怎一個慘字了得！25年MPV銷量榜 沒一款銷量過萬 高山第五
鬼斗車 | 02-01
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在過去的2025年，MPV市場可謂“神仙打架”，重磅新車接連不斷，不管是合資品牌，還是中國品牌，都紛紛向這一細分市場推廣新車，試圖搶占更多份額。
市場雖然看著熱鬧，但整體銷量表現并不算好。日前，乘聯會發布2025年零售銷量數據，鬼哥整理出2025年MPV銷量排名前二十榜單，可以看到，整個榜單上沒有一款MPV車型銷量超過十萬輛。接下來，看看榜單上具體的車型排名與銷量表現？
榜單上，排名第一位的車型是騰勢D9，25年全年零售銷量達到92988輛，盡管，一批又一批對手來襲，但騰勢D9依然保住自己在MPV榜單上NO.1的位置，不過，不少后來者“來勢洶洶”，這款MPV新車的壓力也明晃晃的擺在那里。
豐田賽那排名第二位，25年全年零售銷量達到92214輛。全年表現“穩”字當先，在2026年，官方表示要推出全新賽那，有望在配置上進一步升級，提升產品的競爭力與體驗感。
嵐圖夢想家排名第三位，25年全年零售銷量達到80248輛，這款MPV車型沖進前三甲，作為車市中的“車二代”，嵐圖汽車并沒有走傳統老路，該品牌主打“聽勸”，冰箱、彩電、大沙發都被安排到位，性能表現也不錯。
格瑞維亞排名第四位，25年全年零售銷量達到70579輛，作為賽那的“姊妹車”，這款MPV車型雖然沒有太炫酷的配置，但整體性能表現很過關，銷量表現很亮眼。
魏牌高山排名第五位，25年全年零售銷量達到59449輛，這款車型算是去年MPV市場的“黑馬”車型，高山系列車型“組團”來襲，勢頭猛如虎。
別克GL8排名第六位，25年全年零售銷量達到56853輛；別克GL8新能源排名第七位，25年全年零售銷量達到55281輛，這兩款車型相加之后的銷量相當可觀，別克品牌在MPV市場依然有著屬于自己的“江湖地位”。
傳祺M8排名第八位，25年全年零售銷量達到53176輛，這款MPV車型還是足夠好，只是時代變了，消費者的選擇變了。傳祺E8新能源排名第九位，25年全年零售銷量達到27610輛，銷量表現不溫不火。
比亞迪夏排名第十位，25年全年零售銷量達到27288輛，這款國產新能源MPV產品力很香，但銷量表現始終沒有大紅大紫。傳祺M6排名第十一位，25年全年零售銷量達到25942輛，這款車型屬于經濟實用派，口碑與品質雙雙在線。
極狐考拉排名第十二位，25年全年零售銷量達到20257輛，這是一款小而美的MPV車型，不是面面俱到的類型，但舒適度好，車內材質與性能都很靠譜。
小鵬X9排名第十三位，25年全年零售銷量達到20112輛，這是一款現代又科技的MPV車型，對于不少中產家庭來說，很有吸引力。奧德賽排名第十四位，25年全年零售銷量達到19726輛，內核實力還是很棒，只是很多消費者被新能源MPV種草了。
極氪009排名第十五位，25年全年零售銷量達到19522輛；理想MEGA排名十六位，25年全年零售銷量達到18541輛，這兩款豪華MPV的銷量表現都不差。
此外，進入前二十銷量榜單的車型還有庫斯途、王牌M7、菱智以及金海獅，這些MPV車型在25年全年零售銷量都超過14000輛。
鬼斗車觀點：現在，MPV市場的格局已經發生了轉變，傳統燃油MPV車型熱度迅速下滑，取而代之的是新能源MPV新品的快速上位，核心理由是新能源MPV車型體驗感非常給力。
