北京奔馳召回近2萬輛EQA/EQB！電池有起火風險
快上車Go | 02-20
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近日，北京奔馳給國家市場監督管理總局報備了召回計劃，打算從6月25號開始，再召回一批國產的EQA和EQB純電動車，一共涉及19481輛，這些車都是2021年4月到2024年3月之間生產的。這次召回其實是去年3月那次的“升級版”——上次已經召過12308輛了，但監管部門調查后發現，之前的解決辦法沒把安全隱患徹底除掉，所以才要擴大范圍接著處理。
之所以要召回，核心是車子有兩個麻煩疊加：一是高壓電池的生產工藝有點不穩定，可靠性打了折扣；二是電池管理系統的軟件控制邏輯有問題。這倆問題碰到一起，會讓電池里的單個電芯承受太大壓力，容易出現內部短路，嚴重的話可能會讓車子起火，這可是大事！
北京奔馳說了，會讓授權經銷商給召回范圍內的車免費換高壓電池，從根兒上解決隱患。不過在正式召回開始前，車主們最好把充電上限調到80%以內，停車也盡量選室外通風的地方，更安全。要是想查自己的車在不在召回名單里，打400-818-1188的服務熱線，或者去市場監管總局的召回中心平臺查就行。
說起來，EQA和EQB這兩款車最近賣得確實不太行。就拿EQB來說，2025年一整年才賣了3906輛，好多月份一個月都賣不到300輛，今年1月更慘，只賣了73輛，在緊湊型SUV里排到一百名開外了。想當初2023年最火的時候，一個月還能賣1151輛呢，現在下滑得也太明顯了。這次又召回，估計銷量還得受影響。
對市場來說，短期里大家肯定會更不信任這兩款車——畢竟是關乎安全的電池問題，上次沒解決好這次又召回，之前還有車主吐槽“軟件鎖電”“反應慢”，想買的人說不定就轉頭選別的牌子了。對北京奔馳來說，近2萬輛車免費換電池，也是一筆不小的開銷，會讓新能源業務的利潤變少，還暴露了他們做電動車時，在供應鏈質量把控和軟硬件配合上的短板。不過還得看北京奔馳這次能不能徹底把問題解決好：電池換得夠不夠靠譜、供應鏈能不能管好、軟件能不能升級到位。要是這些都做好了，說不定還能把大家的信任拉回來；要是還沒解決利索，那他們在電動車領域的發展，恐怕會更難走。
