上汽大眾達成2600萬輛銷量里程碑，ID. ERA 9X完成冬測，即將量產下線
電跑兄弟 | 02-05
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2026年1月的各家車企銷量已經陸續公布，雖然有消費政策切換以及季節因素，國內車市整體承壓，不過上汽大眾還是穩住了局面，1月終端銷售8.96萬輛。
此外，今年上汽大眾共計將有7款全新新能源車型陸續推出，全面覆蓋純電、插混、增程三大技術路線。
燃油車表現出色
從1月的表現來看，上汽大眾的新能源車新車系列盡管還沒有推出，但依然靠著燃油車的強勁表現，穩住了局面。
其中，朗逸家族終端銷量超2.3萬輛、帕薩特家族終端銷量近2.1萬輛、途觀家族終端銷量超2.1萬輛，均以月銷超2萬輛的表現領跑各自細分市場。
此外，途岳家族1月終端銷量超1.3萬輛，歷史累計銷量已突破90萬輛。同時，上汽大眾大眾品牌今年1月達成累計銷量2600萬輛的里程碑，也是國內車市首個突破2600萬輛的單一品牌。
豪華品牌方面，上汽奧迪1月終端銷售3,800輛，同比增長35.7%。
首款增程車即將亮相
2026年，上汽大眾共計將有7款全新新能源車型陸續推出，全面覆蓋純電、插混、增程三大技術路線。
其中，ID. ERA的首發力作ID.ERA 9X量產在即，將迎來首車下線。而在正式上市之前，在央視財經《風云汽車》的直播見證下，ID. ERA 9X近日在黑龍江黑河零下30℃的嚴寒環境下，完成了一場高標準冬季性能測試。
針對增程車型在低溫下常見的性能與靜謐性挑戰，ID. ERA 9X憑借先進的“黃金增程系統”，系統集成高效EA211增程器與65.2kWh寧德時代增程專用電池，從源頭上確保了動力輸出的持續與穩定。
即便在零下30℃環境下，電池電量低于20%的虧電條件下，車輛0-100km/h加速僅為6.31秒，相較高電量狀態僅微增0.8秒，有效緩解冬季動力焦慮。
在整車靜謐性方面，ID. ERA 9X通過RNC主動降噪技術與全面聲學優化，實現了座艙環境的高標準靜音。雪地行駛中，車內噪音始終控制在58分貝以內；即使伴隨增程器啟動工作，對應噪音差異低于0.5分貝，難以被駕乘人員感知，全程維系純電車型般的寧靜體驗。
冰雪操控依然是強項
面對低附著力的冰雪路面，ID. ERA 9X依托智能數字底盤與深厚德系百年調校經驗，實現精準穩健的操控特性。車輛搭載前雙叉臂、后五連桿的豪華懸架結構，配合雙腔空簧、DCC阻尼連續可調減振器和后輪轉向技術，兼顧行駛穩定性與靈活性。此外，由運動全域控制器（VMC）構成的底盤“超級大腦”，可實現毫秒級車身姿態主動調節。
在實測中，車輛于一半冰面一半水泥路的對開路面上以90km/h實施制動，車身軌跡穩定，無橫擺失控，安全表現扎實。雪地穩態定圓測試中以80.5km/h速度精準循跡；雪地緊急變線更在附著系數僅0.3的條件下，取得101.2km/h的通過速度，大幅拓展了冰雪環境下的安全操控邊界。
