王牌技術(shù)集結(jié)，產(chǎn)品價(jià)值升級(jí)，寶馬廣州車(chē)展亮出2026前瞻布局
鐘叔駕道 | 11-23
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當(dāng)珠江的冷風(fēng)掠過(guò)琶洲會(huì)展中心，初冬的羊城并未因降溫褪去熱度，反而因 2025 廣州車(chē)展的啟幕，升騰起一股穿越時(shí)代的汽車(chē)熱浪。這不僅是年終收官的行業(yè)盛宴，更是豪華品牌在電動(dòng)化與智能化浪潮中，交出的一份關(guān)于傳承與革新的答卷。
在這場(chǎng)關(guān)乎未來(lái)的對(duì)話中，寶馬集團(tuán)的身影始終帶著獨(dú)特的厚重感。廣州車(chē)展的展館內(nèi)，寶馬集團(tuán)的展臺(tái)三大品牌超20款車(chē)型集體亮相，從燃油性能到高效純電，從家用豪華到賽道激情，覆蓋了豪華汽車(chē)市場(chǎng)的核心細(xì)分領(lǐng)域。
更引人注目的是，BMW新世代技術(shù)集群首次同臺(tái)登場(chǎng)，電驅(qū)、智能、操控三大維度的跨越式突破，不僅展現(xiàn)了寶馬對(duì)未來(lái)出行的思考，更給正在加速轉(zhuǎn)型的汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)了新的參照。
產(chǎn)品矩陣全面煥新，覆蓋豪華細(xì)分市場(chǎng)全場(chǎng)景
在寶馬的展臺(tái)之上，每一款產(chǎn)品都精準(zhǔn)對(duì)應(yīng)著不同用戶的出行需求，構(gòu)成了一張覆蓋全場(chǎng)景的豪華產(chǎn)品矩陣。
2026款BMW X5的價(jià)值升級(jí)堪稱(chēng)誠(chéng)意之作，作為開(kāi)創(chuàng)高性能運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿車(chē)型，這款被譽(yù)為公路之王的產(chǎn)品歷經(jīng)26年四代革新，全球收獲超300萬(wàn)用戶青睞，國(guó)產(chǎn)化后更是贏得超25萬(wàn)中國(guó)消費(fèi)者的選擇。
此次升級(jí)拒絕價(jià)格戰(zhàn)，轉(zhuǎn)而以價(jià)值重塑市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，專(zhuān)業(yè)型駕駛輔助逐步實(shí)現(xiàn)全系標(biāo)配，前排座椅通風(fēng)、后排座椅加熱等舒適配置成為全系標(biāo)配，入門(mén)車(chē)型就搭載21英寸輪轂、哈曼卡頓高端音響和抬頭顯示系統(tǒng)，讓用戶真正感受到入門(mén)即尊享的體驗(yàn)。
同時(shí)，2.0T與3.0T兩種動(dòng)力組合，既滿足日常通勤需求，又能提供百公里加速6.0秒的澎湃性能，在軸距加長(zhǎng)的前提下依然保留了純正的SAV駕駛樂(lè)趣。
全新BMW M3旅行版的亮相則填補(bǔ)了中國(guó)市場(chǎng)的空白，作為首款引入中國(guó)的BMW M高性能旅行車(chē)，它完美融合了賽車(chē)基因與日常實(shí)用性。3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與BMW M4 GT3賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)同源，輸出功率達(dá)390千瓦，零百加速僅需3.6秒，再加上50:50的前后軸重量比、M專(zhuān)屬底盤(pán)調(diào)校和剛性加強(qiáng)件，帶來(lái)了純粹的賽道操控體驗(yàn)。
新車(chē)可按比例放倒的后排座椅、500至1510升的后備箱空間，以及可單獨(dú)開(kāi)啟的后擋風(fēng)玻璃，讓高性能車(chē)不再局限于賽道，露營(yíng)裝備、家庭行李都能輕松容納，真正實(shí)現(xiàn)了性能與實(shí)用的兩全。
新世代技術(shù)集群首秀，定義電動(dòng)智能核心標(biāo)準(zhǔn)
如果說(shuō)產(chǎn)品是面向用戶的最終載體，那么技術(shù)就是寶馬引領(lǐng)行業(yè)的核心底氣。此次廣州車(chē)展上，BMW新世代技術(shù)集群的首次同臺(tái)，揭開(kāi)了寶馬面向未來(lái)的技術(shù)藍(lán)圖，也為行業(yè)樹(shù)立了電動(dòng)化與智能化的核心標(biāo)準(zhǔn)。
