適。
動力部分，380TSI顯然略勝40 TFSI一籌，大眾體系內(nèi)，把這些高低功率的算盤打得精明得很。兩車定位帶來的差異，顯然會導致動力、懸掛在調(diào)校上的不同傾向。邁騰B9作為一款“新車”，遇上奧迪A4L這種“年輕”的車型，大家去試駕的時候，可以重點關注油門響應，轉(zhuǎn)向手感，后排乘坐感受等幾方面，結(jié)合自己大部分時間的用車需求來判斷是否合適自己。
配置部分，在2026年一看奧迪A4L那塊“小小的”屏幕，可能有些人還有點不習慣。再加上一堆實體按鍵，真的就是喜歡得很愜意，不喜歡的怎么也都能挑出刺來。邁騰B9在智能化方面，是下了功夫的，而且在同級的合資車型中，都算比較不錯的。
具體來看，邁騰B9的自適應巡航，12.9英寸中控屏，無線充電等，用起來是更符合2026年的駕駛需求的。奧迪A4L的18寸輪胎，12.3英寸的液晶儀表，方向盤換擋撥片，10喇叭音響，則還是樹立起了豪華的基調(diào)。
粗略對比下來，兩車該怎么選呢？
1，面對邁騰3000萬輛甄選款的美麗價格，除了鐵粉，很難說出買新不買舊這句話。若是鐵粉，現(xiàn)在買邁騰B9 380TSI，很有當年買輝騰的那種感覺。
2，想買奧迪A4L，若心里一橫，當那塊中控屏不存在的話，直接弄個手機支架搞定音樂和導航，開起來和用起來還是挺不錯的，車內(nèi)外的各種細節(jié)把檔次感拉夠。
3，兩款車在不同區(qū)域的終端政策、購車贈送的配置等，都不盡相同。奧迪在上牌費、保險費等軟費用方面，以及后期維修保養(yǎng)費用方面，大概率會貴一些。當然，還是那句話，買車時去售后休息區(qū)看看，豪華品牌大多做得更舒服一些，這些細節(jié)也是讓你多花錢的原因所在。
4，年輕人要是按揭就上奧迪A5，中年人全款就買3000萬輛甄選款280TSI。
其他未盡購車對比，歡迎大家一起在評論區(qū)留言交流。
文｜吳劍
圖｜吳劍
