官宣！1月車市前十銷量榜 華晨寶馬零售進前十 吉利成“黑馬”
鬼斗車 | 02-13
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2026年1月份的車市，并沒有迎來“開門紅”，整個市場“降”聲一片。乘聯(lián)會最新銷量數(shù)據(jù)顯示，1月全國乘用車市場零售量達到154.4萬輛，同比下降13.9%，期待中的紅火場面沒有出現(xiàn)，換來的是“首跌”式開局。
此外，還有兩個銷量數(shù)據(jù)值得關(guān)注，一個數(shù)據(jù)是1月新能源乘用車市場零售59.6萬輛，同比下降20.0%；一個數(shù)據(jù)是1月新能源車在國內(nèi)總體乘用車的零售滲透率降到38.6%，呈現(xiàn)出下滑趨勢，這意味著曾經(jīng)高歌猛進的新能源市場在1月份踩了一腳“急剎車”。
車市之所以出現(xiàn)負增長走勢，主要理由是去年透支一部分購買力，而且，以舊換新和報廢更新都進行調(diào)整、新能源購置稅優(yōu)惠政策也有所變化。
那么，各大汽車品牌在1月份的銷量表現(xiàn)到底如何？不如看看1月車市銷量排名前十的榜單，在零售銷量前十榜單上，排名第一位的品牌是吉利汽車， 1月該品牌零售銷量達到21萬輛，站在榜單NO.1的位置。
跟同級對手相比，吉利在新能源與燃油車方面的優(yōu)勢都很明顯，這一品牌率先將不少智能科技下放到燃油產(chǎn)品上，促使吉利在燃油車與新能源車市場“雙向”發(fā)力，拉動銷量提升。
一汽-大眾排名第二位，該品牌1月零售銷量達到13.2萬輛，現(xiàn)在，一汽-大眾還是以燃油車型作為銷售“主力”，但從今年開始，一汽-大眾會大力加推新能源產(chǎn)品，提升品牌的戰(zhàn)斗力。
比亞迪汽車排名第三位，該品牌1月零售銷量達到9.4萬輛。1月份處于政策過渡期，新能源市場也出現(xiàn)了罕見的下滑，比亞迪在國內(nèi)市場的銷量受到?jīng)_擊。
上汽大眾排名第四位，該品牌1月零售銷量達到9.0萬輛，這一德系品牌死守燃油車的江湖地位，而且，加速新能源轉(zhuǎn)型，在接下來的戰(zhàn)斗中，能有怎樣的表現(xiàn)，還將拭目以待。
長安汽車排名第五位，該品牌1月零售銷量達到8.1萬輛；奇瑞汽車排名第六位，該品牌1月零售銷量達到7.8萬輛，這兩大國產(chǎn)“大佬”排名都很不錯，但銷量同比都出現(xiàn)兩位數(shù)的下滑。
一汽豐田排名第七位，該品牌1月零售銷量達到6.5萬輛；廣汽豐田排名第八位，該品牌1月零售銷量達到6.4萬輛，豐田就是豐田，面對國內(nèi)消費變化，豐田并沒執(zhí)拗，而是與國內(nèi)科技圈積極聯(lián)合，提升產(chǎn)品的體驗感，現(xiàn)在，兩家豐田新能源產(chǎn)品的銷量都出現(xiàn)向上的趨勢。
此外，鴻蒙智行進入榜單第九位，該品牌1月零售銷量達到5.8萬輛，同比大增65.5%，按照當(dāng)前的趨勢，這一品牌的“好戲”還在后面。華晨寶馬勢頭很猛，排名第十位，該品牌1月零售銷量達到5.1萬輛，頂著壓力往前沖。
在1月批發(fā)銷量榜單上，排名第一位的品牌還是吉利汽車，該品牌1月批發(fā)銷量達到27萬輛；比亞迪居于第二位，該品牌1月批發(fā)銷量達到20.6萬輛，比亞迪在海外市場發(fā)展的速度很快，銷量表現(xiàn)也很亮眼。
奇瑞汽車排名第三位，它在出口方面是典型的“老將”，市場的表現(xiàn)又高又穩(wěn)。這份榜單上，長城汽車榜上有名，排名第六位，該品牌1月批發(fā)銷量達到7.5萬輛；還有特斯拉中國，排名第八位，該品牌1月批發(fā)銷量達到6.9萬輛，銷量表現(xiàn)都不錯。
鬼斗車觀點：零售榜單上，在國內(nèi)市場，比亞迪、奇瑞、長安汽車在1月份的零售銷量都受到了影響，合資品牌中，兩家大眾與兩家豐田的表現(xiàn)都不錯。批發(fā)銷量榜單上，比亞迪、奇瑞、上汽乘用車等，出口業(yè)務(wù)好的汽車品牌批發(fā)銷量表現(xiàn)都很棒。