作為首款搭載這些技術(shù)的車(chē)型，國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距版新世代BMW iX3計(jì)劃2026年在沈陽(yáng)基地量產(chǎn)，并于同年上市，目前已進(jìn)入全球嚴(yán)苛測(cè)試階段。
新世代電驅(qū)系統(tǒng)的亮相堪稱(chēng)驚艷，采用標(biāo)準(zhǔn)直徑46毫米的大圓柱電芯，能量密度較第五代提升20%，搭配800V高壓平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了超900公里的CLTC續(xù)航，充電10分鐘即可補(bǔ)能超400公里，徹底解決了純電車(chē)型的續(xù)航焦慮。無(wú)模組設(shè)計(jì)與電池車(chē)身一體化技術(shù)，不僅降低了整車(chē)重量，還優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，提升了碰撞安全性。
而業(yè)界獨(dú)有的后橋勵(lì)磁同步電機(jī)與前橋緊湊異步電機(jī)組合，讓能量損耗降低40%，整車(chē)效率提升20%，在動(dòng)力性能與能效之間找到了完美平衡。
BMW駕控超級(jí)大腦更是打破了傳統(tǒng)汽車(chē)的控制邏輯，首次將動(dòng)力傳動(dòng)、制動(dòng)、充電、能量回收及轉(zhuǎn)向等核心功能集成于單一中央控制單元，延遲時(shí)間控制在1毫秒，信息處理速度較以往提升10倍，真正實(shí)現(xiàn)了人車(chē)合一的操控體驗(yàn)。
在智能交互領(lǐng)域，BMW首創(chuàng)全景iDrive帶來(lái)了劃時(shí)代的座艙體驗(yàn)。中國(guó)專(zhuān)屬的新世代操作系統(tǒng)X集成本土頂尖科技生態(tài)，DeepSeek AI大模型與阿里定制AI智能體讓個(gè)人助理更懂中國(guó)用戶，華為鴻蒙生態(tài)的接入拓展了車(chē)內(nèi)數(shù)字場(chǎng)景，游戲、卡拉OK、視頻會(huì)議等功能一應(yīng)俱全。
界面設(shè)計(jì)融入東方美學(xué)，二十四節(jié)氣元素、BAVA形象以及寶馬中國(guó)研發(fā)中心所在地標(biāo)的趣味圖標(biāo)，四大交互界面按視覺(jué)錐理念排布，3D抬頭顯示、視平線全景顯示等讓信息獲取更自然，讓人機(jī)交互更具溫度。
與Momenta聯(lián)合開(kāi)發(fā)的智能輔助駕駛系統(tǒng)，則展現(xiàn)了寶馬在智能化領(lǐng)域的深度布局。AI大模型驅(qū)動(dòng)的感知規(guī)劃控制一體化架構(gòu)，采用端到端大模型技術(shù)，讓車(chē)輛能以近似人類(lèi)駕駛員的方式理解復(fù)雜路況并做出決策。該系統(tǒng)覆蓋高速與城區(qū)道路，支持從車(chē)位泊出到跨城行駛再到車(chē)位泊入的全場(chǎng)景領(lǐng)航輔助。
為確保可靠性，中德團(tuán)隊(duì)采用虛實(shí)結(jié)合的測(cè)試方式。寶馬德國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)在寶馬集團(tuán)全球最大的駕駛模擬中心進(jìn)行虛擬仿真測(cè)試，以頻繁重現(xiàn)各種復(fù)雜、特定的駕駛情況來(lái)大幅提高評(píng)估有效性，中國(guó)四大研發(fā)基地同步開(kāi)展實(shí)地測(cè)試，再加上全國(guó)大規(guī)模實(shí)車(chē)測(cè)試和上億公里的驗(yàn)證，讓這套系統(tǒng)成為真正安全可靠且好用的智能輔助駕駛解決方案。
本土化深度扎根，全球標(biāo)準(zhǔn)與本土需求雙向奔赴
在汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的今天，本土化能力已經(jīng)成為豪華品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。寶馬的本土化戰(zhàn)略早已超越簡(jiǎn)單的生產(chǎn)制造，形成了從研發(fā)、生產(chǎn)到產(chǎn)品、服務(wù)的全鏈條布局，而此次廣州車(chē)展展示的成果，正是這一戰(zhàn)略的集中體現(xiàn)。
