寶馬集團2025業績解讀：全球穩住，中國比美國多賣20萬輛
駕仕派 | 01-10
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寶馬集團公布2025業績，整體實現穩健增長，中國市場作為最大基本盤地位穩固。
數據顯示，2025年寶馬集團全球共交付汽車2463715輛，同比增長0.5%。在中國市場交付BMW和MINI品牌汽車超過62.5萬輛，穩居集團全球最大單一市場，較第二的美國市場交付417638萬輛高出超過20萬輛，領先優勢明顯。
分品牌來看，雖然核心的BMW品牌與超豪華的勞斯萊斯均同比小幅下降——其中BMW品牌全年交付2169761輛、同比下降1.4%，勞斯萊斯5664輛、同比降0.8%——但MINI品牌表現強勁，達288290輛，同比大增17.7%，成為集團全年增長主力。與此同時，M高性能子品牌交付213457輛，同比增長3.3%，創歷史新高，抵消了BMW主品牌的下滑壓力。
電動化轉型也取得了實質進展。2025年，寶馬集團純電動車交付442072輛，同比增長3.6%。若計入插電式混合動力車型，電動化車型總銷量增至642087輛，同比增長8.3%，占集團整體交付量的26%，意味著寶馬每售出四輛新車，就有至少一輛為電動化車型。回顧過去五年，寶馬集團電動化車型規模從2020年的約19萬輛增長至2025年的超過64萬輛，規模呈現穩步增長趨勢。
其中，MINI品牌的電動化表現尤為突出，純電車型已占其總銷量的三分之一以上，第10萬臺電動MINI下線。值得注意的是，這一成績是在Cooper和Aceman兩款MINI純電車型尚未進入北美市場取得的，意味著后續仍具增長潛力。
展望2026年，寶馬計劃推出多款核心車型的換代或改款產品，包括全新一代寶馬X5、全新一代3系和新款7系。到2027年，寶馬集團累計將推出超過40款覆蓋燃油、插電混動及純電驅動形式的全新及改款車型，一大波產品更新正在路上。
在核心的中國市場，寶馬近期也動作不斷。先是2025年廣州車展期間集中展示新世代技術集群，包括第六代eDrive電驅系統、自研“駕控超級大腦”以及與Momenta聯合開發的智能駕駛系統，電動化、智能化雙雙迎來重大突破。隨后，搭載上述前沿技術的國產長軸距版新世代BMW iX3將在今年上半年全球首發，下半年正式上市，CLTC綜合續航突破900公里，被視為寶馬電動化轉型又一關鍵落子。
技術、產品之外，營銷也沒有落下。2026年開年首日，寶馬中國宣布旗下31款主力車型集體調價，其中24款車型降幅超10%，5款車型超20%，i7 M70L下調幅度最高，達30.1萬元。顯然，面對中國市場的激烈競爭，寶馬展現出穩固份額、加速轉型的積極態度。
文｜小小何
圖｜網絡