沈陽(yáng)生產(chǎn)基地作為寶馬集團(tuán)全球最大的生產(chǎn)基地和本土化戰(zhàn)略核心，不僅承擔(dān)著2026款BMW X5等車(chē)型的生產(chǎn)任務(wù)，更將負(fù)責(zé)國(guó)產(chǎn)新世代BMW iX3的量產(chǎn)。
為了讓這款車(chē)型更貼合中國(guó)用戶需求，寶馬專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)定制了長(zhǎng)軸距版，目前超300臺(tái)測(cè)試車(chē)正在中國(guó)本土進(jìn)行全面測(cè)試，聚焦行駛舒適性、靜謐性及智艙互聯(lián)體驗(yàn)，確保車(chē)輛適配中國(guó)的道路條件和駕駛習(xí)慣。
這種全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)與中國(guó)道路專(zhuān)屬優(yōu)化相結(jié)合的底盤(pán)調(diào)校方式，讓產(chǎn)品真正實(shí)現(xiàn)了因地制宜。
在技術(shù)研發(fā)層面，寶馬的本土化合作不斷深化。與中國(guó)科技企業(yè)Momenta聯(lián)合開(kāi)發(fā)智能輔助駕駛系統(tǒng)，而新世代智能座艙中融入的華為HiCar、高德地圖等本土應(yīng)用，與阿里巴巴深度定制AI智能體以及DeepSeek AI大模型的接入，都是寶馬與中國(guó)科技生態(tài)深度融合的成果。
這種“全球技術(shù)+本土創(chuàng)新”的模式，讓寶馬的產(chǎn)品既能保持全球統(tǒng)一的高品質(zhì)，又能精準(zhǔn)滿足中國(guó)用戶的個(gè)性化需求。
（華晨寶馬汽車(chē)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官寶思齊女士）
華晨寶馬汽車(chē)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官寶思齊女士表示：“新世代車(chē)型將開(kāi)啟寶馬在華發(fā)展的全新篇章。國(guó)產(chǎn)版新世代BMW iX3凝聚了寶馬全球卓越工程技術(shù)與本土創(chuàng)新實(shí)力，完美印證寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地所代表的核心價(jià)值：頂尖品質(zhì)、先進(jìn)技術(shù)，以及對(duì)電動(dòng)出行的真摯熱忱。”
（寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔先生）
寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔先生也強(qiáng)調(diào)，寶馬集團(tuán)正堅(jiān)定邁入在華發(fā)展的全新時(shí)代。“面對(duì)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)，我們始終秉持清晰承諾：以真正契合中國(guó)客戶需求的產(chǎn)品與體驗(yàn)，持續(xù)深耕本土、銳意創(chuàng)新、敏捷應(yīng)變。在恪守品牌核心價(jià)值的同時(shí)，我們將以前瞻視野引領(lǐng)未來(lái)豪華出行的發(fā)展方向。”
兩位高管的表態(tài)，清晰地傳遞了寶馬扎根中國(guó)市場(chǎng)的決心。
鐘述
從全面煥新的產(chǎn)品矩陣到引領(lǐng)行業(yè)的技術(shù)集群，從深度扎根的本土化戰(zhàn)略到用戶為中心的價(jià)值理念，寶馬用實(shí)際行動(dòng)證明，豪華品牌的競(jìng)爭(zhēng)力不僅在于歷史傳承，更在于對(duì)時(shí)代趨勢(shì)的精準(zhǔn)把握和對(duì)用戶需求的深刻理解。
隨著2026年國(guó)產(chǎn)新世代BMW iX3的即將上市，寶馬的電動(dòng)化與智能化轉(zhuǎn)型將進(jìn)入全新階段。在軟件定義汽車(chē)的浪潮下，在電動(dòng)化全面提速的行業(yè)背景中，寶馬正以新世代技術(shù)為引擎，以本土化戰(zhàn)略為支撐，重新定義智能駕趣的核心內(nèi)涵。
當(dāng)本土化創(chuàng)新持續(xù)深化，寶馬必將在全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)更有利的位置，而中國(guó)消費(fèi)者也將成為這場(chǎng)技術(shù)革新與品牌升級(jí)的最大受益者。
